Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3188. Малая Юго-Западная ж.д. (Киев)

Регион(ы)
Киев
Синопсис
УЖД общего пользования УЖД общего пользования. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 3 км, эксплуатируется в настоящее время 3 км. Год открытия: 1953. Пассажирское движение.
Описание
Первый проект строительства детской железной дороги в Киеве был подготовлен в 1937 г. Дорога должна была пройти берегом Днепра от «Аскольдовой могилы» до Петровской аллеи. Длина дороги должна была составить 2 км. Согласно проекту, трасса включала в себя мост длиной 50 м на каменных опорах и два поворотных круга. Строительство должно было начаться 1 июля 1938 г., но по неизвестным причинам не налачось. Настоящая ДЖД в Киеве открыта в 1953 г. При постройке использовались рельсы разобранной УЖД в Беличах. Она имела три станции: Пионерская (впоследствии она сгорела), Яблонька и Техническая. На станции Техническая (обозначена на схеме как «место стоянки подвижного состава») поезд не останавливался. Основной станцией была Пионерская (стоянка около 20 мин.), а на Яблоньке поезд останавливался всего на 5 мин (а в 1960-е гг. не останавливался вовсе). В 1950-е годы на УЖД был один состав из 6 двухосных вагонов и один паровоз. В 1960-е годы ходило два состава из четырех 4-хосных вагонов Pafawag: один - с паровозом Юп-336, другой - с тепловозом ТУ1-001. Составы отправлялись одновременно с Комсомольской и Пионерской и разъезжались на станции Техническая. До 1970-х гг. существовал один участок ДЖД - от ст. Пионерская до ст. Комсомольская. Поезд ходил до станции Комсомольская от станции Пионерская и обратно. На станции Комсомольская локомотив перецепляли в другой конец состав. Этот участок разобран в 1970-х гг. Одновременно проложены 50 м нового пути от виадука (длиной 100 м) до Яблоньки, и на ДЖД образовалось замкнутое кольцо. В восьмидесятые годы составов было три штуки по четыре вагона в каждом. Один назывался «Орленок» (окрашенный в темно-красный, почти коричневый, цвет). Второй, «Малыш», был светло-зеленого цвета. Третий состав - голубого цвета - «Пионер». Именно он эксплуатировался в те времена. В те же времена эксплуатировался ТУ2-021. В средине кольца есть ветка через парк, заброшенная с 1970-х гг. до недавнего времени. Сейчас она используется для разворота подвижного состава. После реконструкции станция Техническая стала называться Вишенька. Пионерская стала просто платформой, проезжаемой без остановки.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
Был паровоз Гр-336, который увезли в Червоное и вернули на ДЖД 28 апреля 2005 г. в пригодном для эксплуатации состоянии. Тепловоз ТУ1-001 порезан осенью 1999 г., ТУ2-021 - 5 мая 2005 г. Стоят тепловозы ТУ7А-3197 (вероятно, был недавно в ремонте), 3192. Четыре пассажирских вагона, три отремонтированы в 1998, кажется, и бегают («Малыш»), на один денег не хватило, и он ржавел в тупике, а в 2003 г. сдан на металлолом. Весной 2000 г. из ремонта прибыл ТУ2-165, за который ДЖД заплатила 80 тыс. гривень (16 тыс. долларов). Он простоял в депо Дарница до декабря 2005 г., а потом убыл обратно в Гайворон.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-28]


Тепловоз ТУ1-001, Киевская ДЖД, 196?

Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 1954 г.

Паровоз ЮЗм-336 (он же Юп-336, он же Гр-336) { YuZm-336 (Yup-336, Gr-336) steam locomotive }, Киевская ДЖД { Kiev pioneer railway }, 1954 г.

Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 22.VIII.1954

Тепловоз ТУ2-021, Киевская ДЖД, 26.VII.1967

Тепловоз ТУ2-021, Киевская ДЖД, 1982 г.

Поезд ведет ТУ1-001, Киевская ДЖД, 2.V.1988

Тепловозы ТУ7А и ТУ2, Киевская ДЖД, XI.1999

ТУ7А-3197, Киевская ДЖД, VII.2003

Депо, Киевская ДЖД, 2005 г.

Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 8.V.2005

Тепловоз ТУ7А-3192, Киевская ДЖД, 8.V.2005

Паровоз Гр-336 на ст. Вишенка, Киевская ДЖД, 9.V.2005

Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 9.V.2006

Тепловоз ТУ7А-3192 { TU7A-3192 diesel locomotive }, Киевская ДЖД { Kiev pioneer railway }, 9.V.2006

Паровоз Гр-336 на перегоне, Киевская ДЖД, 10.V.2006

Тепловозы ТУ7А-3192 и ТУ7А-3197 в депо, Киевская ДЖД, 14.VII.2007

Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 24.VIII.2007

Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 24.VIII.2007

Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 12.V.2008

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
1681, 2776, Алексей П., Архив "Паровоза ИС", Бабарика Д., Зинькевич Ю., КНИГА, Лузан Александр, Скуринг М., Трёхгранка, Янковский Алексей, Helgi, Krendel, Yurko Slyusar
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).