Регион(ы) Киев Синопсис УЖД общего пользования. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 3 км, эксплуатируется в настоящее время 3 км. Год открытия: 1953. Пассажирское движение. Описание Первый проект строительства детской железной дороги в Киеве был подготовлен в 1937 г. Дорога должна была пройти берегом Днепра от «Аскольдовой могилы» до Петровской аллеи. Длина дороги должна была составить 2 км. Согласно проекту, трасса включала в себя мост длиной 50 м на каменных опорах и два поворотных круга. Строительство должно было начаться 1 июля 1938 г., но по неизвестным причинам не налачось. Настоящая ДЖД в Киеве открыта в 1953 г. При постройке использовались рельсы разобранной УЖД в Беличах. Она имела три станции: Пионерская (впоследствии она сгорела), Яблонька и Техническая. На станции Техническая (обозначена на схеме как «место стоянки подвижного состава») поезд не останавливался. Основной станцией была Пионерская (стоянка около 20 мин.), а на Яблоньке поезд останавливался всего на 5 мин (а в 1960-е гг. не останавливался вовсе). В 1950-е годы на УЖД был один состав из 6 двухосных вагонов и один паровоз. В 1960-е годы ходило два состава из четырех 4-хосных вагонов Pafawag: один - с паровозом Юп-336, другой - с тепловозом ТУ1-001. Составы отправлялись одновременно с Комсомольской и Пионерской и разъезжались на станции Техническая. До 1970-х гг. существовал один участок ДЖД - от ст. Пионерская до ст. Комсомольская. Поезд ходил до станции Комсомольская от станции Пионерская и обратно. На станции Комсомольская локомотив перецепляли в другой конец состав. Этот участок разобран в 1970-х гг. Одновременно проложены 50 м нового пути от виадука (длиной 100 м) до Яблоньки, и на ДЖД образовалось замкнутое кольцо. В восьмидесятые годы составов было три штуки по четыре вагона в каждом. Один назывался «Орленок» (окрашенный в темно-красный, почти коричневый, цвет). Второй, «Малыш», был светло-зеленого цвета. Третий состав - голубого цвета - «Пионер». Именно он эксплуатировался в те времена. В те же времена эксплуатировался ТУ2-021. В средине кольца есть ветка через парк, заброшенная с 1970-х гг. до недавнего времени. Сейчас она используется для разворота подвижного состава. После реконструкции станция Техническая стала называться Вишенька. Пионерская стала просто платформой, проезжаемой без остановки. Фотографии к этой секции Фото тепловоза ТУ1-001 в Музее истории Юго-Западной железной дороги на Киевской ДЖД, 4.IX.2021       Подвижной состав Был паровоз Гр-336, который увезли в Червоное и вернули на ДЖД 28 апреля 2005 г. в пригодном для эксплуатации состоянии. Тепловоз ТУ1-001 порезан осенью 1999 г., ТУ2-021 - 5 мая 2005 г. Стоят тепловозы ТУ7А-3197 (вероятно, был недавно в ремонте), 3192. Четыре пассажирских вагона, три отремонтированы в 1998, кажется, и бегают («Малыш»), на один денег не хватило, и он ржавел в тупике, а в 2003 г. сдан на металлолом. Весной 2000 г. из ремонта прибыл ТУ2-165, за который ДЖД заплатила 80 тыс. гривень (16 тыс. долларов). Он простоял в депо Дарница до декабря 2005 г., а потом убыл обратно в Гайворон. Фотографии к этой секции Состав из шести вагонов ПВ модели 43-0011 на станции Киев-Пассажирский Детский, Малая Юго-Западная ж.д., 31.XII.2020 Тепловоз ТУ7А-3192 с поездом на Киевской детской железной дороге, 31.XII.2020 Тепловоз ТУ7А-3192 отправляется со станции Киев-Пассажирский Детский, Малая Юго-Западная ж.д., 31.XII.2020   Фотографии ко всей заметке Тепловоз ТУ1-001, Киевская ДЖД, 196? Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 1954 г. Паровоз ЮЗм-336 (он же Юп-336, он же Гр-336) { YuZm-336 (Yup-336, Gr-336) steam locomotive }, Киевская ДЖД { Kiev pioneer railway }, 1954 г. Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 22.VIII.1954 Тепловоз ТУ2-021, Киевская ДЖД, 26.VII.1967 Тепловоз ТУ2-021, Киевская ДЖД, 1982 г. Поезд ведет ТУ1-001, Киевская ДЖД, 2.V.1988 Тепловозы ТУ7А и ТУ2, Киевская ДЖД, XI.1999 ТУ7А-3197, Киевская ДЖД, VII.2003 Депо, Киевская ДЖД, 2005 г. Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 8.V.2005 Тепловоз ТУ7А-3192, Киевская ДЖД, 8.V.2005 Паровоз Гр-336 на ст. Вишенка, Киевская ДЖД, 9.V.2005 Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 9.V.2006 Тепловоз ТУ7А-3192 { TU7A-3192 diesel locomotive }, Киевская ДЖД { Kiev pioneer railway }, 9.V.2006 Паровоз Гр-336 на перегоне, Киевская ДЖД, 10.V.2006 Тепловозы ТУ7А-3192 и ТУ7А-3197 в депо, Киевская ДЖД, 14.VII.2007 Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 24.VIII.2007 Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 24.VIII.2007 Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 12.V.2008 Тепловоз ТУ7А-3192 с поездом, ст. Вишенка, Киевская ДЖД, 2.VIII.2009 Тепловоз ТУ7А-3197 заходит на ст. Вишенька. Киевская ДЖД, 15.VIII.2009 Поезд с Гр-336 уходит со станции Вишенка в строну бывшей Пионерской, ДЖД Киев, 24.VIII.2009 Тепловоз ТУ7А-3192. Киевская ДЖД, 24.VIII.2011 Поезд с тепловозом ТУ7А-3197 прибыл на ст. Вишенька. Киевская ДЖД, 30.VI.2012 Тепловоз ТУ7А-3192, депо Киевской ДЖД, 2.V.2017 Новый вокзал ст. Яблонька (Яблунька), Киевская ДЖД, 18.V.2019 Новый вокзал ст. Яблонька (Яблунька), Киевская ДЖД, 18.V.2019 Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 28.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3197 с пассажирским поездом на ст. Киев-пассажирский детский, Киевская ДЖД, 28.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3197 с пассажирским поездом на перегоне Железнодорожная - Киев-Пассажирский Детский, Киевская ДЖД, 28.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3197 с пассажирским поездом на перегоне Киев-Пассажирский Детский - Железнодорожная, Киевская ДЖД, 28.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3197, перегон Железнодорожная (Вышенька)- Киев-Пассажирский Детский (Яблонька), 29.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3192 на обводном кольце Киевской детской железной дороги, 31.XII.2020     Карты и ссылки ДЖД в Википедии  ДЖД на сайте Д. Сутягина  Авторы 1681, 2776, DZD_UZD, Helgi, Krendel, Yurko Slyusar, КНИГА, Олег, Архив "Паровоза ИС", Алексей П., Скуринг М., Трёхгранка, Янковский Алексей, Зинькевич Ю., Бабарика Д., Бодя, Лузан Александр Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.