TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Литвы (Дзукия, Сувалкия, Жемайтия)

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Гродненская обл. -> Калининградская обл. -> Латвия -> Литва (Аукштайтия) -> Польша -> 

Балтойи-Воке [Белая Вака] - Чёрный Двор (Волчунай)
Торф Торфовозная. Длина 24 км.
Протяжённость магистральной линии - 16,5 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 8-осный транспортёр на 38 т., IX.1997 (Малиновский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ4-2593, IX.1997 (Малиновский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфовагон, IX.1997 (Малиновский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пассажирская платформа, IX.1997 (Малиновский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перевозка ТУ4-2593 в Паневежис, 2003 г.
8-осный транспортёр на 38 т., IX.1997 (Малиновский А.)ТУ4-2593, IX.1997 (Малиновский А.)Торфовагон, IX.1997 (Малиновский А.)Пассажирская платформа, IX.1997 (Малиновский А.)Перевозка ТУ4-2593 в Паневежис, 2003 г.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перевозка ТУ4-2593 в Паневежис, 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пульт ТУ4-2593, 2003 г. (Армалис У.)   
Депо, 2003 г. (Армалис У.)Перевозка ТУ4-2593 в Паневежис, 2003 г. (Армалис У.)Пульт ТУ4-2593, 2003 г. (Армалис У.)  

Подвижной состав: Изначально работали паровозы Кч4, Кв4 (всего 3 или 4 паровоза). Их сменили ТУ4-2593 (в июле 2002 г. перевезён в Паневежис), 322, 778, 849 (перевезён в парк Грутас), 1545. Были мотовозы ДМ54, МД54-4 (около 5 шт.), СЭП2-122 (и ешё одна), ЭСУ1-58, ЭСУ2А-181 (передана в Сусяй), 698; дрезины ПД1 (1 шт.), ПД2 (вместо бортов кузова у них были смонтированы кунги; 2 шт.) Самоходный снегоочиститель СЩС-44. Вагоны: пассажирские Калининского з-да, на 28 мест - 2 шт.; грузовые полувагоны УМВ-2 - 162шт, УМВ-Т-2 - 9 шт. (8 составов по 22 вагона и 3 вагона в резерве); цистерны г/п 20 т. постройки ДМЗ - 2шт.; платформы г/п 8,2...10 т. (без бортов) - около 15 шт. (на некоторых платформах были установлены баки для дизтоплива, бензина или воды); передвижной топливозаправщик на раме и тележках от списаной СЭП2 (1 шт.); платформа с электролебёдкой для протаскивания вертушек - 2 шт.; 8-осный транспортёр г/п 38 т. - 1шт.; открытый полувагон для перевозки пассажиров (по периметру всего кузова имелась сплошная скамья, отвижная боковая дверь только с одной стороны; 1шт.)

Укладочные поезда ППР2 (кран ГПК2, платформы ППЛ2 по 4 шт.) - 2 поезда. Снегочиститель ПС750 - 1 шт. В 1982·84 гг. на смену полувагонам УМВ-2/УМВ-Т-2 были получены полувагоны ТСВ-6А (около 50 шт.), как новые так, и б/у из Кальвяя.

Автор(ы): Армалис У., Малиновский А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Гедримай
Торф Торфовозная. Скуодасский р-н. Существовала в 1965·75 гг.

Подвижной состав: Использовались первые колёсные трактора (Т-20?), переделанные в мотовозы.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Гейштарай
Пром. Заводская. Длина 2 км.
Завод керамических изделий в дер. Гейштарай Алитусского р-на.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2003 г. (Армалис У.)
2003 г. (Армалис У.)2003 г. (Армалис У.)

Подвижной состав: Мотовоз МД54(?), опрокидные вагонетки.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Гражишкис - Виштитис - Невское
Воен. Военная/военно-полевая. См. Калининградскую область.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Грутас
Парк-музей «Гулаг» у деревни Грутас в 10 км от Друскининкая. Имеется тепловоз ТУ4-849, грузовой и пассажирский вагоны, пассажирская автомотриса ПД1. (Всё - в виде памятников. Собственно УЖД нет и не предвидится.)

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пассажирский вагон (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Автомотриса ПД1 (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ4-849 (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Автомотриса ПД1, 2004 г. (Палис Й.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ4-849, 2004 г. (Палис Й.)
Пассажирский вагон (Армалис У.)Автомотриса ПД1 (Армалис У.)Тепловоз ТУ4-849 (Армалис У.)Автомотриса ПД1, 2004 г. (Палис Й.)Тепловоз ТУ4-849, 2004 г. (Палис Й.)


Автор(ы): Армалис У., Палис Й.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Дайняй
Торф Торфовозная. Торфяник Дайняй в 5 км от Юрбаркаса закрыт в 1980 г.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Дарбенай [Дорбяны]
Маршрут:
Дарбенай - мельница Лаукжеме - Гривас - Бутинга - Швентойи 
Гривас - ветка в Латвию

Длина 19 км.
Колея 600 мм.

УЖД от станции Дарбенай до лесопильни в Лаукжеме (быв. мельница А. Ольшаускаса) построена в 1916 г. немецкими войсками. В 1923 г. продлена до Швентойи для нужд нового рыболовецкого порта. В порту имелся 1 км «усов». Были построены три моста через реки Дарба, Швентойи и Трумпа. Стоимость строительства новой ветки и ремонта старой в ценах того времени была 300 тысяч литов. УЖД продолжалась в Латвию.

В 1939 г. была построена ширококолейная ж.д. Дарбенай·Швентойи для обеспечения доступа к новому торговому порту длиной 12,18 км, разобранная не ранее 1952 г.

Подвижной состав: Работал паровоз К-410.

КартаКарта, 1938 г.
КартаСхема порта в Швентойи

Автор(ы): Армалис У., Малиновский А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Даупаряй
Торф Торфовозная. Длина 1 км.
Филиал ЗАО «Ренаво Дурпинас» в Клайпедском р-не. Летом 2003 г. работала, но глубина торфа составляла уже всего 0,5·1 м.

Подвижной состав: Мотовоз МД54.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Драсучяй (Куршенай)
Пром. Заводская. Длина 2.6 км.
Глиновозная УЖД керамического завода. Разобрана приблизительно в 1986 г.

КартаКарта

Автор(ы): Алтбергс Т., Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Дурпинас
Маршрут:
Дурпинас (Радвилишкис) - Тируляй (Чютеляй) - Рекива (Шяуляй)

Торф Торфовозная. Длина 50 км.
Дочернее предприятие находится в Онушкисе.

В 1994 г. распалась на три предприятия: АО «Сулинкяй»(Радвилишкис), АО «Рекива» (Рекива) и неизвестное в Тируляе (которое вскоре обанкротилось). Из двух тируляйских автомотрис АМ1 сделаны садовые домики, линия закрыта и разобрана.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рекива, 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рекива, 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рекива, 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рекива, 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рекива, 2003 г. (Армалис У.)
Рекива, 2003 г. (Армалис У.)Рекива, 2003 г. (Армалис У.)Рекива, 2003 г. (Армалис У.)Рекива, 2003 г. (Армалис У.)Рекива, 2003 г. (Армалис У.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рекива, 2003 г. (Армалис У.)     
Рекива, 2003 г. (Армалис У.)    

Подвижной состав: У АО «Рекива» имеется ТУ4 (неработающий), ТУ6 (со старым капотом), ТУ6А-1939, ТУ8-0122, ЭСУ1 (единственная в Литве) и ЭСУ2а. Был также МД54, но его передали в филиал в Тиде. Из интересной техники сохранились два вагона-столовых, одна большегрузная платформа и несколько цистерн, а также несколько обыкновенных старых платформ.

В АО «Сулинкяй» имеется неиспользуемый ТУ7 (слишком тяжёл!), ТУ4, ТУ6 (со старым капотом) и разломанный мотовоз МД54.

КартаКарта-схема 1988 г.
КартаКарта 2001 г.

Автор(ы): Алтбергс Т., Болашенко С., Зиновьев Д., Новицковас А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Дусейкяй
Пром. Заводская. Колея 600 мм. Транспортная, глиновозная, торфовозная УЖД кирпичного завода. Построена в 1939 г. Перешита после войны. Сейчас полностью разобрана. Ещё валяются вагонетки и остатки рельсов. Владельцем до 1940 г. был В. Яздаускас, сейчас - его дочь (Р. Мамонова).

Подвижной состав: До ВОВ была конная тяга; после - мотовозы с торфяника Пабалве; потом мотовозы, переделанные из трактора Т-74; Д75; и, наконец, три МУЗ-4Д (последние порезаны в 1994 г.).

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Глина Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 МД54-4? Или Д75? Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мотовоз-трактор Т-74 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мусорная вагонетка  
ГлинаМД54-4? Или Д75?Мотовоз-трактор Т-74Мусорная вагонетка 

КартаКарта

Автор(ы): Алтбергс Т., Армалис У., Новицковас А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Игляука (ур. Паляй)
Торф Торфовозная. Длина 3 + 3 км.
Филиал ж.д. в Эжерелисе. Изолированная. Расположена между городами Мариямполе и Пренай.

Подвижной состав: ТУ6А-1958 (после кап. ремонта), 3709 (запас); ТУ8-0136; ЭСУ2А-130, снегоочистетитель, путеукладчик и останки ещё одного путеукладчика; вагон-столовая 2258.

КартаКарта

Автор(ы): Армалис У., Зиновьев Д., Новицковас А., Шальчюнас Р., Яутакис С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Казлу-Руда - Шакяй [Schaken]
Воен. Военная/военно-полевая. Длина 38 км.
Показана на карте 1914 г.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Калнишкяй
Торф Торфовозная. Длина 5 км.
УЖД АО Тирас в Кретингском р-не. Не работает. Построена в начале 1970-х гг.

Подвижной состав: Имеется МД54, ЭСУ2А-866.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Цистерна в Калнишкяй
Цистерна в Калнишкяй

КартаКарта 2001 г.

Автор(ы): Армалис У., Новицковас А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Карпенай
Пром. Заводская. Длина 2.1 км.
Существовала в 1956·60 гг. Использовалась для перевозки стройматериалов от линии широкой колеи до стройплощадки города Науйойи-Акмяне.

Подвижной состав: Дрезина и финские (?) мотовозы.

КартаКарта

Автор(ы): Алтбергс Т., Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Клайпеда [Memel]
Трамвай Трамвай. Длина 11 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Трамвай (прислал Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мемельский трамвай (прислал Армалис У.)
Трамвай (прислал Армалис У.)Мемельский трамвай (прислал Армалис У.)

Электрический трамвай. Колея 1000 мм. Открыт в августе 1904 г., закрыт в октябре 1934 г. По слухам, закрыт потому, что мешал жителям слушать ламповое радио.

КартаКарта Клайпеды 1913 г. с трамваем и УЖД (большая, 400 кБ)

Автор(ы): Армалис У., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Клайпеда [Memel]
Маршрут:
Клайпеда [Мемель] - Пликяй [Plicken], Лаугаляй [Laugallen] (Гаргждай), Пежайчай [Poszeiten]

МПС Общего пользования. Длина 54.5 км.
Колея 1000 мм. Мемельские узкоколейные дороги (Memeler Kleinbahnen AG). Электрифицированная. Три линии открыты 22.10.1906 Обществом Мемельских Городских ж.д. (которое образовано 18 августа 1904 г.) Первые ветки шли от Клайпеды до Пезайчяя, Довиляя и Лаугаляя, от Клеменгофа в Пликяй, а также через Клайпеду на Смелте.

В 1940 г. передана обществу «Stadtische Werke Memel AG». Разобрана в 1945 г.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вокзал УЖД в Мемеле, 1920 г. (прислал Армалис У.)
Вокзал УЖД в Мемеле, 1920 г. (прислал Армалис У.)

Подвижной состав: 5 паровозов (три C-n2t 1-3, Freudenstein 213·215/1905; два 1C-n2t 4-5, O&K 2790, 3290/1909), 8 пассажирских вагонов, 3 почтово-багажных и 78 грузовых. Показанный на снимке электровоз использовался для развозки грузов по городским трамвайным путям.

КартаКарта Клайпеды 1913 г. с трамваем и УЖД (большая, 400МБ)

Автор(ы): Schacher G. A., Армалис У., Зиновьев Д., Сиксниене Р., Юшенков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Куршенай [Павенчяй]
Торф Торфовозная. Длина 6 км.
УЖД для вывоза торфа с торфяника Лаукстучяй на завод в Павенчяе. В 1958 году укорочена до 0,5 км и предназначалась для вывоза пепла из заводской котельной. Закрыта в 1970 г. (?)

Подвижной состав: До 1960 г. работал паровоз ПТ4-153 - тот, который сейчас установлен в качестве памятника в Шяуляе. Потом получен мотовоз МД54.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.)
ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.)ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.)ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.)ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.)ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.)    
ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.)ПТ4-153, VI.2003 (Матинян В.)   


Автор(ы): Армалис У., Матинян В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лауксаргяй
Маршрут:
Лауксаргяй [Лаугжарген] - Таураге [Тауроген] - Скаудвиле - Келме 
Таураге - Мажонай [Можаны]

Воен. Военная/военно-полевая. Длина 84 км.
Строительство начато немецкими войсками в апреле 1915 г. На дороге было 100 мостов.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Скаудвиле (прислал Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Таураге, 1915 г. (прислал Мажримас Э.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост через р. Юра (из фондов музея «Santaka» прислал Мажримас Э.)
Станция Скаудвиле (прислал Армалис У.)Станция Таураге, 1915 г. (прислал Мажримас Э.)Мост через р. Юра (из фондов музея «Santaka» прислал Мажримас Э.)

К 30 июня УЖД дошла до Скаудвиле, к 19 июля - до Келме. От Таураге на север шла лесовозная ветка до Мажонай (за р. Шуния) длиной 6 км. 9 декабля 1915 мост через Юру разрушен. Временная дамба снесена 7 января 1916 г. С тех пор УЖД больше не восстанавливалась, хотя показана на карте 1922 г. В 1916 г. или ранее параллельно была построена дорога широкой колеи.

КартаКарта ориентировочно 1915 г.
КартаКарта участка [Раушки]·Батакай [Ботоки]·Скаудвиле

Автор(ы): Алтбергс Т., Армалис У., Мажримас Э., Сиксниене Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лебеляй
Торф Торфовозная. Работает. АО Тирас.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Луйняй - болото Тируляй (между станциями Тришкяй и Рауденай)
Торф Торфовозная. Длина 5 км.
УЖД построена в конце 1960·начале 1970-х гг. Принадлежит АО Тирас. Работает.

Подвижной состав: МД54-4 (номер на табличке не читается).

КартаКарта

Автор(ы): Армалис У., Новицковас А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Мажейкяй - Даубаряй
Пром. Заводская. Длина 3.5 км.
Колея 600 мм. Глиновозная, торфовозная и транспортная УЖД кирпичного завода. Закрыта в 1947 г. До 1940 г. принадлежала В. Яздаускасу.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 1938 г.
1938 г.


Автор(ы): Алтбергс Т., Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Мариямполе - Вилкавишкис - Науместис [Кудиркос-Науместис, Владиславов, Neustadt]
Воен. Военная/военно-полевая. Длина 44 км.
Упомянута в книге «Eisenbahnen im Baltikum». Построена во время Первой Мировой войны. Разобрана в 1927 г.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Марцинконис [Марцинканцы] - Мотыли, Зуброво, Козлишки, Беньки
МПС Общего пользования. Длина 10 км.
Длина указана только на территории Литвы. Колея 600 мм.

Построена до реки Котры в 1914 г., продолжена в 1916·17 гг. Продолжение дороги строили 120 французских военнопленных под наблюдением 10 немецких надзирателей. Рельсы и железные шпалы возили на самодельных ручных дрезинах. Изначально была лесовозной. Посредине находился разъезд.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз, 1948 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Марцинконис, 1 мая 1949 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки броневагона (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки броневагона (Армалис У.)  
Паровоз, 1948 г.Марцинконис, 1 мая 1949 г.Останки броневагона (Армалис У.)Останки броневагона (Армалис У.) 

Ветка на Беньки разобраны до 1935 г.

После войны УЖД принадлежала МПС. Р. Нарвидас приводит следующую цитату из архивов: «30 мая 1947 г... в 5 часов утра в 17 км от Марцинкониса, на узкоколейной дороге, бандитами был обстрелян и остановлен поезд, ехавший за лесом. Бандиты [литовские партизаны - Д.З.]... спросили машиниста, можно ли паром взорвать паровоз. Получивши отрицателный ответ, [они] бросили в топку связку гранат и подожгли её. В то же время в указаном районе взорвали и второй паровоз. Всех людей бандиты отпустили...»

Разобрана в 1961·63 гг. (По другим данным - в 1953 г.)

Подвижной состав: Работали три 11-тонных паровоза (и ещё один стоял в запасе). Один из паровозов был привезён из Швенчёнеляя. В составе имелся также узкоколейный броневагон с амбразурами!

Автор(ы): Армалис У., Зиновьев Д., Малиновский А., Нарвидас Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Неринга
Воен. Военная/военно-полевая. В 1943 г. УЖД соединяла немецкую батарею в Алкснине с причалом.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Пабаляй - Бачюнай - Рекива
Торф Торфовозная. Длина 10 км.
Строительство электростанции в Бачюнай было завершено в июне 1923 г., хотя разработка торфяника Пабаляй-Пиктмишкис началась ещё в 1921 г. От электростанции до торфяника была проложена УЖД колеи 600 мм на гужевой тяге. Впоследствии она была перешита на широкую колею.

Автор(ы): Алтбергс Т., Болашенко С., Зиновьев Д., Новицковас А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Советск [Tilsit]
Маршрут:
Советск [Tilsit] - Микитай [Mikiten] - Смалининкай [Schmelleningken] 
Микитай - Пагегяй [Pogegen], длина 8 км

МПС Общего пользования. Длина 61.3 км.
Колея 1000 мм.

Дорога от Тилзе·Микитай на Виешвиле и Смалининкай была закончена в 1872 году. В ней были заинтересованы в первую очередь земледельцы и лесничества. Управляющий округом Рагайне граф фон Ламсдорф сперва был несогласен с этим проектом. С его точки зрения «для дикого, обросшего лесом края» железная дорога была излишеством. Тем не менее после долгих дебатов работы начались. Маршрут УЖД прошёл по старой почтовой дороге с небольшими отклонениями: Пагегяй·Микитай·Тракининкай·Страздай·Палумпяй·Вилкишкяй, где недалеко от Моцкишкяй УЖД переходила через новый мост на северный берег реки Юра и снова по старой почтовой дороге на Жагмантай, Пагенайчяй, Юраву, Виешвиле и Смалининкай.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост через Неман, II.1920 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Бывшая станция в Пагегяй, 2004 г. (Палис Й.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.)
Мост через Неман, II.1920Бывшая станция в Пагегяй, 2004 г. (Палис Й.)Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.)Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.)Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.)  
Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.)Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.)Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.)Реликты, Смалининкай, 10.X.2004 (Риха П.) 

В Виешвиле были две станции: западная и восточная. Для ремонта паровозов, локомотивов и вагонов в Смалининкай был оборудован ремонтный пункт.

Узкоколейка принадлежала Инстербургскому железнодорожному обществу (Insterburger Kleinbahnen, IKB) и была открыта 12 августа 1902 года. Её длина была 58 км. Поездка длилась 2,5 часа. В 1907 году, когда был построен мост Луизы в Тилзе, была проложена электрифицированная узкоколейка Тилзе (базар)·Микитай. Поездка по ней занимала всего 30 минут, что было очень удобно для жителей Тилзе и восточной Клайпеды. Два поезда, состоящие из вагонов II и III классов, ходили по этой ветке со скоростью 15 км/ч. На базаре в Тилзе можно было пересесть на городские трамваи (их было 1 или 2 маршрута).

Ветка на Пагегяй открыта 1.V.1914.

Летом 1939 года по маршруту Пагегяй·Вилкишкяй·Виешвиле·Смалининкай и по элетрифицированной ветке Тилзе·Микитай ходили 6 спаренных поездов. На УЖД работали 44 человека.

В Смалининкай на поезда грузили зерно, фрукты, животных и древесину сначала из России, а потом и из Литвы. В Виешвиле-Запад загружали ящики с сырами и маслом. Недалеко от Виешвиле было станция Рудельсбург, куда по УЖД доставляли сырьё для металлургической промышленности и дрова.

Холодные и снежные зимы доставляли сотрудникам УЖД немало хлопот. Снегопады надолго задерживали поезда, и пассажиры пережидали заносы в вагонах, отапливаемых углём: разговаривали, играли в карты, иногда выпивали. Те, кто торопился, одалживали у местных жителей лыжи. Когда поезд застревал надолго, пассажиров развозили на санях.

Паровозы заправлялись водой прямо из речки недалеко от лесничества Юрава. Поезд от Микитай до Виешвиле шёл неполных два часа - и всё по морю цветов! Во время поездки собирать цветы воспрещалось, но этот запрет вовсю игнорировался.

В 1935 году IKB открыла автобусный маршрут Тилзе·Смалининкай. Автобус ходил один раз в день.

Поезд без перебоев ходил и во время войны. В то время был лозунг: «Колёса должны везти к победе». Но вместо победы пришло время прощания. Последний поезд с эвакуирующимися ушёл на Запад 7 октября 1944 года в 14:00.

После войны один узкоколейный поезд ещё стоял на станции Виешвиле. Линия Смалининкай·Пагегяй ещё существовала в 1952 г. В Смалининкай осталось старое здание станции. В Германии, недалеко от Бремена, в узкоколейном музее можно увидеть старый локомотив этой УЖД.

Подвижной состав: На УЖД было два электровоза, пять паровозов, 8 пассажирских и 57 грузовых вагонов. В 1908 году УЖД получила «чудо техники» - дизельэлектровоз, который мог тянуть поезда со скоростью 32 км/ч, в то время как паровоз разгонялся только до 25 км/ч.

В 1942 г. имелось 6 локомотивов, 2 трамвая ET N31-32 (1912), 8 пассажирских вагонов, 60 грузовых вагонов. Паровозы: 21 и 22 (0-3-0 [C-n2t], Вулкан, 1804/1900 и 1803/1900); 31, 32, 33 и 34 (0-2-0 [B-n2t], Вулкан, 1926·1929, все 1901 г.вып.); без номера (1-3-0 [1Ct], О&К, 2132/1906 и 2133/1906).

КартаРасписание поездов на лето 1939 г.
КартаКарта
КартаКарта (окрестности Тильзита)

Автор(ы): Eisenbahn-Kurier Special, Армалис У., Зиновьев Д., Палис Й., Риха П.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Паланга [Polangen]
Пром. Заводская. Длина 3.5 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост, 1880-е гг. (прислал Армалис У.)
Мост, 1880-е гг. (прислал Армалис У.)

Граф Йозапас Тышкевич в 1893 году купил пароход «Феникс», на котором возил кирпич в Лиепаю. Для швартовки парохода был построен мост, а для подвозки кирпича с завода в Вилимишкесе [Willimischken] - узкоколейка. Вторая ветка шла от моста вдоль реки Ронзе до дороги Лиепая·Клайпеда. По ней в открытых вагонетках возили отдыхающих.

КартаКарта

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Расейняй (пос.) - карьер
Пром. Карьерная. Длина 1.8 км.
Глиновозная. Предприятие «Расейню Керамика». Изолированная. Построена после войны. Разобрана в 1996 г.

Подвижной состав: Мотовоз МД54-4, потом ТУ6А. Оба разрезаны.

Автор(ы): Армалис У., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сусяй
Торф Торфовозная. Филиал ж.д. в Эжерелисе. Изолированная. Работает.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 МД54-4 (Яутакис С.)
МД54-4 (Яутакис С.)

Подвижной состав: Мотовоз МД54-4; тепловоз ТУ6А-0860 (разобран); ЭСУ2А-181.

Автор(ы): Армалис У., Яутакис С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тваскучяй
Торф Торфовозная. Длина 3 км.
УЖД ЗАО «Ренаво Дурпинас». Построена в 1973 г. Имеет филиал в Даупаряй. Летом 2003 г. работает.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2003 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2003 г. (Армалис У.)  
2003 г. (Армалис У.)2003 г. (Армалис У.)2003 г. (Армалис У.)2003 г. (Армалис У.) 

Подвижной состав: Два МД54 (рабочий, используется летом, и кабина), ТУ6А (1971 Г.; получен из Рекивы, используется зимой). Цистерна.

Автор(ы): Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Титувенай - Трайнайчяй - Няукаймис, Пашакарнис, Ардайняй
Торф Торфовозная. Длина 27 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Транспортёр, Титувенай Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Снегоочиститель, Титувенай Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ7, Титувенай Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфопредприятие, Титувенай  
Транспортёр, ТитувенайСнегоочиститель, ТитувенайТепловоз ТУ7, ТитувенайТорфопредприятие, Титувенай 

ЗАО «Титувену Дурпес». Cеть торфовозных УЖД на ЮВ от станции. Действует.

Подвижной состав: Несколько тепловозов ТУ7 (включая ТУ7-1407), один ТУ6 и одна ЭСУ с путестроительным поездом.

КартаКарта

Автор(ы): Армалис У., Новицковас А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тришкяй (Пабалве)
Торф Торфовозная. Длина 7 км.
АО «Тирас». Работает. Дата постройки не известна. В Пабалве находятся руины складов боеприпасов. Возможно, УЖД была построена для обслуживания этих складов. Около бывшего пункта перегрузки торфа на вагоны ш/к (между шоссе и ст. Тришкяй) находится старое здание депо.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ЭСУ2А-960 в Пабалве
ЭСУ2А-960 в Пабалве

Подвижной состав: ЭСУ2А-960, инв.№2733 и МД54-4 инв.№1484 (запчасти).

КартаКарта 1933 г.
КартаСвежая карта

Автор(ы): Армалис У., Новицковас А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Шилуте - Аукштумалос Пелке (Тракседзяй)
Торф Торфовозная. Длина 11 км.
Две ветки в западном направлении. Действует. ЗАО «Шилутес Дурпес». Один из старейших торфяников. Были ручные вагонетки. Возможно, изначально колея была 600 мм.

Подвижной состав: ЭСУ2А-410; ТУ6А-0415, 2036, 3764 (из России) и ещё четыре без номера; ТУ6Д без номера.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Гибрид ЭСУ2А и ТУ6, 2005 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ЭСУ2А-410, 2005 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагон, 2005 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2005 г. (Армалис У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А, 2005 г. (Армалис У.)
Гибрид ЭСУ2А и ТУ6, 2005 г. (Армалис У.)ЭСУ2А-410, 2005 г. (Армалис У.)Вагон, 2005 г. (Армалис У.)2005 г. (Армалис У.)Тепловоз ТУ6А, 2005 г. (Армалис У.)

КартаКарта

Автор(ы): Армалис У., Болашенко С., Новицковас А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эжерелис
Маршрут:
Эжерелис - Запышкис 
Эжерелис - Юре 
Казлу-Руда - Бразаукяй - Лекачяй - Носедай [Павилькия]

Торф Торфовозная. Длина 2 + 83 км.
Железная дорога колеи 600 мм от Казлу-Руда до Павилькии (Носедай) была построена немцами во время Первой Мировой войны для вывоза леса. Впоследствии УЖД была продлена и перешита на 750 мм. По неподверждённым данным, от Эжерелиса была ветка на Алексотас, к бывшему мясокомбинату. Она шла по улицам Алексота Юоделине, Армонишкю.

В настоящее время сохранилась только в Эжерелисе, там действует торфопредприятие.

Подвижной состав: Работали паровозы К-2, К-3, К-4. Имеются два мотовоза СЭП-2, один заброшен (1952 г. вып.), второй - в рабочем состоянии (1954 г. вып.)

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Сдача в эксплуатацию линии Эжерелис·Юре Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Машинисты, 1936 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Бригада машинистов, 1936 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз, 1938 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рабочие из деревень Скувяй и Бразюкай (до 1940 г.)
Сдача в эксплуатацию линии Эжерелис·ЮреМашинисты, 1936 г.Бригада машинистов, 1936 г.Паровоз, 1938 г.Рабочие из деревень Скувяй и Бразюкай (до 1940 г.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 20.III.1949 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Строительство (перешивка?) линии Эжерелис·Юре, 1947 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Старое паровозное депо, 1948 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Поездка в Запышкис, 1949 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 05.VI.1949
20.III.1949Строительство (перешивка?) линии Эжерелис·Юре, 1947 г.Старое паровозное депо, 1948 г.Поездка в Запышкис, 1949 г.05.VI.1949
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Бригада 10-й машины, 14.VI.1951 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Без описания Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфорезная машина, 1951 г.   
Бригада 10-й машины, 14.VI.1951Без описанияТорфорезная машина, 1951 г.  

Старинные фотографии предоставлены Марией Гавениене из Эжерелисской средней школы.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфозавод, осень 2004 г. (Нильсен К.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагоны, осень 2004 г. (Нильсен К.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Лесопилка, осень 2004 г. (Нильсен К.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Большегрузная платформа 1952 г., осень 2004 г. (Нильсен К.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, осень 2004 г. (Нильсен К.)
Торфозавод, осень 2004 г. (Нильсен К.)Вагоны, осень 2004 г. (Нильсен К.)Лесопилка, осень 2004 г. (Нильсен К.)Большегрузная платформа 1952 г., осень 2004 г. (Нильсен К.)Депо, осень 2004 г. (Нильсен К.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 СЭП-2, осень 2004 г. (Нильсен К.)     
СЭП-2, осень 2004 г. (Нильсен К.)    

КартаКарта 1914 (?) г.
КартаКарта из школьного атласа 1921·1933 гг. (линия Казлу-Руда·Павилькия)
КартаИсторическая карта
КартаКарта 2001 г.

Автор(ы): Алтбергс Т., Армалис У., Гавениене М., Зиновьев Д., Нильсен К., Новицковас А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эйчяй - болото Лаукесос
Торф Торфовозная. Длина 8 км.
15 км южнее ст. Таураге. ЗАО Лаукеса. Открыта в 1976 г. Работает.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд автодороги номер 147, 10.X.2004 (Риха П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд автодороги номер 147, 10.X.2004 (Риха П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд автодороги номер 147, 10.X.2004 (Риха П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд автодороги номер 147, 10.X.2004 (Риха П.)  
Переезд автодороги номер 147, 10.X.2004 (Риха П.)Переезд автодороги номер 147, 10.X.2004 (Риха П.)Переезд автодороги номер 147, 10.X.2004 (Риха П.)Переезд автодороги номер 147, 10.X.2004 (Риха П.) 

Подвижной состав: ТУ6А-1589, xxxx, xxxx (сгорел); ЭСУ2А-404, 763.

КартаКарта 2001 г.

Автор(ы): Армалис У., Болашенко С., Новицковас А., Риха П., Яутакис С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Яшунай - Рудники
Торф Торфовозная. Длина 5 км.
УЖД была построена немцами в 1942 г. для вывоза леса. Колея 600 мм. Летом 1944 г. немцы успели эвакуировать подвижной состав, а рельсы позднее были использованы на путях Балтойи-Вокских торфоразработок. Сохранилась просека.

Автор(ы): Малиновский А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 37 (590.3 км), из них разобрано либо перешито не менее 17 (513.5 км, 87%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service