Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Горный ученый центр
  4. Подвижной состав
  5. Фотографии
  6. Карты и ссылки
  7. См. также
  8. Дополнения, исправления
  9. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

5652. Нарвский бассейн (шахтные УЖД)

Регион(ы)
Эстония
Синопсис
Карьерная/шахтная УЖД Карьерная/шахтная УЖД. Колея 600 мм, 750 мм, 900 мм. Электрифицированная. Максимальная длина неизвестна. Год закрытия: 2013. Разобрана.
Описание
В Эстонии имелись шахтные УЖД на следующих шахтах:

Кукрузе (750мм)

Кохтла (750мм)

Кява-I (750мм)

Кява-II (600 мм, перешита на 750мм)

Кюттейыу (750мм)

Кивйыли (750мм)

Ахтме (600, 750, 900мм)

Йыхви (900мм)

Сомпа (900мм)

Таммику 900 (мм)

Вайвара - Вийвиконна (900мм, перешита немцами во время войны на европейскую колею, перешита после воны на широкую колею)

Виру (900мм, закрыта в 2013 году - это была последняя шахтная УЖД в Эстонии)

шахта Эстония (900мм)

карьер Айду (дренажные шахты, 750мм).

Возможно, были УЖД в дренажных шахтах на карьерах Нарва, Сиргала, Вийвиконна. На поверхности УЖД были на Ремонто-механическом заводе (электровоз 8АРП) и в Горном учебном центре (К10). Всё это находится в Ида-Вируском уезде. Все дороги изолированы.

Добавить фотографию ]

Горный ученый центр
УЖД Горного учебного центра была электрифицирована (250В) и имела колею 900 мм. Из путевого развития имела треугольник и один разъезд. На территории центра имелось депо-гараж. Дорога была проложена между двух терриконов. Длина примерно 500 м. На дороге работал один электровоз К10 и одна шахтная вагонетка. Построена в середине 1980-х годов, разобрана в середине 1990-х. Использовалась для обучения машинистов шахтных электровозов.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
Электровозы 8АРП (аккумуляторный), 10КР1, 14КР2А, 14КР2АУ5, К1-900, К14, К14М, EL5/05. Рудничные тепловозы DH70D.2. Людские и породные вагонетки, транспортёры, рельсосварочные поезда.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Разворотный треугольник учебной дороги горного учебного центра в городе Йыхви, X.1988

Электровоз 10КР1 с пружинной подвеской { Series 10KR1 electric locomotive }, шахта в Кохтла-Ярве { mine at Kohtla-Jarve }, 2005 г.

Электровоз 10КР1 с рессорной подвеской { Series 10KR1 electric locomotive }, шахта в Кохтла-Ярве { mine at Kohtla-Jarve }, 2006 г.

Остатки железной дороги горного учебного центра, Йыхви, 20.VII.2006

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
Тролль
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).