Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Ленинградская обл. Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 600 мм, 750 мм. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 90 км. Год открытия: 1919. Разобрана. Описание В 1919 году проложена двухкилометровая ветка с шириной колеи 600 мм для вывоза торфа к пристани на Староладожском канале, работал паровоз. Кроме того на болоте имелись конно-рельсовые пути протяженностью не менее 500 м. Также на болоте при торфоагрегатах имелись гоночные пути для развозке торяного куска в сушильные штабеля. Так как Староладожский канал был судоходен ограниченное количество времени, к концу 1920 года Чрезуптопом была построена линия колеи 750 мм до новой пристани на Неве в Шлиссельбурге, а также по болоту проложено не менее 4 км временных путей колеи 750 мм. Для работы на колее 750 мм поступило два паровоза. Рельсы для постройки получены с Торжокской базы. В 1935 году на торфопредприятии создан опытный участок ВИМТ (Инсторфа), и до ВОВ силами ВИМТ на торфопредприятии испытывали новые торфяные машины и способы добычи торфа". На 1940 год протяженность пути 90 км (78 км магистрального и 12 - временных). В войну в связи с активными боевыми действиями была стерта с лица земли. Частично по насыпи узкоколейки была проложена южная ветвь «Дороги Победы». После войны дорогу восстановили и достроили,после восстановления торфопредприятие принято в эксплуатацию в 1952 году. Но опытную базу перенесли в Т/П Назия, а Синявино как самостоятельное Т/П просуществовало до 1980 г. Тогда же была закрыта и УЖД. В 1956 году введено в эксплуатацию торфопредприятие Синявино-2. На 1956 год протяженность путей 40 км. Довоенная ветка на Шлиссельбург проходила южнее послевоенной ветки (в депо на западной оконечности поселка Синявино-I) метров на 50, точно по центральной улице посёлка. В 1982·83 годах, в связи со строительством жилмассива для работников Синявинской птицефабрики пути были сняты. В Синявино была станция с одним стрелочным переводом в тупик, на котором стоял цельнометаллический узкоколейный вагон. На 1963 год протяженность путей 37,5 км. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Работавший на дороге снегоочиститель ПС был передан в Т/П Гладкое. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке Пилорама в посёлке Синявино-I, VIII.2004 Пилорама в посёлке Синявино-I, VIII.2004 Пилорама в посёлке Синявино-I, VIII.2004 Пилорама в посёлке Синявино-I, VIII.2004 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Фото  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Andyman, Машинист пивного крана Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.