Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3049. Рязановское ППЖТ/Радовицкое ТТП

Регион(ы)
Московская обл., Рязанская обл.
Синопсис
Торфовозная УЖД Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 160 км. Год открытия: 1952. Год закрытия: 2009. Разобрана.
Описание
орфяник открыт в 1947 г. УЖД открыта в 1952 г. Участки разъезд Комсомольский - разъезд Лесной и разъезд Комсомольский - разъезд Северный были двухпутнцми, участок ст.Торфяная - разъезд Комсомольский - трёхпутным. С апреля по октябрь по рабочим дням ходили пассажирские поезда на Комсомольский·Радовицы·Лесной·6 участок·5 участок·3 участок. Грузовое движение было круглогодично (с отправлением чаще вечером) - на 3 участок и от ст. Комсомольский (в 3км южнее Торфяной, развилка линий на ст. Свежая и на юг) в сторону ст. Свежая, в основном до рзд. Уденый и чуть дальше; ст. Лесной находится на развилке линий в сторону оз. Щучье и на юг (не действует). Торф поставлялся на Шатурскую ГРЭС и в Москву на озеленение. 6 участок находится в 1 км восточнее ст. Лесной, 5 участок - ещё 3 км восточнее, 3 участок - близ оз. Большое Микино. От 3 участка бывало редкое движение на 3 км на запад до «специального участка», от 5 участка (летом) - нерегулярное движение в район оз. Щучье - на Свежую. Все линии, кроме упомянутых выше, были разобраны до 2000-х годов. Территория между с. Радовицы и Алфёрово, обозначенная на карте как торфоразработки с сетью узкоколейных ж.д., ныне представляет гигантский массив садовых участков; от ж.д. и торфоразработок ничего не осталось (они закрыты еще до 1983 г.) В мае 2002 г. было движение рабочих поездов на 3 и 5 участки - ЭСУ2А и один или два ПВ-51. Выходили с Торфяной в 3.30, 6.30 и 15.00. Прибывали обратно через 2 часа, если ничего не случалось. От Радовицкого Мха было рабочее движение на 1 и 6 участки - выезжали из Мха в 6.00 и 15.00 (примерно). Движение осуществлялось круглый год, по рабочим дням. В предпраздничный день последний поезд уходил в 14.00. В 2003 году было разобрано несколько «второстепенных» путей на ст. Торфяная, разрезано много вагонов ТСВ, демонтирована одна из торфоперегрузочных установок у станции МПС Рязановка. В январе 2004 года прокладывалась «времянка» от 3 участка к большому скоплению торфа, так называемыму «каравану». Далее, на «специальный участок», линия разобрана. По состоянию на февраль 2004 года торф вывозился с 3 участка торфопредприятия «Радовицкий мох» (находится в р-не оз. Щучье, в 6 км. восточнее 3 участка Рязанского т/пр), а также со 2 участка Рязановского торфопредприятия. В сезоне торфодобычи 2006 г. вывозка торфа осуществлялась с 1, 2 и 5 участков с последующей перегрузкой на Эстакаде. Далее торф доставлялся в Шатуру по широкой колее вагонами, принадлежащими Шатурской ГРЭС. С 7 июля 2006 г. в связи с установившейся жаркой и ветреной погодой утром доставка рабочих и обслуживающего персонала на 1 и 2 участки осуществлялась со станции Свежая Вода в 4.00 и 7.00, обратно - примерно в 13.00 и 16.00. Рация на локомотивах отсутствовала, связь осуществлялась только с участков, из депо, из диспетчерской предприятия «Радовицкий Мох». О состоянии путей свидетельствовали многочисленные сходы вагонов (в том числе пассажирских) и локомотивов. Только примерно за неделю 1·7 июля в разные дни произошел сход 2-х вагонов и локомотива с повреждением ж/д полотна. В ноябре 2006 в связи с тем, что Московская ж.д. не подавала вагоны под погрузку торфа, УЖД простаивала. Перегруз и ст.Торфяная были заставлены гружеными вагонами ТСВ; соответственно вывозка торфа была временно прекращена, грузовые поезда не ходили, но рабочий поезд ходил регулярно два раза в день, в том числе и по выходным. Депо находилось в ужасном состоянии, большинство зданий было заброшено. В декабре того же года в связи тяжелым финансовым положением РТТП руководству предприятия было предложено часть путей сдать в металлолом для уменьшения налога на землю, по которой проходят пути. В ноябре 2007 г. движение по действующему участку узкоколейки, расположенному на противоположной стороне пожарного водоёма вблизи поселка Рязановка, происходило регулярно, поезд ходил как минимум два раза в день (утром и вечером). На конец августа 2009 г. рельсы шли от Торфяной только до переездов с а/д Рязановка - Белоомут. В октябре УЖД бывшего РППЖТ полностью разобрана. Пути оставались только от ст.Торфяная до перегруза и на самой ст.Торфяная. В здании депо разместился цех по обработке гранита; возможно, оставшиеся пути и локомотивы будут использоваться новым владельцем.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
Автомотриса АМ1-222; дрезина ПД1-730; ЭСУ1А-554; ЭСУ2А-696 (кабина), 772 (списана), 826, 883, 914, 952, 969 (кабина); ТУ4-1731, 2000 (списан), 2738 (списан), 2764 (рама), 2988 (списан); ТУ6А-2608, 3231; ТУ6Д-0353; ТУ6П-0008; ТУ7-1084 (списан), 2764; ТУ7А-2989 (нераб.), 3025, 3026, 3071, 3074, 3332. Около 300 вагонов, преимущественно торфовозные, но есть и цистерны ВЦ20 и платформы. Два ПВ40, "Пафаваг". Дрезина ПД1. Путеукладчик ППР2МА. Пожарный поезд (заброшен). Снегоочистители ПЩС1-168 и два сильно переделанных "Союзторф". Путевой струг УПС-1 №59. На февраль 2005 г. из исправных локомотивов в Рязановке остались ТУ7А-2989 и ещё один. На ст. Торфяная находится множество неисправных локомотивов, среди них ЭСУ1А и ТУ6П-0008. Торфопредприятие «Радовицкий Мох» имеет в наличии ТУ6А-3231, ТУ7А-3026 и ЭСУ2А-914.

Фотографии к этой секции


Тепловоз ТУ4-2738 и кабина ТУ4-2988, брошенная на раму ТУ4-2764, Рязановка, VI.2002

Тепловозы ТУ7А-2989 и ТУ7А-3025, Рязановка, VI.2002

Пожарный поезд, Рязановка, VI.2002

Дрезина ПД1-730, Радовицкий, VI.2002

Тепловоз ТУ6Д-0353, Рязановская УЖД, X.2004

ЭСУ2А-826, Рязановка, 27.III.2005

ТУ7А-2989 на участке Комсомольский - Торфяная, УЖД Радовицкого ТУ, XI.2005

Тепловоз ТУ7А-3071 на "помывке". Рязановское ППЖТ, VI.2006

Списанный тепловоз ТУ4-2988 на станции Торфяная. Рязановское ППЖТ, VI.2006

ТУ7А-3332 с восстановительным поездом на ст. Торфяная. Рязановка (РППЖТ) , 20.VIII.2007

ТУ6Д-0353, ТУ7А-3332 и ТУ7А-3071 на станции Торфяная, УЖД Радовицкого ТУ, 30.VIII.2007

ТУ4-1731 в депо Торфяная. Рязановка, 1.X.2007

ЭСУ2А-772 на 2-ом участке, т/пр Радовицкий Мох, 11.VII.2008
   

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-83]


Снегоочиститель "Союзторф", Рязановка, VI.2002

Вагоны ПВ-40, пост №1, Рязановка, VI.2002

Дрезина ПД1-730, Радовицкий, VI.2002

Головной кран ГКП5 путеукладчика ППР2ма, Радовицкий, VI.2002

Пассажирская дрезина ПД1-730, пос. Радовицкий Мох, 13.I.2003

ТУ7А-3332 с порожняком на перегоне Комсомольский - Радовицы, Радовицкое ППЖТ, 1.III.2003

Тепловоз ТУ7А-3071, Рязановка, I.2004

Тепловоз ТУ7А-3071, Радовицкий, III.2004

Тепловоз ТУ6А на бывшем разъезде (поворот на Радовицкий), Рязановская УЖД, VII.2004

8-00 утра. Смена тепловозных бригад на станции Торфяная. ТУ7А-3332 и ТУ7А-3071. Радовицкое ППЖТ, 16.X.2004

Торфовозный поезд, Рязановка, 16.X.2004

Торфопредприятие "Радовицкий Мох". Погрузка торфа из штабелей в вагоны, 19.VIII.2005

ТУ7А-2989 с грузовым поездом, УЖД Радовицкого ТУ, X.2005

ТУ7А-2989 с поездом на участке Комсомольский - Торфяная, УЖД Радовицкого ТУ, X.2005

Ст. Торфяная { Torfyanaya station }, Рязановка { Ryazanovka }, 14.V.2006

Передвижная электростанция ЭСУ2А-883 { ESU2A-883 self-propelled power plant }, ст. Торфяная, Рязановское ППЖТ { Torfyanaya station, Ryazanovka transportation authori, 14.V.2006

Паровоз-памятник ВП4-1425, ст. Торфяная, Рязановка, 14.V.2006

Вагоны и депо на ст. Торфяная { Cars and shed at Torfyanaya station }, Рязановка { Ryazanovka }, 14.V.2006

Вокзал Победы; ст. Торфяная { Torfyanaya station }, Рязановка { Ryazanovka }, 14.V.2006

Разобранный тепловоз ТУ7А-3074 на ст. Торфяная, Рязановка, 14.V.2006

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
13033, А.В. Евдокимов, А.Кудряшов, Адмирал, Александр Корсаков, Александр Суслин, Денис Михайлов, Дмитрий Мосейчук, Евгений Андреев, Егоров С. Н., Морозов А., Павлов С. С., Полин Павел, Р.М., С. Костыгов, Тихомиров С., Konstanz, Raven, Romk, Shimanski, Wsegda
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).