Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Фотографии
  4. Карты и ссылки
  5. См. также
  6. Дополнения, исправления
  7. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

4869. Камбаза - Юго-Камский

Регион(ы)
Пермский край
Синопсис
Заводская УЖД Заводская УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 8 км. Год открытия: 1910. Год закрытия: 1990. Разобрана.
Описание
Юго-Камский механический завод существует около 250 лет. В начале 20-го века завод выпускал снаряды, в том числе для русско-японской войны, морские мины, различное с/х оборудование. Так же поселке действовало производство ящиков. В советское время в поселке действовало мебельное производство. Сейчас завод выпускает оборудование для нефтяной добычи. Есть предприятия переработки древесины. УЖД построена между 1910 и 1917 годами. На дороге действовала телефонная связь. УЖД использовалась для доставки сырья на Юго-Камский завод с барж реки Камы и для отправки продукции завода. Тяга была конная. С 1925 года запущено паравозное движение. В 1936 году дирекция завода "самовольно" начали строить ветку на Пермь, поскольку нормальной дороги до Перми не было. Затем работы были свернуты в районе д.Полуденная. Ближе к войне проводились изыскания на постройку УЖД в сторону Перми, решение не было принято ввиду необходимости постройки большого количества искусственных сооружений. В 1940-х годах перед "Долгим" мостом было ответвление в сторону реки Татарка (северо-западное направление), где проводились активные заготовки леса для нужд завода. Ранее лес сплавляли по реке Юге до плотины. После войны завод перешел на уголь, и ветку разобрали. Движение прекращено примерно в 1987 году. Разбор путей начался на Камбазе в начале 90-х годов населением. Затем завод утилизировал остатки на металлолом. В 2004 г. от дороги остался вагон ПВ51 (сарай).

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Проводы французских пионеров из Юго-Камска, 26.VIII.1927

Вагон ПВ40 (?), Юго-Камский, VI.2004

Трасса УЖД, Юго-Камский, VI.2004

Здание бывшего депо Камбаза, 16.VIII.2009

Камбаза. Бывшее депо и погрузочная площадка. Вид со стороны п. Юго-Камский, 16.VIII.2009

"Новый" мост через р. Юг, теперь используется автотранспортом. Камбаза, 17.VIII.2009

"Новый" мост через р. Юг. Вид в сторону п. Юго-Камский, 17.VIII.2009

Корпус пассажирского вагона рядом с автобусной станцией в центре поселка Юго-Камский, 19.VIII.2009

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
728, Фeдopoв П.В.
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).