| EXIF | Make | Canon | Camera Model Name | Canon EOS 60D | Orientation | Horizontal (normal) | Software | Adobe Photoshop CC (Windows) | Exposure Time | 1/350 | Date/Time Original | 2015-04-26 12:24:15 | Shutter Speed Value | 1/350 | Aperture Value | 9.5 | Metering Mode | Multi-segment | Flash | Off, Did not fire | Focal Length | 62.0 mm | ISO | 125 | Aperture | 9.5 | Image Size | 1200x784 | Exposure Mode | Manual | White Balance | Auto | X Resolution | 300 | Y Resolution | 300 |
|
| Комментарии (время МСК): | 1.VI.2015
- Паровозы тех широт любопытны тем, как же обеспечивалась подача воды в котлы на заправках при температуре, скажем, минус 25, из станционных гидрантах.
Ответом чела в курсе был бы благодарен. -- Дементьев Е. ,
23:29
2.VI.2015
- Мне бы тоже было интересно это узнать. -- Александр Иванов ,
03:01
- Минус 25 зимой бывало далеко не только в тех широтах, но и на большей части территории страны... -- АВК ,
06:45
- Как было организовано водоснабжение именно на этой дороге, я не в курсе. Вообще, на ЖД во времена регулярной работы паровозов гидроколонки отапливались, прогревалась часть стояка. Сам водопровод закладывался ниже глубины промерзания.
На УЖД нередко практиковался набор воды из открытых водоемов (зимой - из проруби) посредством т.н. водогона - парового эжектора, установленного на самом паровозе. -- Kocheg@r ,
10:45
|
|
|