Маршрут:
Васильевский Мох - Восток - Анашкино 
Васильевский Мох - Толокново  Торфовозная. Длина 50 + 100 км.
Васильевское ТУ (ППЖТ). Газета «Тверская жизнь» писала, что в 1926 г. паровозы на этой УЖД были заменены тепловозами.
От Васильевского Мха до 5 поста дорога до 2003 г. была двухпутная.
В 2003 г. из Васильевского Мха на Новую Оршу ходит пассажирский поезд
(ТУ6П-0016), отправление в 6.30·8.00, прибытие в 8.30·10.00. Летом 2005 г. от Перегрузочной регулярное движение:
отправление поезда из Вас. Мха в
14.30, остановки Бежецкий (5 пост) и Оршино (8 пост, пос.
Восток). На рзд. Бежецкий до сих пор работает ДСП и встречает
тепловоз жёлтым флажком.
В
Васильевском Мхе работают два из трёх роторных вагоноопрокидывателей.
Участок Васильевский Мох - 5 пост (рзд. Бежецкий) - 8 пост (Оршино)
был обрудован полуавтоблокировкой. Переезд через автодорогу на Бежецк (5
пост) оборудован автошлагбаумами. На всех станциях есть дежурные,
зимой работающие круглосуточно; они встречают поезда со свернутыми
желтыми флажками. Диспетчера работают круглый год круглосуточно в 4
смены.
После забастовки на т/пр «Васильевский Мох» в конце января 2004
г. вывозка торфа практически прекратилась. Возят только для
котельной в пос. Восток (во Мхе котельная уже давно работает на газе),
присутствуют кое-какие пассажирские перевозки. Нормально функцинирует
только Оршинское т/пр. Зимой 2003·2004 г. в связи в низкими объемами
вывоза торфа дежурные работали только днём, участились случаи хищения
цветных металлов с устройств ЭЦ.
 |  |  |  |  | | Тепловоз ТУ6П-0016 | Тепловоз ТУ6П-0016 | Тепловоз ТУ8 с рабочим поездом, Орша, лето 2003 г. (Мосейчук Д.) | Орша, XI.2004 (Мосейчук Д.) | Орша, СЩС-13, XI.2004 (Мосейчук Д.) |  |  |  |  |  | | Путеукладчик, Вас. Мох, I.2004 (Мосейчук Д.) | Тепловоз ТУ7, Вас. Мох, I.2004 (Мосейчук Д.) | ЭСУ2А-1018, Вас. Мох, I.2004 (Мосейчук Д.) | Диспетчерская ППЖТ, I.2004 (Воронин В.) | Депо Васильевский Мох, I.2004 (Воронин В.) |  |  |  |  |  | | Законсервированные локомотивы у депо Васильевский Мох, I.2004 (Воронин В.) | Станция Перегрузочная-I, I.2004 (Воронин В.) | Тепловоз ТУ7А-2899, I.2004 (Воронин В.) | Орша, XI.2004 (Мосейчук Д.) | Последний поезд с торфом перед забастовкой, I.2004 (Воронин В.) |  | | | | | | Сигнальный знак для снегоочистителей, I.2004 (Воронин В.) | | | | |
А вот из области курьезов:
«5 августа 2000 г. в праздник иконы Божией Матери
«Всех скорбящих радость» в Васильевском Мохе открылся первый в
истории посёлка православный храм; церковь размещена в здании
бывшего вокзала узкоколейки.» Вокзал прослужил церковью
пару месяцев. Летом 2005 г. здание заброшено.
Линия Васильевский Мох·Толокново разобрана между 1999 и 2002 г.
В сентябре 2004 г. УЖД в Орше разбирают. Участок Оршино·Романовский и далее на Новую Оршу в 2005 г. не разобран, но движения
нет около года. Работает постоянно один тепловоз ТУ6А-1650, в закрытом
на замок депо осталась пара ЭСУ. Зиму 2003·04
гг. довозили остатки ранее добытого торфа в Вас. Мох, сейчас движения
по связке Орша-I - раз. Оршино нет (связка будет разобрана
в 2005 г. после полного раздела имущества с Васильевским Мхом). Сейчас
неспешно ведётся разборка
внутримассивных путей на Оршинском торфомассиве, осуществляется
перевозка металлолома. Котельную в Орше перевели на газ, в этом году
добыли лишь 20 тыс. тонн сельхозторфа. Сейчас действуют 2-й и 4-й
(южнее оз. Страдовня) участки торфодобычи. Линия на 5 участок и далее, к
пос. Анашкино разобрана между 1999 и 2002 г. Зимой 2005 г. Оршинское
ТПР ещё функционирует, но УЖД не пользуется. Вывозка с «болота» тракторная. Вероятно, всё ещё ведется
разборка УЖД в Орше.
С начала июля 2005 г. в Орше снова вывозится торф,
до этого на 4-й участок возили сторожей. Сохраняется так называемое
кольцо «Орбита», однако восточнее того
места, где отходит ветка к 4-му участку, путь непригоден для движения.
В Васильевском Мхе ППЖТ вместе с торфопредприятием выкупил некий
коммерсант. У него сейчас 26 км пути до участка Восток, 2 тепловоза
ТУ7, пара ЭСУ, и ТУ6П-0016 для перевозки рабочих. Остальная техника
этим летом 2004 г. была перевезена в Оршу, где на базе бывшего депо
ППЖТ организована так называемая «база запаса».
Пока круглосуточно работают диспетчер и ДСП 5-го и 8-го постов
(Бежецкий и Оршино). На 5 посту автоматика не работает, светофоры не
горят, автоматический шлагбаум на переезде через Бежецкое шоссе
демонтирован (отпилен). Зимой 2004·05 гг. УЖД будет возить
заготовленной на участке Восток торф, к весне подведут итоги. Если в
результате получится прибыль - будут работать дальше, если убыток - добычу торфа свернут, УЖД разберут.
Подвижной состав: ТУ6П-0016; ТУ7А-2899, 2988; ТУ6А-1650 (Новая Орша);
ТУ4-1521, 1603, 1736, 1783, 2703. Не на
ходу: ТУ4-2014, 2381, 2753; ТУ7-1482, 1515, 1827; ТУ7А-2857;
ЭСУ2А-0139, 0947. Имеются
интересные торфовозные вагоны постройки
ОЗППЖТ, 4 шт. В Васильевском Мхе стоит СЩС-13 (передан в Оршу) и
ржавый УПК. На всей УЖД только две «пионерки» - на одной ездят, другая
стоит в депо Васильевский Мох.
 Фотоотчёт Ломова А. и Попова А.
Автор(ы): Болашенко С., Воронин В., Кабанов Д., Костыгов С., Ломов А., Малышев А., Мосейчук Д., Попов А.
Написать письмо редактору 
|
Дополнения:
|  В апреле может начаться ликвидация УЖД,работники дороги получили соответствующие письма.Предприятие переходит на автовывоз,поскольку не в состоянии содержать УЖД при таких малых объемах добычи.Сейчас начинается,может быть,последний, вывоз добытого летом 2007 г. торфа(ок. 40 тыс. тонн)по УЖД.
неизвестный, 2008-02-10 07:34:42
Ну по словам работников ППЖТ все пока висит в воздухе, так как новый начальник ездил в Москву и получил нагоняй за такое состояние УЖД и то что разбирать ее никто пока не собирается, так как торфа там еще лет на 100. А автовывозка актуальна тоько сухим летом и морозной зимой, асфальт то на поля не пролоджиш, а после дождя машины туда не проедут, так что пока будут пользоваться УЖД, плохо что потребителей торфа осталось мало. В марте торф брала Тверская ТЭЦ, за счет нее все и работало. Volk, 2008-05-28 02:34:14
19 июля 2009 года был в Орше (привез много фото), хозяйство все разрушена, остался один действующий тепловоз, который базируется на фабрике, там же происходит разгрузка сельхоз торфа. Добычу ведут на 4-ом и 2-ом участке частники. На поля не попал не хватило времени - по разговорам вроде там еще должна быть живая техника. Из разговоров с людьми выяснил, что территория фабрики выкуплена и скоро все там будет снесено, что будет с депо не ясно, резка подвижного состава пока остановлена из-за кризиса, рельсы то же разбирать пока перестали, говорят, что частично путь цел до Оршино, но сам не проверял. Новое депо с перегрузочной станцией на широкую колею так построены не были, есть только каркас, насыпь широкой колеи, но в лесах широкая колея до Твери есть, видел рельсы через автодорогу. domofon@domofon.ru, 2009-07-20 10:18:45
26-27 июля побывал в Васильевском Мхе. Впечатлений масса, дорога работает, вывозят топочный торф с Востока, в рабочии дни ходит 4 раза в день мотовоз на поля. Брошенной техники почти нет, вся стоит по депо или под охраной (видеокамеры). Конечно путевое хозяйство уменьшилось (второй путь до разъезда Бежецкий разобран), ремонт на живую,разъезд Оршино уничтожен. Пути на Святинский мох разобраны, вывоз торфа только зимой машинами. Путь от Оршино до Орши-1 вроде цел. На перегрузочной работает три торфоопрокидывателя (Два на ЖД широкой колеи, один на автотранспорт). Недавно на дороге сменился директор, вернули старого, приезжали иностранцы - вроде собираются брать торф. domofon@domofon.ru, 2009-07-28 13:03:19
21 августа прокатились на мотовозе Василевский Мох - Восток.
Т.к. были опрокинуты вагоны туда ехало много рабочих, плюс еще куча грибников охотников, а так можно было бы доехать почти до Орши. chronomaster@inbox.ru, 2009-08-31 14:08:25
От Васильевского мха можно доехать через бывший разъезда Оршино(пос Восток) до торфополей Восточный-1 (был там лично летом работа кипит). Путь от разъезда Оршино до Орши-1 хоть и есть но не рабочий (через разрушенный разъезд Романово) в нескольких местах постарались бобры. В самой Орши-1 иногда ходит ТУ на поля, где есть еще один рабочий ТУ и путеукладчик с ЭСУ-2А (движение не стабильное с 8-30 до 9-00 отправляется с территории фабрики, где и осуществляется разгрузка торфа) неизвестный, 2009-09-14 17:09:00
От Васильевского Мха на настоящее время есть пассажирское движение на торфоразаработки Восточный-1. Как рассказал машинист, грузовое движение прекращено, вывозят зимой автомобилями. На разъезде Оршино дежурная выходит встречать поезд с жёлтым флажком.
От Оршино до посёлка Новая Орша путь разобран. Пройти можно только пешком, так как в нескольких местах насыпь размыта. Там, где был разъезд Романовский, лежат на боку 3 пассажирских вагона. Севернее посёлка Новая Орша все пути разобраны. Владимир Трегубов, vtstim@gmail.com, 2010-05-23 16:41:08
|
|
Дополнить 
|
Московская обл. 
Лесовозная. Длина 29 км.
Заводская. По сведениям сотрудников Бологовского краеведческого музея, возможно,
есть или была УЖД на Березайском стеклозаводе.
УЖД Редкинского ППЖТ 
Военная/военно-полевая. Построена во время Второй Мировой войны немецкими
войсками. Колея, вероятно, 600 мм.
Общего пользования. Линия электрического трамвая колеи 1000 мм построена
франко-швейцарской «Компанiей тверскихъ городскихъ железныхъ дорогъ и освещенiя»,
открыта 28 августа 1901 г. Муниципализирована в феврале 1918
г. Перешита на широкую колею в 1929·30 гг.
