 Комментарии (время МСК): |
15.VI.2013
- из "Одноклассников" -- pervak
 ,
18:09 16.VI.2013
- На колее 914 мм? -- Машинист пивного крана ,
07:05
- А когда же ее тогда перешили на 750 мм? -- Зиновьев Д. ,
07:40
- А кто сказал, что ее вообще перешивали?- Поступление туда Гр-ок не аргумент; если на то пошло, гораздо проще было приспособить несколько новых паровозов к параметрам дороги, чем переделывать всю дорогу под параметры нескольких паровозов! -- АВК ,
08:43
18.VI.2013
- А что, не перешивали? (Вопрос без подвоха.) -- Зиновьев Д. ,
01:54
20.VI.2013
- Можно проверить. Надо всего-то съездить в Бодайбо и померять колею у тамошнего памятника Гр-352. -- железный дорожник ,
10:47
- "Наши узкоколейные паровозы", с. 371: в 1956 году выпушено 6 штук паровозов для колей 914 мм Кыштымо-Карабашской железной дороги. -- steammer ,
23:32
23.VI.2013
- Попросил автора промерить ширину колеи у Гр. Он, в свою очередь, попросил знакомых. Они говорят, что "визуально около метра". -- Зиновьев Д. ,
19:42
- Уточнение: знакомые намерили 1 метр по внешнему краю колес. -- Зиновьев Д. ,
19:44
|
|
: 0
