2.VI.2023
- Вдоль АУЖД много где электричества нет. Почему это Вас удивляет? -- IAGSoft,
15:04 >>>
- В нескольких километрах от Берёзовки есть монастырь
[
 ]
Были намёки, что восстановление пути "пролоббировали" они. Но точно не скажу. -- IAGSoft,
15:02 >>>
- Почитай здесь [] , адекват. -- лёха,
14:17 >>>
- Красиво)) -- kislyi196,
14:04 >>>
- >Но комментатор на вопрос, сколько осталось действующих лесовозных узкоколеек, назвал среди них Берёзовскую.
Скорее всего, имелась в виду новая УЖД в Кировской области, открытая в 2020 году с использованием путевого материала и подвижного состава с закрытой Опаринской УЖД. -- Владислав Лысов,
12:57 >>>
- Что из себя представляет этот поселок? Правда ли что там электричества нет? -- zxcv123,
12:54 >>>
- А для чего эту ветку восстановили в первую очередь? Для лесовывоза или людей? -- zxcv123,
12:51 >>>
- Что за неадекват?
-- zxcv123,
12:48 >>>
- В кадре - тепловоз ТУ6А-2896 -- Владислав Лысов,
12:15 >>>
- Поменяешь имя в учётке, расскажу. -- лёха,
11:27 >>>
- Но комментатор на вопрос, сколько осталось действующих лесовозных узкоколеек, назвал среди них Берёзовскую. Есть в википедии статья "Верхнепымшинский трамвай", хотя это просто одна из веток трамвая Екатеринбурга. Значит тут то же самое. -- zxcv123,
09:53 >>>
- 11. С какого перепугу отдельная? АУЖД это. -- IAGSoft,
04:25 >>>
- Это отдельная Берёзовская узкоколейка, официально не входящая в состав Алапаевской?
>И добавляем Алапаевск, Созим и Березовскую -- zxcv123,
00:05 >>>
1.VI.2023
- И добавляем Алапаевск, Созим и Березовскую -- лёха,
23:33 >>>
- К сожалению из этого списка вычеркиваем Аникинскую и Нюбскую -- лёха,
23:30 >>>
- >Есть ли хоть одна лесовозная действующая узкоколейка?
Удимская, Нюбская и Белоручейская точно действуют. Лунданская и Аникинская под вопросом, может, знающие прояснят. -- Владислав Лысов,
20:21 >>>
- На правом пути - тепловоз ТУ6А-2896 -- Владислав Лысов,
19:59 >>>
- Прибыл с тепловозом ТУ6А-2896, поезд №9 Синячиха - Берёзовка -- Владислав Лысов,
19:37 >>>
- ПВ40Т (1955-1974 г.в) []
ПВ модели 48-051 "переходная" с 1974 г []
ПВ модели 48-051 до 1989 г []
ПВ модели 43-0011 "переходная" (1987-1990 г.в) []
ПВ модели 43-0011 с тремя гофрами (1990-1992 г.в) -- KOLEJ.nn,
11:01 >>>
- На соседнем пути - рабочий поезд -- Владислав Лысов,
09:46 >>>
- Слева - тепловоз ТУ6А-2896 с поездом №9 Синячиха - Берёзовка -- Владислав Лысов,
09:41 >>>
- Пассажирские вагоны с 3 гофрами это модель 43-0011 (вагон для перевозки рабочих бригад). Трех гофравая модель ПВ пошла в серийный выпуск с августа 1990 года, а нумерация у таких вагонов с заводского № 095. Первая партия ПВ с 3 гофрами попала на Васильевское ППЖТ. По вагонам ПВ40 (48-051), то их выпуск прекратился в 1989 году (ПВ 48-051 годы постройки 1974-1989). -- KOLEJ.nn,
09:38 >>>
31.V.2023
- Поезд №9 Синячиха - Берёзовка -- Владислав Лысов,
15:30 >>>
- Вокзал-музей -- IAGSoft,
10:23 >>>
- Проследует с поездом №9 до станции Берёзовка -- Владислав Лысов,
10:01 >>>
- Проследует с поездом №9 до станции Берёзовка -- Владислав Лысов,
09:59 >>>
- Вот это поворот! А их оказывается 2 шт у АУЖД, это очень редкие думпкары 60х годов. Скорее всего это уже единственные сохранившиеся экземпляры на территории России. Еще парочку таких вагонов сохранилось на Украине [] -- KOLEJ.nn,
09:31 >>>
30.V.2023
- Зачем так грубо? Я тебя не обижал -- лёха,
14:55 >>>
- Действующие_узкоколейные_железные_дороги_России -- zxcv123,
14:49 >>>
- > Серег, не конспирируйся, все узнали твой почерк. Лучше возвращайся. С нетерпением ждем твои новые приключения
Вы идиот что ли? -- zxcv123,
14:44 >>>
- Серег, не конспирируйся, все узнали твой почерк. Лучше возвращайся. С нетерпением ждем твои новые приключения -- лёха,
13:56 >>>
- Тепловозы Лойга покупала по 7 и 10 миллионов рублей. А почему они разобрали УЖД, на это смогу ответить только эффективные менеджеры, которые приняли решение о разборке УЖД. -- KOLEJ.nn,
10:56 >>>
- И зачем купили новые тепловозы за 20 или 30 миллионов каждый, если узкокалейку разбирают? -- zxcv123,
09:53 >>>
- Кстати, а почему все узкоколейки (ну, 99 %) в последнее время разобрали? -- zxcv123,
09:41 >>>
- Так и не увижу ни одной лесной узкоколейки. А какие вообще остались и будут работать долго? Могут ли эти тепловозы быть кому-то нужны? -- zxcv123,
09:39 >>>
29.V.2023
- Вологодские лесопромышленники, Серёг, владельцы. Они же и пилят. Где тепловозы не вкурсе -- лёха,
21:40 >>>
- Кто владелец узкокалейки сейчас? Как они отнесутся к покатушкам, если там что-то осталось? Может туда кто-соберётся кататься? Неужели не успею посмотреть ни одну лесную узкоколейку. А новые тепловозы где фактически стоят - в Лойге? -- zxcv123,
21:34 >>>
- Я же говорю, что не знаю, что сейчас там происходит. Видимо рельсы возят в сулонгу, либо тракторами пилят. Тепловозы перекупам ушли. Два новых пытаются продать, цена все сбрасывается и сбрасывается. Пока тебя не было, лесная промышленность стала загибаться. Вот Лузский ЛЗК разбирает сейчас свою ужд. В Кобре всех машинистов уволили. -- лёха,
21:12 >>>
- Кстати, а тепловозы все на металлолом, включая новые (как тот, что на этой фотке), которые за несколько десятков миллионов были куплены? -- zxcv123,
21:02 >>>
- Все 300 километров? И уже всю узкоколейку похерили? 100 000 тонн металла? А это можно сделать за такое короткое время? -- zxcv123,
21:00 >>>
- Разбирали экскаватором. Серега, ты чтоль? -- лёха,
20:41 >>>
- Как может не быть базовой точки, если нужно разобрать 300 километров пути - это колоссальная задача на несколько лет, это сотни тысяч тонн груза, это тысячи пропущенных поездов. И для всего этого должна быть базовая точка, куда эти сотни тысяч тонн стекаются. -- zxcv123,
20:25 >>>
- Ничего там базового не осталось. Отсекли связь с поселком, участок дороги жизни, чтобы местные жители смирились -- лёха,
18:22 >>>
- На перегоне Чернышёвка - Строкинка были подобраны вагоны рабочего поезда. На Берёзовку следовал единственный сидячий ПВ40. -- Владислав Лысов,
12:26 >>>
- Удивительно. Получается, Лойга уже отрезана от узкой колеи, а 200-30 километров линии остались? Значит, базовым пунктом стала какая-то деревня в Вологодской области? А ведь есть ещё посёлок Лесной, куда в принципе никак кроме как по узкоколейке не попасть. -- zxcv123,
10:38 >>>
- 1. Надо понимать для проходимости уширений. -- IAGSoft,
09:42 >>>
| 29.V.2023
- Зимой разобрали от Лойги до 8 км (разветвления). Что сейчас осталось не вкурсе -- лёха,
05:57 >>>
- Единственная в Сибири и вообще за Уралом лесная узкоколейка. -- zxcv123,
02:01 >>>
- А известно ли где конкретно? По линии на Айгу, на Лесной, в сторону Порши [] ? -- zxcv123,
01:49 >>>
28.V.202327.V.202326.V.2023
- С 18го посёлка есть грунтовка на западную часть кольца. Крайние дома совсем близко к нему -- Konstanz,
21:50 >>>
- Привязка не к той ужд. tu8spa0053@mail.ru, присылайте, на следующей неделе думаю займусь -- Konstanz,
08:54 >>>
25.V.2023
- [] -- IAGSoft,
18:29 >>>
- С дальней от фотографа стороны (в принципе, видно, что спереди находится бак для воды). -- Александр,
18:12 >>>
- Фото из Архивного отдела Администрации муниципального образования Тосненский район Ленинградской области. Еще фотографии [] -- Машинист пивного крана,
08:56 >>>
- Фото из фондов Госархива Тверской области -- Машинист пивного крана,
08:42 >>>
24.V.202323.V.2023
- > Откуда мотовоз, который на платформе справа, привезли?
Оттуда же, откуда и паровоз с вертикальным котлом. Из Волгограда. -- Р.М.,
13:35 >>>
- Думаю, вопрос лучше хозяевам (музею) задать
[]
-- IAGSoft,
13:15 >>>
- Откуда мотовоз, который на платформе справа, привезли? -- Александр,
13:10 >>>
- Судя по "голой" выхлопной трубе, номер вправильный -- Konstanz,
12:47 >>>
- Не факт -- IAGSoft,
12:24 >>>
- Я думаю что если приглядеться, то по одному из стёкол хоть чуть чуть ,но можно определить одну-две цифры из номера -- Konstanz,
12:07 >>>
- Разбор происходит -- лёха,
09:46 >>>
- Что сейчас происходит на Лойгинской узкоколейке? -- zxcv123,
08:39 >>>
22.V.2023
- Вот два снимка, не фотогеничные, но более полезные для идентификации:
[] (обратите внимание на поручень у левого торцевого окна)
[] -- IAGSoft,
21:27 >>>
- С другой стороны, вроде бы здесь [] не 2242... Запутался... -- IAGSoft,
21:13 >>>
- Если здесь [] они указаны правильно (слева направо), то это ТУ6А-2242 (по другим фото, сделанным в этот же день). -- IAGSoft,
21:09 >>>
- Вы меня не поняли, отличия я и сам вижу. Непонятно какой из тепловозов по ссылке 2090, а какой 2242 -- Машинист пивного крана,
15:35 >>>
- Тепловоз в зимней эксплуатации. Машинист Макшин Н.А. -- Вячеслав,
14:09 >>>
- Тепловоз в "зимней" одежде. За год эксплуатации с момента поставки на завод - добавлен козырек к прожектору, еще больше помята выхлопная труба перед кабиной (по сравнению с летом 1979 г.). Буферные фонари были сняты еще в начале 1979 года. -- Вячеслав,
14:06 >>>
- Тепловоз с вагонетками для труб -- Вячеслав,
14:02 >>>
- Тепловоз с вагонетками для труб, машинист Макшин Н.А. -- Вячеслав,
14:00 >>>
- Фотография сделана у перегрузочных тупиков в сторону перекрестка Железнодорожного пр. и ул.Бабушкина -- Вячеслав,
13:40 >>>
21.V.2023
- > Да по ссылке тоже непонятно где какой
У них щиты разные. У одного выше поручня, у другого ниже. -- Виталька,
14:50 >>> 19.V.2023
- А где машинист помещается? -- Ирина,
22:14 >>>
- Вот такая ссылка есть:
[]
Но будет ли он растопленным или нет - не понятно. -- IAGSoft,
18:04 >>>
- Были какие-то намёки, что какой-то паровоз будет растопленным стоять на ночь музеев (т.е. завтра). Но это не точно. -- IAGSoft,
10:23 >>>
- Нет ли информации о том, когда он в следующий раз будет запускаться в работу? -- Александр,
09:44 >>>
- Да по ссылке тоже непонятно где какой -- Машинист пивного крана,
09:15 >>>
18.V.2023
- По подножкам у площадки передней [] -- KOLEJ.nn,
21:22 >>>
- А как номер определили? Это может быть 2242 -- Машинист пивного крана,
20:42 >>>
- Шлака там, кстати, и так более чем достаточно. -- Александр,
14:41 >>>
- Впервые об этом паровозе узнал Никольский где-то в начале восьмидесятых, когда он еще стоял на узкоколейке в Кировграде. Когда я поехал туда в 1983 г., то там его не застал, а обнаружил уже в парке Энгельса. И да, рядом еще одно время стояли: самолет (но местные его почти сразу сожгли дотла, т. к. он оказался сделан из магниевых сплавов) и вертолет (тот протянул несколько лет, но в конце концов ушатали вусмерть и его). А над паровозом сколько ни бились, он все же выжил - крепкая оказалась машина -- Александр,
14:38 >>>
- Почти за 10 лет паровоз прошёл путь от появившейся надежды на восстановление до вот этого красавца) -- Р.М.,
12:57 >>>
- А начиналось всё вот тогда [] -- Р.М.,
12:52 >>>
- Колея 800 мм, поэтому находится на технологической тележке.
> Паровоз восстанавлен до заводского вида исполнения, без капитального ремонта ходовой части и котла.
[]
-- IAGSoft,
11:36 >>>
|
