Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Подвижной состав
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
Регион(ы)
|
Башкортостан, Челябинская обл. |
Маршрут
|
Катав-Ивановск - Тирлянский - Шушпа - Белорецк [Нура] - Буганак (ветка на Пугачёвский Карьер, 3 км) - Кадыш (ветка на карьер, 3 км) - Ишля - Тукан - Зигаза,
Тукан - 272 км (ветка на Западную Майгашлю) - Тара
Ишля - Юша - Инзер. |
Синопсис
|
Назначение неизвестно.
Сведений об электрификации нет.
Максимальная длина 168 км.
Год открытия: 1912.
Год закрытия: 2007.
Разобрана.
|
Описание
|
Строительство УЖД началось в 1909 г. фирмой Артура Коппеля для вывоза железной руды с обогатительного комбината в Тукане и карьера в Зигазе на металлургические заводы немецкой фирмы «Вагау». Открыта 6 августа 1912 г. К 1914 г. китайскими рабочими построена торфовозная ветка от Шушпы на Журавлиное Болото (18 км; разобрана до 1972 г.)
Белорецкой УЖД во время гражданской войны активно пользовались уральские партизаны под командованием Блюхера для набегов на Катав-Ивановск (описано в повестях И.П.Недолина "Рейд Блюхера" и "Перевал").
[ Добавить фотографию ] |
Подвижной состав
|
Изначально на УЖД работали коломенские паровозы типа 63 (в частности, номер 11).
В 1927-32 гг. для дороги были куплены новые паровозы в Германии и в Австрии. Сормовский паровоз 157-73 установлен на вечную стоянку в Боярке на Украине.
На Белорецкой дороге работали, в частности, паровозы серии Ск с номерами 151, 152, 155, 156, 158, 163 и 164, построенные таллинским заводом А/О «Франц Крулл» (до 1967 г.)
Паровоз Ск-156 был построен в 1931 г. 07.06.1941 г. он был эвакуирован в СССР (без тендера), после чего попал в Белорецк в 1948 г. В мастерских в Тирляне паровоз экипировали новым тендером. До 1954 г. Ск-156 обслуживал линии Белорецк - Тукан и Белорецк - Инзер. С 1954 по 1967 г. Ск-156 работал на линий Белорецк - Тирлян - Запрудовка. Впоследствии Ск-156 использовался на Белорецком бетонном заводе в качестве котла до 1980 г., после чего его разрезали.
В 1987 г. в Белорецке было 48 тепловозов серии ТУ7/ТУ7А. Из них 32 работали в спарках (необычная конфигурация!) В 2003 г. в Белорецке стояли нерабочие ТУ7-1852, 1877, 2460, 2570, 2718, 2719; ТУ7А-3096, 3140, 3180, 3181, 3324, ??71; ТГМ4-2308 (узкоколейный!); ТУ1Т (типа ТУ7, для работы в доменном цехе), а также рабочий ТУ7А-3323, который "разбирал" УЖД и в последствие был установлен в качестве памятника возле паровоза Гр. В Ишле на разборке пути были заняты ТУ7-2348 и ТУ7А-2890.
[ Добавить фотографию ] |
Фотографии ко всей заметке
|
[1-20] [21-32] Сход вагонов с паровозом АК на 8 км, перегон Запрудовка - Самодуровка, Белорецкая УЖД, 191? | Поезд на перегоне Белорецк - Тирлян. Белорецкая узкоколейная железная дорога, 197? | Депо и заводская станция, Белорецк, 19?? | Паровоз на "главной улице" Белорецких заводов, 19?? | Коломенский паровоз К63-11 в Белорецке, 19?? | Поезд на станции Нура (Белорецк), 19?? | Паровоз-памятник Гр-231 в Белорецке, 19?? | Паровоз КР-17, ЖДЦ БМК. Белорецкая узкоколейная железная дорога, 19?? | Паровоз АК (точный номер неизвестен, предположительно от 1 до 6), поселок Катав-Ивановского завода, станция Запрудовка, Белорецкая УЖД, 1912 г. | Паровоз Ск-152, Белорецк, 1945 г. | Паровоз Ск { Steam locomotive Sk }, ст. Шупша, Белорецкая ж.д. { Shupsha station, Beloretsk railway }, 1965 г. | Паровоз 157-7? с поездом, Белорецкая УЖД (кадр из фильма "Золотая речка"), 1975 г. | Маневровый ТУ7 на станций, Белорецк, 22.VIII.1987 | Паровоз K 157-73 { K157-73 }, Белорецк { Beloretsk }, 22.VIII.1987 | Белорецкая УЖД, 23.VIII.1987 | Линия Белорецк - Тирлян { Railway line Beloretsk - Tilyan }, Белорецк { Beloretsk }, 23.VIII.1987 | Поезд на линии Белорецк - Тирлян, Тирлян, 25.VIII.1987 | Тепловоз ТУ7-0921 с поездом с рудой на Белорецк, станция Тукан, 25.VIII.1987 | Поезд с рудой на Белорецк, Тукан, 25.VIII.1987 | Поезд с рудой на Белорецк, Тукан, 25.VIII.1987 |
[ Добавить фотографию ] |
Карты и ссылки
|
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
См. также
|
|
Авторы
|
2768, Denis Tyshkovets, Архив "Паровоза ИС", Алекс, Хейки Муда, Хелме М., Болашенко С., Ергунов Вячеслав |
Дополнения, исправления
|
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|