Фотогалерея "Младшего Брата" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Младшего Брата» на наших часах 11:25 Национальное написание

Органы управления и силовая установка самодельного щеточного снегоочистителя (вертикальный кадр), УЖД Кулебаки - Навашино

Комментарии...

Органы управления и силовая установка самодельного щеточного снегоочистителя (вертикальный кадр), УЖД Кулебаки - Навашино, Нижегородская обл.
Автор: Konstanz | Фото сделано 26.II.2016, опубликовано 3.III.2016.
: 30
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    3.III.2016
    1. ГАЗ-51 или что-то вроде? -- IAGSoft , 15:06
    2. Ледокол "Ленин" -- лёха , 18:35
    3. Сказали что от ЗИСа -- Konstanz , 20:47
    4.III.2016
    1. Скорее ЗИЛ-157 -- Машинист пивного крана , 12:05
    5.III.2016
    1. {С транслита} ЗИС И ЗИЛ различались только головкой блока у первого была чугунная у второго алюминевая с увеличенной степенью сжатия. Интересно, что на некоторых ЗИС-ах патрубок системы охлаждения располагался посреди головки блока, а не спереди.Была ли ето еранная модификация, или просто за неимением оригинальных, сталуи во время ремонта устанавливать ЗИЛ-овслие головки. -- ANTA , 00:20
    2. Не следует валить всё в кучу. Головка с патрубком системы охлаждения посередине - это более ранние двигатели ЗИС-5, УралЗИС и т.п., они сильно отличаются по конструкции. Такая головка на мотор 120/157, что на фото, не встанет. Были ещё аналогичные уральские моторы с патрубком в передней части головки - они тоже другие. -- Инспец , 22:12
    6.III.2016
    1. {С транслита} Спасибо, значиця на счет ранней модификации я по крайней мере не ошибся. На счет различия конструкций то, снаружи кроме головки блока ети моторы отличались расположением трамблера, стало быть распредвалы були разными, также как и маслтяная магистраль. А не подскажете насколько была разница в КШМ, ход поршня у них был за всю историю одинаковым, только позднее увеличели диаметр цилиндра на четверть дюйма, и позднее, с разработкой 130-го поршня унифицировали и диаметр -- ANTA , 14:14
    2. {С транслита} стал ровно 100мм. Заранее благодарен.) -- ANTA , 14:17
    3. На большинстве двигателей рядной линейки ЗИС-ЗИЛ диаметр цилиндра был 101, 6 мм, ход поршня 114, 3 мм. Однако, по конструкции сами поршневые имели различия - разные поршни, их крепление, разные размеры головок шатунов и, соответственно, шеек коленвала. Баббит/вкладыши.... На последних ЗИЛ-157КД ставились поршни диаметром 100мм, поршневые кольца и пальцы, унифицированные с ЗИЛ-130. Если есть вопросы - рисуйте в почту railpath750@gmail.com - здесь это никому не интересно. -- Инспец , 21:10
    7.III.2016
    1. {С транслита} Чтож, цпасибо. Обесчать не буду, но возможно при случае и "нарисуйу".)) -- ANTA , 00:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы