TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Ярославской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Владимирская обл. -> Вологодская обл. -> Ивановская обл. -> Костромская обл. -> Московская обл. -> Тверская обл. -> 

Сведения о 78 УЖД Ярославской области собраны на странице А. Мерщикова.

Берендеево - Волчья Гора
Торф Торфовозная. Длина 16 км.
Берендеевское т/пр. Построена ещё до войны. Были остановки Брикетный Завод, Центральный, 1-й участок, 2-й участок (Волчья Гора) и 2-й гараж. Ходили пассажирские поезда (до 5 пар в сутки) и составы с торфом и песком с карьера рядом с Волчанкой. Утром и вечером два поезда выходили с Центрального и и со 2-го гаража. Они встречались на 1-м участке, где был разъезд. Поезда состояли из двух вагонов ПВ51, летом один вагон заменяли самодельным открытым вагоном. Были ответвления на 3-й и 4-й гаражи.

Поезда проходили до 1995·97 гг. В последнее время ходил тепловоз и возил людей, сначала регулярно, потом всё реже и реже.

Разобрана в 1998·99 гг. К 2004 г. остался кусок пути длиной примерно около 1 км от узк. станции на юго-запад, в сторону Волчьей Горы, и торфоперегруз. Депо ремонтируется. Замечено несколько пасс. вагонов, а также пара торфовозных. От огромного торфозавода остались одни стены.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Центральный участок, V.2004 (Саульченков А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегруз, V.2004 (Саульченков А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, V.2004 (Саульченков А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 1-й участок, V.2004 (Саульченков А.)  
Центральный участок, V.2004 (Саульченков А.)Перегруз, V.2004 (Саульченков А.)Депо, V.2004 (Саульченков А.)1-й участок, V.2004 (Саульченков А.) 

Подвижной состав: До 1980-х гг. были паровозы, после - ЭСУ?, ТУ4, ТУ6, ТУ7.

КартаКарта

Автор(ы): Болашенко С., Макушкин В., ПЖМЗ, Саульченков А., Семёнов И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ваулово - Варегово - Чудиново, Дунилово
Торф Торфовозная. Длина 55 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вид депо, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Новое в использовании тепловозов, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Новое в использовании тепловозов, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пассажирский вагон, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Цистерны, причем на тележках, стоят на земле, VII.2005 (Фокин Д.)
Вид депо, VII.2005 (Фокин Д.)Новое в использовании тепловозов, VII.2005 (Фокин Д.)Новое в использовании тепловозов, VII.2005 (Фокин Д.)Пассажирский вагон, VII.2005 (Фокин Д.)Цистерны, причем на тележках, стоят на земле, VII.2005 (Фокин Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Общий вид депо, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Общий вид депо, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Снегоочиститель, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Снегоочиститель, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Снегоочиститель, VII.2005 (Фокин Д.)
Общий вид депо, VII.2005 (Фокин Д.)Общий вид депо, VII.2005 (Фокин Д.)Снегоочиститель, VII.2005 (Фокин Д.)Снегоочиститель, VII.2005 (Фокин Д.)Снегоочиститель, VII.2005 (Фокин Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Эстакада на котельную, VII.2005 (Фокин Д.)     
Эстакада на котельную, VII.2005 (Фокин Д.)    

Вареговское ТП (быв. ТУ). Линия на Дунилово разобрана ещё в 1970-х гг. По словам работников депо, существовало пассажирское движение (рабочий поезд?) в Дуравино. Последним из действовавших был участок Варегово·торфомассив Романцево (близ деревни Чудиново, весна 2000 г.) Летом разобран до 6 км. На лето 2002 г. разобрана окончательно. В здании депо разместилась мехколонна комунального хозяйства поселка. Вокруг депо останки подвижного состава и сваленные рельсы.

Подвижной состав: ЭСУ2а-500, 599, 805; ТУ4-638, 920, 1120, 1439, 2368; ТУ7-412, 426.

Автор(ы): Мерщиков А., ПЖМЗ, Фокин Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Волжский
Пром. Заводская. Длина 1 км.
УЖД от берега Волги в направлении села Новое показано на одной из топографических карт. Использовалась для подвоза глины из карьера на кирпичный заводик, ныне разрушенный. Закрыта и полностью разобрана примерно в 1999 г.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Кабина, X.2004 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегруз, X.2004 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рельс, X.2004 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Трасса, X.2004 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Общий вид, X.2004 (Фокин Д.)
Кабина, X.2004 (Фокин Д.)Перегруз, X.2004 (Фокин Д.)Рельс, X.2004 (Фокин Д.)Трасса, X.2004 (Фокин Д.)Общий вид, X.2004 (Фокин Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Завод, X.2004 (Фокин Д.)     
Завод, X.2004 (Фокин Д.)    

КартаКарта 1975 г.
КартаКарта

Автор(ы): Фокин Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Вощиково (р. Ухра) - Любимцево
Длина 10 км.
Арефинский участок Рыбинского ЛПХ. Конно-рельсовая дорога. Существовала в 1951 г.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Гаврилов-Ям - Дедово - Мирославка
Торф Торфовозная. Длина 17 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки моста через Лахость, 8.V.2005 (Афанасьев Р.)
Останки моста через Лахость, 8.V.2005 (Афанасьев Р.)

Принадлежала Гаврилово-Ямскому льнокомбинату «Заря социализма», отапливавшемуся торфом. Депо находилось на территории комбината. Действовало два торфопредприятия - Дедово, или Дедовское (не путать с Дедово Поле), и Исаковские Разливы. (А как же Приимковское т/пр?) Добыча торфа велась между р. Которосль и железнодорожной веткой Семибратово·Гаврилов-Ям. Дорога обслуживала также Геофизический полигон и пионерлагерь на берегу р. Лахость. Мост через р. Лахость не сохранился, но сохранилась насыпь УЖД.

Подвижной состав: В 1943 г. было два мотовоза - газогенераторный и жидкостный.

Автор(ы): Афанасьев Р., Мерщиков А., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Зубарёво - Дор - Сохоть, Конгора
Длина 68 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Трасса к северу от а/д Череповец·Рыбинск, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки моста при въезде в Зубарёво, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Развалины тарного заводика, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Развалины тарного заводика, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Развалины тарного заводика, VII.2005 (Фокин Д.)
Трасса к северу от а/д Череповец·Рыбинск, VII.2005 (Фокин Д.)Останки моста при въезде в Зубарёво, VII.2005 (Фокин Д.)Развалины тарного заводика, VII.2005 (Фокин Д.)Развалины тарного заводика, VII.2005 (Фокин Д.)Развалины тарного заводика, VII.2005 (Фокин Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки пристани перегруза, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Место станции в Зубарёве, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Подъезд к мастерским, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки моста на линии к карьерам, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки мастерских, VII.2005 (Фокин Д.)
Останки пристани перегруза, VII.2005 (Фокин Д.)Место станции в Зубарёве, VII.2005 (Фокин Д.)Подъезд к мастерским, VII.2005 (Фокин Д.)Останки моста на линии к карьерам, VII.2005 (Фокин Д.)Останки мастерских, VII.2005 (Фокин Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки мастерских, VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Начало поселка Зубарёво, VII.2005 (Фокин Д.)    
Останки мастерских, VII.2005 (Фокин Д.)Начало поселка Зубарёво, VII.2005 (Фокин Д.)   

УЖД Октябрьского СПХ. Построена в 1946 г. Разобрана ориентировочно в 1997 г. Осталась просека и фрагменты моста через р. Керому.

Посёлок Сохоть сгорел. Посёлок Дор состоит из нескольких пустующих изб. В Зубарёве депо не было, были лишь мастерские. Отдельная ветка с мостом через р. Шашку отклонялась на запад к песчаным карьерам.

От Зубарёва линия шла на восток и упиралась в берег Рыбинского водохранилища (устье реки Сорожа), где была пристань, перегруз и тарный заводик. Ныне остались лишь развалины.

Подвижной состав: В 1957 г. работали 6 паровозов, 4 мотовоза.

Автор(ы): Котов О., Мерщиков А., Семёнов И., Фокин Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Караш
Торф Торфовозная. Торфопредприятие к востоку от Петровского. Собственно, торфоразработки начались именно в Караше, а потом техника была передана на Захаро-Годеновское т/пр (Петровск·Приозёрный).

Автор(ы): ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Коленово
Пром. Заводская. Коленовская УЖД - подъездной путь Первитинского карьера в Ростовском районе.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Константиновский
Пром. Заводская. УЖД Константиновского кирпичного завода. Существовала в 1959 г.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Красный Яр (р. Согожа) - Гривцово
Лес Лесовозная. Носовский участок Пошехоно-Володарского ЛПХ. Построена в конце 1953 г. Конно-рельсовая.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Креково (р. Ухра) - Крутец
Длина 12 км.
Арефинский участок Пошехоно-Володарского ЛПХ. Конно-рельсовая дорога. Существовала в 1952 г. Имелась передвижная электростанция.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кузнечиха
Пром. Заводская. Длина 1.5 км.
Кирпичный завод в деревне Кузнечиха. Глиновозная железная дорога. Состояла из прямого участка и петли вокруг карьера. Разобрана к 1974 г. (завод тогда уже не работал). Никаких следов не осталось.

Возможно, в 1930-е гг. эта УЖД доходила до строительства Волжской ГЭС в Тутаеве.

Подвижной состав: Вагонетки были с опрокидывающимися кузовами, промышленного изготовления. Локомотив - самодельный, переделанный из трактора НАТИ.

КартаКарта 1975 г.

Автор(ы): Болашенко С., Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кулижский - Руша
Лес Лесовозная. Длина 13 + 19 км.
Первомайский лесопункт Любимского ЛПХ. 1952 года постройки, не работает примерно с начала 1990-х гг. Используется местными жителями и лесниками. Есть гипотеза, что линия до Казаринова в 1954 г. тоже была узкоколейной.

Подвижной состав: На 1954·56 г. 2 мотовоза (один - МД54), 13 сцепов, снегоочиститель собственного изготовления, паровоз (был передан в Пошехонье). Позже появились тепловозы.

ФотоОтчет ПЖМЗ об экспедиции

Автор(ы): Мерщиков А., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кученевка (р. Сога) - бол. Новленское
Лес Лесовозная. Длина 18 км.
Согская УЖД. Кученевский леспромхоз. Построена, вероятно, в 1950 г. Разобрана давно.

Подвижной состав: На 1954 г. было 2 паровоза, 1 мотовоз, 35 сцепов и платформ.

Автор(ы): Мерщиков А., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Любим - Зайцево
Пром. Заводская. Длина 2 км.
Обслуживала кирипичный завод в Фондякове. Построена после 1950 г. Давно разрушена.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Любим - Зайцево - Бедарево
Лес Лесовозная. Длина 20 км.
Расловский участок Любимского ЛПХ. На некоторых картах показана как строящаяся. Возможно, никогда и не существовала.

Автор(ы): Мерщиков А., Фокин Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Любим
Пром. Заводская. Внутризаводская УЖД лесозавода КИМ. Существовала в 1951 г.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Макарово - Шишкино
Длина 7 км.
Сроительство планировалось в 1952 г. Разобрана (либо так и не простроена) до 1981 г.

Автор(ы): Зиновьев Д., Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Марфино
Лес Лесовозная. Марфинский участок Даниловского ЛПХ. Упоминается в прессе в 1950 г.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Моделово
Торф Торфовозная. Длина 8 км.
Моделовский участок Ярославского ТПР. Существовала в 1946·52 гг.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Неверково
Лес Лесовозная. Неверковский участок Борисоглебского ЛПХ.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Некоуз [Харино] - Молога
Строительство линии начато в конце 1920-х гг. К сожалению, город Молога был затоплен в 1941 году водами Рыбинского водохранилища.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Некрасовское
Пром. Заводская. Длина 3 км.
Существовала в 1930-е годы. Ремонтно-строительная кооперативная артель им. Молотова добывала камень и гравий, для чего вела разработку карьеров в районе сегодняшнего поселка Приволжский. От карьеров до Волги была проложена узкоколейка, и по ней лошадью возили вагонетку с камнем и гравием. На берегу все это складировалось, а затем на тачках по специальным мосткам переправляли в баржи.

Подвижной состав: В 1941 г. на УЖД работали два мотовоза и 70 вагонеток. В 1930-е гг. была конная тяга.

Автор(ы): Бонакер П., Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Носово
Лес Лесовозная. Носовский ЛП. Возможно, построена в 1952 г. А может, так и не построена.

Подвижной состав: Мотовоз (завезён в 1950 г.)

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Переславль
Маршрут:
Переславль - Купанское - Кубринск - Ольховская 
Купанское - Мшарово 
Купанское - Беклемишево

Торф Торфовозная. Длина 25 + 175 км.
Пассажирское и грузовое сообщение.

Подвижной состав: Давно работали паровозы: ПТ4-038; Фл-017, 018; Фм-036; Кп4-691, 692; 159-056, 207; ВП4-1419, 1689, 2040. Тепловозы и электростанции: ЭСУ2А-377, 511, 657; ЭСУ3А-002; ТУ4-1904, 1906 (в Керве), 1984; ТУ6А-1617; ТУ6Д-0165 (0156?); ТУ7-1069, 1145, 1168; ТУ8-0261. На сегодняшний день уцелели ТУ4-1984, ЭСУ2А-511, ЭСУ2А-377 и ТУ6Д-0165 (в ПЖМЗ).

СсылкаИстория КТУ
СсылкаПодробная информация
СсылкаПодборка статей из переславской печати (ключевые слова КТУ, торфопредприятие)
СсылкаПодборка статей из переславской печати (ключевые слова транспорт)
СсылкаКукушка - официальный сайт ПЖД
СсылкаСайт А. Светлова

Автор(ы): Зиновьев Д., ПЖМЗ, Шиманский
Написать письмо редактору

Дополнить

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Петровск - Приозёрный
Торф Торфовозная. Длина 12 км.
Захаро-Годеновское торфопредприятие. Разобрана очень давно.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд, IX.2004 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Насыпь, VI.2003 (Суханов М.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пересечение с автодорогой у озера, VI.2003 (Суханов М.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пересечение с автодорогой у озера, VI.2003 (Суханов М.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пересечение с автодорогой у озера, VI.2003 (Суханов М.)
Переезд, IX.2004 (Фокин Д.)Насыпь, VI.2003 (Суханов М.)Пересечение с автодорогой у озера, VI.2003 (Суханов М.)Пересечение с автодорогой у озера, VI.2003 (Суханов М.)Пересечение с автодорогой у озера, VI.2003 (Суханов М.)

В Петровске на месте бывшей станции разбиты огороды, замечен пассажирский вагон, используемый под сарай. По насыпи из Петровска проложена плохая грунтовка. В Приозёрном - развалины торфозаводика и еще одного здания, похожего на депо. Из подвижного состава ничего не сохранилось. Заменена автовывозом. Добыча торфа прекратилась недавно.

КартаКарта

Автор(ы): Макушкин В., ПЖМЗ, Суханов М., Фокин Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Пищалкино (ст. Перегрузочная, пос. Октябрь или Макеиха-1) - Участковая-8 (Макеиха-2)
Длина 43 км.
Макеиха-Зыбинское ТПР. Действует с 1953 г. Имеется 15-км двухпутный участок. В мае 2000 г. пассажирское (рабочее) и грузовое движение со ст. Перегрузочная до 6 участка (на линии, проходящей мимо дер. Соловцы, в 1,5 км северее моста через р. Сить), грузовое движение до пос. Макеиха-2, ст. Участковая (по двухпутной линии) и далее ещё на 8 км в сторону р. Болотея - до 5 участка. Между пассажирской платформой Макеиха-2 и 5 участком - пассажирское движение (рабочие поезда из вагона ПВ и платформы с лавками). Раньше пассажирские поезда ходили и между первой и второй Макеихой, но несколько лет назад вместо них пустили автобус.

Расписание на лето 2003 г. (отправление):


Октябрь 6 участок
04:10 06.15
07:10 08.15
11:00 13.00
15:40 16.45
18:00 20.05
21:00 23.05

В 11:00 отправляется поезд с вагоном-буфетом.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пассажирский вокзал Октябрь, X.2001 (Кривов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Перегрузочная, X.2001 (Кривов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Поезд на перегоне Октябрь·Перегрузочная, X.2001 (Кривов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ПТО в пос. Октябрь, X.2001 (Кривов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ПТО в пос. Октябрь, X.2001 (Кривов С.)
Пассажирский вокзал Октябрь, X.2001 (Кривов С.)Станция Перегрузочная, X.2001 (Кривов С.)Поезд на перегоне Октябрь·Перегрузочная, X.2001 (Кривов С.)ПТО в пос. Октябрь, X.2001 (Кривов С.)ПТО в пос. Октябрь, X.2001 (Кривов С.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Верхний ярус перегрузочной эстакады, X.2001 (Кривов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вид сверху на ст. Перегрузочная, X.2001 (Кривов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вид снизу на ст. Перегрузочная, X.2001 (Кривов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Мокеиха 2-я, X.2003 (Кривов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пассажирская платформа Мокеиха 2-я, X.2003 (Кривов С.)
Верхний ярус перегрузочной эстакады, X.2001 (Кривов С.)Вид сверху на ст. Перегрузочная, X.2001 (Кривов С.)Вид снизу на ст. Перегрузочная, X.2001 (Кривов С.)Ст. Мокеиха 2-я, X.2003 (Кривов С.)Пассажирская платформа Мокеиха 2-я, X.2003 (Кривов С.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфоразработки, X.2003 (Кривов С.)     
Торфоразработки, X.2003 (Кривов С.)    

СсылкаУЖД в Пищалкино

Автор(ы): Болашенко С., Кривов С., Макушкин В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Путчино
Пром. Заводская. УЖД Угличском районе. Давно закрыта. Возможно, имела отношение ко льнозаводу.

Подвижной состав: Были паровозы.

Автор(ы): Мерщиков А., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ристово (Соть)
Лес Лесовозная. Длина 15 км.
Ристовский участок Даниловского ЛПХ. Построена в 1950 г. Упоминается в прессе до 1954 г.

Подвижной состав: Был мотовоз.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ростов
Пром. Заводская. Ростовская кофе-цикорная фабрика. Существовала в 1941 г.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Родионово - Солодиха
Торф Торфовозная. Торфопредприятие «Солодиха». Построена в 1940·41 гг.

Подвижной состав: В 1944 г. было 2 паровоза.

Автор(ы): Мерщиков А., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рыбинск
Пром. Заводская. УЖД Рыбинского кирпичного завода. Существовала в 1956·57 гг.

Подвижной состав: В 1956 г. было 8 вагонов.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рыбинск
Пром. Заводская. Длина 1 км.
УЖД Рыбинского кожзавода №1. Построена в 1942 г.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сильницы - Павлова Гора - Горный
Пром. Заводская. Длина 14 км.

Автор(ы): Макушкин В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Талицы
Длина 1 + 2 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пожарная автодрезина ПМД-3 (Демиховский машиностроительный завод, 1968 г.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Участковая автодрезина Уа 4727 (Калужский машиностроительный завод, 1939 г.)
Пожарная автодрезина ПМД-3 (Демиховский машиностроительный завод, 1968 г.)Участковая автодрезина Уа 4727 (Калужский машиностроительный завод, 1939 г.)

Переславский железнодорожный музей-заповедник. У музея имелась своя ветка с выходом на линию Переславль·Вёкса·Кубринск, которая к 2006 г. разобрана. Порядка 30 экспонатов (вагоны, дрезины, мотовоз, действующих паровоза, и т.д.), регулярное движение, экскурсии.

СсылкаОфициальный сайт
СсылкаНеофициальный сайт

Автор(ы): Миронов В., ПЖМЗ, Шиманский
Написать письмо редактору

Дополнить

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Тихменево (ст. Перегрузочная) - Великий Мох
Торф Торфовозная. Длина 17 км.
Торфопредприятие «Чистый Мох» («Рыбинское?») юго-западнее Рыбинска. Одно из последних мест в центральной России, где до недавнего времени оставалась в рабочем состоянии и «в боевой готовности» пожарная автодрезина ПМД3. Расписание на 2000 г.: поезда на Великий Мох в 7:00 (кроме вс), 10:00 (пн, ср, пт), 13:00 (сб, вс), 15:00 (кроме сб, вс). Пассажирское сообщение ещё было в мае 2004 г.

В 2005 г. линия находится в стадии закрытия. Торфодобыча прекращена, линия на торфополях разбираются, рельсы проданы в Литву и увозятся.

Пассажирское движение на Великий Мох сохраняется; поезд отправляется утром (ок. 07.00) шесть раз в неделю.

19.XI.2005 Ярторф объявил о прекращении финансирования пассажирских перевозок и о намерении разобрать дорогу.

Ещё в посёлке имеется изолированная УЖД длиной 100 м между больницей и больничной кухней, по которой на тележке от «пионерки» возят пищу.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ЭСУ2А, лето 2004 г. (Мосейчук Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ЭСУ2А, лето 2004 г. (Мосейчук Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 СЭП2М, лето 2004 г. (Мосейчук Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6А-3674, лето 2004 г. (Мосейчук Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6А-3674, лето 2004 г. (Мосейчук Д.)
ЭСУ2А, лето 2004 г. (Мосейчук Д.)ЭСУ2А, лето 2004 г. (Мосейчук Д.)СЭП2М, лето 2004 г. (Мосейчук Д.)ТУ6А-3674, лето 2004 г. (Мосейчук Д.)ТУ6А-3674, лето 2004 г. (Мосейчук Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Снегоочиститель, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6?, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ЭСУ2А, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ЭСУ2А-805, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рельсоукладчик, 28.VII.2005 (Фокин Д.)
Снегоочиститель, 28.VII.2005 (Фокин Д.)ТУ6?, 28.VII.2005 (Фокин Д.)ЭСУ2А, 28.VII.2005 (Фокин Д.)ЭСУ2А-805, 28.VII.2005 (Фокин Д.)Рельсоукладчик, 28.VII.2005 (Фокин Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагон ПВ51, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.)
Депо, 28.VII.2005 (Фокин Д.)Вагон ПВ51, 28.VII.2005 (Фокин Д.)ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.)ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.)ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Остановочный пункт, 28.VII.2005 (Фокин Д.)   
ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.)ТУ6А-3674, 28.VII.2005 (Фокин Д.)Остановочный пункт, 28.VII.2005 (Фокин Д.)  

Разобрана в 2006 году.

Подвижной состав: ТУ4-945 (не работает), ТУ6А-3674, ЭСУ2А-805 и ещё одна (обе не работают), вагоны УМВ (не ТСВ!), снегоочиститель.

Автор(ы): Болашенко С., Мосейчук Д., ПЖМЗ, Турченко В., Фокин Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тутаев
Пром. Заводская. УЖД Тутаевского кирпичного завода №1. Существовала в 1957 г.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Угольники (р. Волга) - Баскачи
Пром. Заводская. Длина 35 км.
УЖД во владениях Шереметевых в Юхотской волости (территория нынешних Большесельского, Мышкинского и Угличского районов) для вывоза кирпича с Шереметевского кирпичного завода. Существовала в конце XIX·начале XX вв.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Урочь
Маршрут:
[Урочь] (Волга, Ярославль) - Данилов - Вологда - Архангельск

МПС Общего пользования. Длина 125 км.
Колея 1067 мм («капская»), длина 204 км (до Вологды) / 837 км (до Архангельска). Проект постройки утвержден 24 июня 1870 г. Пассажирское движение от Урочи до Данилова открылось в январе 1872 г., до Вологды - 20 июня 1872 г. 27 мая 1894 г. принято решение о продлении линии до Архангельска. Земляные работы начались 13 августа 1894 г. Рабочее движение до Кубина (ныне Харовская) открыто 17 ноября 1897 г., а постоянное - 22 октября 1898 г. До Архангельска линия продлена в 1898 г. , до Вологды - в июне 1872 г. Строительство станции Вологда началось 13 августа 1894 г. (а до этого как же - без станции жили?) Временное движение до Архангельска открылось 17 ноября 1897 г., постоянное - 22 октября 1898 г.

Директором правления дороги был Константин Дмитриевич Арцыбушев (1849·1901), инженер-путеец, компаньон С. И. Мамонтова.

Здания станций были деревянными. По путям шли маломощные паровозы, двухосные вагоны и платформы грузоподъемностью от пяти до десяти тонн. Вокзалы и стрелки освещались вначале свечами, а затем керосиновыми фонарями. Все это сковывало грузоперевозки. По дороге ежедневно проезжало более 300 человек. Скорость пассажирских поездов не превышала 15·20 километров, а грузовых - 15 километров в час. Путь от Вологды до Ярославля длиной 190 километров пассажирский состав из 7·10 вагонов проходил за 12 часов. Пассажирский состав от Данилова до Урочи шел около 4 часов.

Главными предметами привоза по ярославской железной дороге была мука пшеничная и ржаная, сахар, соль, спирт, мануфактура, керосин, табак, чай, сахарный песок. Из Вологды вывозились по железной дороге следующие товары: лён, деготь, мясо, сельди, масло сливочное, водка, дичь, кожа, рыба, пух и др. Ржи, ячменя, овса больше вывозилось, чем ввозилось, активно вывозился лён. Вместе с тем муки больше ввозили. В 1894 году в Вологду по железной дороге поступило 4,5 млн. пудов товаров, из которых 2 млн. пудов ржаной и 1 млн. пудов пшеничной муки, предназначенных для Архангельского порта. Что касается вывоза, то он был значительно меньше, чем ввоз. Например, в том же 1894 году было отправлено из Вологды в Ярославль чуть больше 600 тыс. пудов грузов.

В апреле 1900 г. дорога выкуплена государством и с 1 января 1902 г. включена в систему Министерства путей сообщения. Пропускная способность линии составляла 3·4 пары поездов в сутки, и поэтому в период первой мировой войны проводится реконструкция дороги. В 1911 г. предполагалось построить ветку от станцииХаровская до Тотьмы и далее к Великому Устюгу и Сыктывкару [Усть-Сысольску]. В 1911·13 гг. перешит на широкую колею участок Урочь·Вологда. В 1913 году был построен мост через Волгу и открылось беспересадочное движение поездов от Москвы до Вологды. Полностью был заменен подвижной состав. В результате значительно увеличился грузопоток. При этом перегон от станции Филино до Урочи остался узкоколейным. По нему как минимум до 1917 г. ходил «подкидыш»(отпр. из Урочи в 5.43, 16.08, приб. в Филино в 5.50, 16.15, обратно отправление в 22.35, 12.16, приб. в 22.42, 12.23), согласованный с поездами Вологда·Москва. В 1922-23 гг. перегон еще был узкоколейным, но уже без пассажирского сообщения.

Расписание на 1913/14 гг.

Все расстояния приведены в вёрстах. Скрещение поездов происходило в Морженге и в Бурачихе.
 14     4                                  3    13
13.05 17.10  -- Вологда городъ       595 12.40 15.55
 ---  17.24  -- Монастырская пл.     --- 12.27  ---
 ---  17.36  -- Заiаникiева пл.      --- 12.15  ---
13.58 18.11  30 Сухона               565 11.43 15.02
14.29 18.55  48 Морженга             547 11.03 14.30
15.11 19.38  68 Семигороднiй монаст. 527 10.15 13.55
15.35 20.06  82 Лещово               513 09.34 13.15

15.38 20.12  82 Лещово               513 09.28 13.11
16.16 20.53 102 Пундуга              493 08.52 12.38
17.14 22.02 139 Вожега               456 07.39 11.32

17.29 22.22 139 Вожега               456 07.17 11.17
18.27 23.33 171 Лухтонга             424 06.21 10.30
19.10 00.25 197 Коноша               398 05.24 09.40

19.18 00.34 197 Коноша               398 05.16 09.32
 ---  01.27 --- Фоминская пл.        --- 04.24  ---
20.32 02.12 238 Вандышъ              357 03.47 08.21
21.08 03.01 --- Бурачиха раз.        --- 03.00 07.37
21.39 03.40 277 Няндома              318 02.22 07.08

22.00 04.30 277 Няндома              318 01.57 06.47
22.53 05.51 308 Шожма                287 00.57 05.57
23.44 06.53 340 Шалакуша раз.        255 23.45 04.56
00.08 07.19 351 Лепша                244 23.19 04.36
01.19 08.46 394 Плессецкая           201 21.32 03.25
02.27 10.03 433 Емца                 162 20.17 02.19
03.26 11.11 472 Обозерская           123 18.49 01.04

03.22 11.18 472 Обозерская           123 18.39 00.56
04.43 12.41 515 Холмогорская          80 17.21 23.49
05.50 13.57 553 Тундра                42 16.01 22.41
06.37 14.51 584 Исакогорка            11 14.53 21.44

06.43 14.54 584 Исакогорка            11 14.49 21.38
07.00 15.15 595 Архангельскъ          -- 14.25 21.20

В 1914·1918 гг. дорога была перешита на всём протяжении от Вологды до Архангельска, кроме указанного выше перегона.

Подвижной состав: Первые паровозы немецкой фирмы «А. Борзиг» были поставлены в Ярославль в 1880 г. Это были трёхосные паровозы с заводскими номерами 3723 и 3724. Паровозы были отнесены к серии К и получили эксплуатационные номера 19 и 20.

В 1895·97 гг. фирма «А. Борзиг» построила для Ярославско-Вологодско-Архангельской дороги 25 паровоза типа «Маллет»(0-3-3-0). Диаметр цилиндров составлял 330/460 мм, диаметр колес - 550 мм, вес в рабочем состоянии - 47,5 т. (вес тендера - 12,4 т.) Тендер мог брать 9 т. воды и 4,1 т. топлива (см. фото из книги «Locomotiven, A. Borsig,» Berlin, 1898). Паровозы имели заводские номера 4510·19 и 4526·40; эксплуатационные номера были Мь (Мб?) 22·46. Кроме того, на 1898 г. на дороге находилось 38 пассажирских вагонов системы Микста 1-го, 2-го и 3-го классов, 6 багажных вагонов, 400 товарных вагонов грузоподъёмностью 750 пудов, 100 платформ (800 пудов) и 10 цистерн.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз Borsig/1885 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз Балдвин, 1923 г. (фото из книги «History of the Baldwin Locomotive Works») Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Американский экскаватор на строительстве Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз Борзиг Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо Вологда
Паровоз Borsig/1885Паровоз Балдвин, 1923 г. (фото из книги «History of the Baldwin Locomotive Works»)Американский экскаватор на строительствеПаровоз БорзигДепо Вологда
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Кубино Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо Вожега Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Вандыш Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Плесецкая Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Исакогорка
Станция КубиноДепо ВожегаСтанция ВандышСтанция ПлесецкаяСтанция Исакогорка

В 1914 году американская фирма «Балдвин» поставила на дорогу 30 паровозов системы Маллет типа 0-3-3-0 капской колеи. Этим паровозам были присвоены эксплуатационные номера Мь (Мб?) 65·76, 77·84 и 85·94.

Все 25 «Борзигов» системы «Маллет» и 27 «Балдвинов» в 1916 г. были отправлены в Иран и Турцию на УЖД Шахтахты·Баязет.

СсылкаРасписание за 1898 г.

Автор(ы): Зиновьев Д., Копайсов И., Киселёв Ю., Теребов В.Н.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ухринский
Лес Лесовозная. Ухринский лесопункт Даниловского ЛПХ. Упоминается в прессе в 1958 г.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Филино - Красный Профинтерн
МПС Общего пользования. Длина 28 км.
Показана в Атласе 1943 г. как узкоколейная, принадлежащая НКПС. Перешита, разобрана в 2005 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Филино - Волгострой
МПС Общего пользования. Длина 13 км.
Показана в Атласе 1943 г. как узкоколейная, принадлежащая НКПС. Перешита.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Шестихино
Пром. Заводская. УЖД Шестихинского кирпичного завода. В 1957 г. заменена конвейером, в 1959 г. восстановлена.

Подвижной состав: В 1957 г. работали мотовозы.

Автор(ы): Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Юркино - Латка - Мостище - руч. Локсимер
Лес Лесовозная. Длина 8 км.
Юркинский леспромхоз. Возможно, находилась на трассе то ли построенной, то ли не построенной железной дорогой. Ростов·Вощадниково·Покровское конца XIX века. Лес вывозили на сплав на речку Могзу.

Подвижной состав: На дороге работали паровозы типа К(п?)4 и мотовозы МД54-4.

КартаФрагмент карты

Автор(ы): Мерщиков А., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ярославская ГРЭС
Пром. Заводская. Ярославское т/пр.

Автор(ы): Болашенко С., Макушкин В., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ярославль
Пром. Заводская. Ярославский ШПЗ. Местами среди травы можно найти куски пути.

Подвижной состав: На территории завода ещё сохранились останки от ТУ4-2395 и ТУ6А.

Автор(ы): Мерщиков А., Мосейчук Д., Попов В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ярославль
Торф Торфовозная. Длина 3 км.
УЖД Забелицкого торфопредприятия до станции Красный Перекоп, где был огранизован перегруз в вагоны грузового трамвая. Торфопредприятие обеспечивало торфом фабрику «Красный Перекоп» (бывшая «Ярославская Большая мануфактура»). Кроме того, имелась ветка от Дома коллектива фабрики до лабаза для подвозки продуктов, а также для вывоза фекалий (до войны) из Дома Коллектива в загородные отстойники.

Автор(ы): Болашенко С., Мерщиков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ярославль
Пром. Заводская. Длина 1.5 км.
Ярославский з-д силикатного кирпича. Располагалась у ст. Полянки, шла параллельно ширококолейной ж.д. Построена в 1946 г. до д. Перелески. Была электрифицирована. Разобрана в 1965 г.

Подвижной состав: 8 электровозов, 20 вагонеток (1956·57 гг), мотовоз (1951 г).

Автор(ы): Мерщиков А., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ярославль
МПС Общего пользования. Длина 3 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ3-043
ТУ3-043

Детская железная дорога. Открыта в 1946 году. В 2002 г. работает в мае по воскресеньям и праздникам, в июне·августе - по четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям. Отправление от «Пионерской»в 10-15, 11-10, 12-05, 14-20 и 15-15.

Подвижной состав: ТУ3-003, 043 (сожжены), ТУ6А-2360, ТУ7А-2866, 5 вагонов; паровоз Гр-332 ныне установлен в качестве памятника.

ФотоПодробная информация и фотографии
Ссылка на сайт Д.С.Ярославская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Андреев Б.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 49 (792 км), из них разобрано либо перешито не менее 26 (707 км, 89%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service