Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Фотографии
4. Карты и ссылки
5. См. также
6. Дополнения, исправления
7. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Пермский край Синопсис Заводская УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 8 км. Год открытия: 1910. Год закрытия: 1990. Разобрана. Описание Юго-Камский механический завод существует около 250 лет. В начале 20-го века завод выпускал снаряды, в том числе для русско-японской войны, морские мины, различное с/х оборудование. Так же поселке действовало производство ящиков. В советское время в поселке действовало мебельное производство. Сейчас завод выпускает оборудование для нефтяной добычи. Есть предприятия переработки древесины. УЖД построена между 1910 и 1917 годами. На дороге действовала телефонная связь. УЖД использовалась для доставки сырья на Юго-Камский завод с барж реки Камы и для отправки продукции завода. Тяга была конная. С 1925 года запущено паравозное движение. В 1936 году дирекция завода "самовольно" начали строить ветку на Пермь, поскольку нормальной дороги до Перми не было. Затем работы были свернуты в районе д.Полуденная. Ближе к войне проводились изыскания на постройку УЖД в сторону Перми, решение не было принято ввиду необходимости постройки большого количества искусственных сооружений. В 1940-х годах перед "Долгим" мостом было ответвление в сторону реки Татарка (северо-западное направление), где проводились активные заготовки леса для нужд завода. Ранее лес сплавляли по реке Юге до плотины. После войны завод перешел на уголь, и ветку разобрали. Движение прекращено примерно в 1987 году. Разбор путей начался на Камбазе в начале 90-х годов населением. Затем завод утилизировал остатки на металлолом. В 2004 г. от дороги остался вагон ПВ51 (сарай). [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке Проводы французских пионеров из Юго-Камска, 26.VIII.1927 Вагон ПВ40Т, Юго-Камский, VI.2004 Трасса УЖД, Юго-Камский, VI.2004 Здание бывшего депо Камбаза, 16.VIII.2009 Камбаза. Бывшее депо и погрузочная площадка. Вид со стороны п. Юго-Камский, 16.VIII.2009 "Новый" мост через р. Юг, теперь используется автотранспортом. Камбаза, 17.VIII.2009 "Новый" мост через р. Юг. Вид в сторону п. Юго-Камский, 17.VIII.2009 Корпус пассажирского вагона рядом с автобусной станцией в центре поселка Юго-Камский, 19.VIII.2009 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 728, Фeдopoв П.В. Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.