Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3506. Дукштас [Дукшты] - Друя

Регион(ы)
Витебская обл., Литва
Маршрут
Друя - Друйск - Браслав - Опса - Чяпукай [Чепуканы] - Дукштас [Дукшты], Чяпукай - Каралюнцы и далее
Синопсис
Военно-полевая УЖД Военно-полевая УЖД. Колея 610 мм, 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 166 км. Год открытия: 1916. Год закрытия: 1980. Разобрана.
Описание
Построена в 1916·17 гг. для снабжения фронтовых частей. От станции Чяпукай на юг шла временная ветка длиной примерно 45 км до соединения с Игналинской УЖД в Каралюнцах. Основная линия перешита на 750 мм в 1932 г. В Друе были два вокзала на противоположных концах города - для поездов нормальной колеи и для узкоколейных. Узкоколейная ст. Друя имела 9 путей и разворотный треугольник. Здание депо имело две канавы, на которых могли поместится четыре паровоза. Число путей на других станциях: Слободка - 4, Браслав - 4, Опса - 4 (предположительно имелся разворотный треугольник), Гритуны - 2, Римшани - 2.

До Второй Мировой войны узкоколейка пересекала широкую колею. Узкоколейное депо и разворотный круг для паровозов были совмещены с депо и кругом широкой колеи. После войны этот переезд демонтировали. Новая узкоколейная станция была построена на восточной стороне. Поезда Дукштас·Опса отменены в 1965 г. (до последнего дня поезда в Дукштас водили и паровозы, и ТУ2), Друя·Опса - в 1967 г. Дорогу разобрали по частям. Литовский участок официально закрыт в 1970·71 гг. Какие-то участки использовались ещё в 1970-х годах. В 1971 году ещё работал паровоз. Дрезины использовались как минимум до 1974 г. Окончательно разобрана в начале 1980-х гг. После закрытия УЖД машинисты были переведены на ж.д. широкой колеи и работали от станции Крулевщизна.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
После войны на УЖД работали польские паровозы Wp29-1730 (с 1932·33 гг.), Т4-153 (0-4-0, до XI.1939 г. - Wр29-4583 РКР, построен Варшавским заводом, 192/1929), Т4-154 (до XI.1939 г. - Wp29-4584 PKP, ещё раньше Wp29-912, построен Варшавским заводом, 247/1930). Оба Т4 были перевезены из Швенчёнеляя. Паровозы Кп4-454, 460, 475; ОП2-041 (0-4-0, маневровый на ст. Друя-Узк.) Чехословацкий паровоз Р5-55 (П5-55, 0-5-0, «Шкода», 798/1934, прибыл с УЖД Шяуляй·Биржай). На 1 июля 1949 г. парк паровозов УЖД Западной ж.д. (депо Друя) состоял из паровоза П5-55, четырех паровозов серии Т3 (0-3-0), паровозов Т4-153 и 154, паровоза 11-29 (0-4-0), паровоза 11-789 (0-3-0), паровоза серии ОП2-041. На 1 января 1958 г. числятся три паровоза серии Т3, три паровоза серии Т4 и пять паровозов серии Кп4. В 1961·62 гг. в Друю поступили тепловозы ТУ2, которые заменили трофейные паровозы. По неподтверждённым данным, ТУ2-113 был передан на ДЖД в Минск из Друи. На 1 января 1965 г. числятся один паровоз серии Т4, два паровоза серии Т3, паровозы Кп4-454, 460, 475, паровоз 11-784. На 1 января 1966 г. - только один Кп4. Полувагоны г/п 10 т., 12 т. и 15 т. Платформы г/п 15 т. Крытые вагоны г/п 15 т., 20 т. (польские). В 1962 г были получены польские PAFAWAG, позднее переданные в Минск на ДЖД.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Паровоз T4-154/Wp29, линия Друя - Дукштас, 19??

Пассажирский поезд на затопленной железной дороге, ст. Друя, IV.1931

Бывшее станционное здание ст. Дукштас, разобранная УЖД Дукштас - Друя, 14.X.2015

Насыпь возле оз. Бяржининку, разобранная УЖД Дукштас - Друя, 14.X.2015

Насыпь возле дер. Жибакай, разобранная УЖД Дукштас - Друя, 14.X.2015

Насыпь возле дер. Чепукай, разобранная УЖД Дукштас - Друя, 14.X.2015

Место бывшего переезда, разобранная УЖД Дукштас - Друя, 14.X.2015
 

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
Ал, Архив "Паровоза ИС", ВИКТОР
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).