Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Удмуртия Маршрут Меньил - Факел - Башмаково - р. Саля Синопсис Лесовозная УЖД. Заводская УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 68 км. Год закрытия: 2013. Разобрана. Описание УЖД строилась с 1946 года как лесовозная, а ответвление на Факел служило для обслуживания стеклозавода. В 1949 году в Мениле построено деревянное депо на два стойла. В 1954 году на реке Саля открыт лесной поселок Чумашур, в нем образован третий лесопункт. Раньше ж.д. продолжалась от Факела на Башмаково и далее в лес, имелась также ветка до станции Люк - УЖД была одновременно и лесовозной (Меньиловский ЛПХ), и промышленной (по словам местных жителей, ветки до Люка не было). Сейчас все эти участки полностью разобраны (вероятно, ещё в 1980-х годах). Ветка в Факеле проходит по северной окраине посёлка, выше заводского пруда. Депо находится на территории стекольного завода. На территории стекольного завода присутствует довольно мощное путевое развитие, в Меньиле путей немного, промежуточных разъездов нет. Перевалка ящиков со стеклопродукцией на широкую колею производится без использования каких-либо специальных устройств: имеется лишь электрокар, но в основном вся работа - вручную. Вывозка леса по Менильским леспромхозом прекращена в конце 1987 года, в 1988-1989 году велась разборка пути, тем не менее до 1991 года в леспромхозе еще оставался тепловоз ТУ6А, вероятно работавший на нижнем складе в Мениле. В 2013 году была полностью разобрана. По состоянию на сентябрь того же года рельсы сохранились только на автомобильном переезде. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав В основном платформы, также некоторое количество цистерн и снегоочиститель. Локомотивы - ТУ8-0428 и два или три ТУ6А в рабочем состоянии и еще несколько тепловозов - в разукомплектованом (один гниет в Меньиле). [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке Тепловоз ТУ4 с поездом, Факел - Меньил, Люк, 198? Тепловоз ТУ4, УЖД Факел - Меньил, Люк, VII.1971 Тепловоз ТУ8-0504 с кабиной от ТУ8-0428, стеклозавод "Факел", IX.2005 Путейцы на территории стеклозавода "Факел", 6.VIII.2011 Тепловоз ТУ8-0504 (с кабиной от ТУ8-0428), ст. Меньил, 6.VIII.2011 Останки разобранной Меньильской узкоколейки около поворота на Меньил на трассе Р-321, 17.VII.2013 Останки разобранной Меньильской узкоколейки около поворота на Меньил на трассе Р-321; вид в сторону Меньила, 17.VII.2013 Останки разобранной Меньильской узкоколейки около поворота на Меньил на трассе Р-321; вид в сторону Факела, 17.VII.2013 Останки разобранной Меньильской узкоколейки около поворота на Меньил на трассе Р-321, 17.VII.2013       [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 3289, heakdoep, Машинист пивного крана, Иван, Иванцов М., Большаков Дмитрий Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.