Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Минская обл. Маршрут Смолевичи - Усяж - уроч. Студёнка - оз. Великое - Бабий Лес, уроч. Студёнка - Прудище - Юрьево - Ганевичи - Марковичи - Липки, Плещеницы, Каменка, уроч. Студёнка - Жодино, Старо-Ганцевичская Слобода - Ганцевичи. Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 137 км. Год открытия: 1957. Грузовое движение. Описание Усяжское торфопредприятие одно из самых крупных в Беларуси. Железная дорога предназначена для доставки торфа с двух участков на торфобрикетный завод. На заводе имеются торфоопрокидователи. При строительстве ж.д. частично использовалась трасса разобранной до 1942 г. УЖД Жодино·Нарбутово. Торфопредприятие Ганцевичи начато постройкой в 1957 году. В Смолевичах было депо и конечная станция разветвлённой сети. Имелась соединительная грузовая ветка до Жодино (разобрана в 1980·81 гг.), насыпь используется как обычная дорога. На этой ветке был мост через дорогу Минск·Москва, разобран в 1992 г. В Гайне был огромный каменный карьер, возили в Жодино камень, в том числе для строительства БЕЛАЗа, и для строительства Жодинской ТЭЦ. Впрочем, никаких свидетельств того, что УЖД доходила до Гайны, на картах не обнаружено. На 1989 г. Смолевичская и Ганцевичская системы уже не соединялись друг с другом. Линия Студёнка·Нарбутово разобрана в середине 1980-х гг. Оставались линии Усяж·Бабий Лес и Плещеницы·Нарбутово (последняя разобрана в середине 1990-х гг.) В 2000 году из-за затопления разобрана часть ветки Усяж·Бабий Лес, огибающая оз. Великое. В марте 2004 г. и июле 2005 г. УЖД и торфозавод в Усяже работают круглосуточно. Также работает в 2005 г. УЖД в Ганцевичах. Ветка, ведущая на север в направлении дер. Юзефово, демонтирована примерно в 2010 г. В ноябре 2012 г. основная добыча ведется на полях южнее дер. Желудовщина и пос. Черняховский, куда проложена ветка длиной около 8 км, не обозначенная на старых картах. 3-4 км пути уложены старыми польскими рельсами 1928 года проката. Далее ветка поворачивает на запад и пересекает дорогу Смолевичи - Логойск, на которой устроен переезд. Начиная от переезда, участок главного хода пока находится в состоянии строительства: досыпают насыпь, укладывают рельсошпальную решетку, отсыпают балласт. Рельсы - новые, Р24. Насыпь отсыпается из местного грунта. Через речку Усяжа возведен новый трехпролетный железобетонный мост с укрепленными булыжником руслом. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав В 1962 году работали только тепловозы, до 1962 г. были и паровозы (ВП1?). В 2005 используются: ТУ6А-3749; ТУ6 с двигателем ЯМЗ-236, из-за которого его называют ТУ8; ТУ8-0376 с двигателем ЯМЗ-238; ТУ8 с двигателем ЯМЗ-236; ТУ7-1024, ТУ7А-2987. Ещё один ТУ7(а?) находится на кап. ремонте в Борисове; два ЭСУ1А (у одного из них генератор прикрыт капотом, а у второго, номер 227, стоит стандартный капот от Т-100М). Автомотриса АМ1-288 (разрезана); 77 вагонов ТСВ-6А (включая ремонтирующиеся); 2 пассажирских вагона Демиховского завода. В тупиках возле завода стоят 6 платфором, одна большегрузная платформа грузоподъёмностью 20 т. и 2 дозатора. Вагоны разгружаются с помощью двух вагоноопрокидывателей. В тупиках около оз. Великое тоже стоят какие-то вагоны. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-60] [61-80] Опрокидыватель, Усяж, 12.VII.2005 Опрокидыватель, Усяж, 12.VII.2005 ТУ8 и состав с торфом, Усяж, 12.VII.2005 ЭСУ2А (возможно, ЭСУ2Б), Усяж, 12.VII.2005 Тепловоз ТУ7А-2987 №5 с составом с торфом, Усяж, 12.VII.2005 ЭСУ на УЖД в пос. Усяж, 8.VIII.2007 ТУ8-0376, УЖД в пос. Усяж, 19.VIII.2007 ЭСУ2А на УЖД в пос. Усяж, 19.VIII.2007 Стрелка, вид в направлении п.Усяж, 25.V.2008 Бывший мост узкой колеи через реку Двиноса, Плещеницы, 4.I.2009 Вид на бункер и торфобрикетный завод, Ганцевичи, 4.I.2009 Тепловозы ТУ8-0376 и другие. Т/пр Усяж, 23.VI.2009 ТУ7А-2987, попавший в аварию на переезде. Т/пр Усяж, 23.VI.2009 Состав с торфом под тепловозом ТУ7МБ (быв. ТУ7А-2987) УЖД ПРУТП "Усяж", 13.XI.2011 Состав с торфом под тепловозом ТУ7МБ (быв. ТУ7А-2987) УЖД ПРУТП "Усяж", 13.XI.2011 Теполовоз ТУ8-0376 с составом хопперов-дозаторов модели 42-074. Т/пр Усяж, 18.V.2012 Теполовоз ТУ8-0376 с составом хопперов-дозаторов модели 42-074. Т/пр Усяж, 18.V.2012 Вид на торфопредприятие. Т/пр Усяж., 18.V.2012 Вид на территорию завода. Т/пр Усяж, 18.V.2012 Тепловоз ТУ8-0376 с хопперами-дозаторами модели 42-074. Т/пр Усяж, 18.V.2012 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки УЖД на сайте Болашенко С.  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Agata, Krendel, Valdemar, Кентуха, А.Кудряшов, Адамович Е., Адмирал, Сергей Холодилов, лёха, М. Беднарский, Машинист пивного крана, Владислав Лысов, Георгий Капустников Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.