Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

5468. Игринский ЛПХ

Регион(ы)
Удмуртия
Маршрут
Игра - Мура - Пионерский - Перевальный - Малягурт - Кокман - Валамаз, р. Уть

Кокман - Головизнин Язок

Синопсис
Лесовозная УЖД Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 258 км. Год открытия: 1943. Год закрытия: 1999. Разобрана.
Описание
Построена в 1943 г. В 1948 г. длина путей составляла 6,5 км. В 1963 году УЖД была закольцована веткой на Головизнин Язок с Кильмезской УЖД и называлась «кругосветка». Соединение существовало, вероятно, до конца 1970-х - начала 1980-х гг. Сортировочная станция имела 18 путей. Веерное депо (без поворотного круга) имело восемь стойл на три тепловоза каждое. На 1 января 1986 года длина УЖД состояла из 173 км путей и 206 стрелок (УЖД Валамазского стеклозавода - 2,9 км и 6 стрелок). Примерно с 1992 по 1996 гг. на кирпичном заводе в п.Игра стоял в нерабочем состоянии мотовоз МД54-4 (?), предназначенный для доставки глины из карьеров на завод. Завод имел собственную ветку с выходом на основную магистраль на 5-м км, полностью разобранную в 1997 году. Вся дорога разобрана в июне 1999 г. На территории леспромхоза сохранилось некоторое количество подвижного состава (цистерны).

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
В 1948 году было 72 платформы и два паровоза ПТ4. На 1 января 1986 года ЛПХ имел 26 тепловозов, 9 мотовозов, 50 вагонов, 380 полусцепов 380 шт. На Валамазском стеклозаводе работали 4 тепловоза и 21 вагон. К осени 1997 г. на ходу оставались ТУ6П-0014, один ТУ6Д и еще два тепловоза. Последним действующим тепловозом был ТУ4, продан в 2000 году за 100 тыс. руб. одному из предприятий Кировской области.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Строительство узкоколейки в Игринском районе, 195?

Строительство узкоколейки в Игринском районе, 195?

Тепловоз ТУ6П-0014, Игринский ЛПХ, 19??

Строительно-ремонтный поезд СРП2 на строительстве узкоколейки в Игринском районе, 1964 г.

Остатки пассажирского вагона ПВ40 бывшей Игринской УЖД, 6.VI.2014

Пассажирский вагон у сортировочной станции разобранной УЖД Игринского ЛПХ, 8.III.2015

Пассажирский вагон УЖД Игринского ЛПХ, п. Игра, 8.III.2015

Пассажирский вагон ПВ40, используемый в качестве склада, УЖД Игринского ЛПХ, 28.VI.2015

Грунтовая автодорога на р. Саля на месте главного пути сортировочной горки, УЖД Игринского ЛПХ, 28.VI.2015
   

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
Архив "Паровоза ИС", Иван, Иванцов М., МИХАЛЫЧ
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).