Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

4746. Орудьево - Дядьково - Надеждино

Регион(ы)
Московская обл.
Синопсис
Торфовозная УЖД Торфовозная УЖД. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 19 км. Разобрана.
Описание
Торфяник открыт в 1939·40 гг. Эта и мельчевская узкоколейки были единой сетью до постройки канала им. Москвы, которая достигала в длину 475 (47,5?) км.

УЖД начиналась от брикетного завода у станции Орудьево, а фактически от торфоперегрузочной устновки в черте станции (у северной горловины). Через 1,5 км от ст. Орудьево существовала развилка - один из путей шел на Дядьково, другой пересекал ширококолейный прегон Орудьево·Вербилки под мостом (вместе с р. Кухолкой). Далее он шел на торфоразработки - одна ветка в сторону пос. Непеино, а другая - в сторону бывшей деревни Облетово. Основная ветка от развилки доходила по дачному поселку до моста через р. Кухолка (сохранился), далее шла в Дядьково, пересекая дорогу Дядьково - дачный поселок, затем огибала Дядьково (по рассказам местных, здесь вроде бы когда-то был разъезд), пересекала грейдерную дорогу Дядьково·ш. А-104), проходила мимо деревни Надеждино, пересекала местное шоссе Княжево·а/д А-104, где до сих пор остались рельсы в асфальте (см. фото), проходила мимо пос. Торфоучастка №7, а затем шла еще примерно 3 км на торфоразработки на границе Дмитровского и Талдомского районов.

Возможно, была ещё одна ветка, разобранная сразу после закрытия Орудьевского торфянника. Эта ветка должна была идти перпендикулярно основной и обеспечивала транспортировку торфа с южных участков. В 2005 г. по её трассе шла тропинка вдоль канавы. В 2000 г. местами виднелись шпалы. Все мостики через эту канаву сделаны из рельсов.

В период существования узкоколейки осуществлялось 2·3 грузовых (торфовозных) рейса в день в оба конца. Также назначался вагон для перевозки рабочих · из Орудьево утром, из 7-го Торфоучастка - вечером. Тяга ЭСУ-2. Движение по основному ходу прекращено где-то в 1989·90 гг. (по другим данным - до 1994 г.) Ветка на Непеино·Облетово просуществовала еще около года. В 1991 г. рельсы были завалены землей и торфом. На 2004 г. все пути разобраны. На их месте почти везде дачные поселки. Последние 100 м пути на станции Орудьево сняты позапрошлой весной, а вагоны все разрезаны на металлолом.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
В 1991 г. были два ЭСУ-2А и несколько торфовозных вагонов.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Переезд УЖД Орудьево - Дядьково, 199?

ЭСУ2А-492, депо Орудьево, 27.IV.1996

Выезд из Орудьево на Дядьково, труба р. Кухолка, Орудьевская УЖД, 28.IV.2006

Останки торфовозного вагона, Орудьево, 29.IV.2006

Трасса УЖД и её "палач", перегон Орудьево - Надеждино (около Дядьково), 12.V.2006
   

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
Алексей Калашников, Федулов Максим
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).