Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Подвижной состав
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
Регион(ы)
|
Московская обл. |
Синопсис
|
Торфовозная УЖД.
Сведений об электрификации нет.
Максимальная длина 25 км.
Разобрана.
|
Описание
|
Использовалась также для перевозки дров. В 1892 г. была проведена узкоколейная дорога «на болото» в район деревни Алексеевка для вывозки торфа на ткацкую фабрику (обозначена на карте ярко-фиолетовым). В 1906·1907 годах появилось ответвление в сторону Ряплова для вывозки дров - «на холмы» (обозначена на карте фиолетовым). Дорога закрыта в 1959 году, но движение сохранялось некоторое время.
В 1970-х годах при строительстве ЛЭП была разобрана основная часть путей. В городе пути сохранялись до 2002 года. В 1992·1993 была выкуплена территория с депо и маневровым участком около нынешней станции. Депо превратилось в гараж, а на месте отстоя поездов вырос новый офис. До последних дней сохранялся отрезок пути ткацкой фабрики, но при организации очередного производства в 2002 году он был демонтирован. До 1992 года сохранялся ТУ4 и несколько крытых вагонов и пассажирских вагонов. движения не было с 1987 года. До 2001·2002 года на территории ткацкой фабрики стоял разграбленный ТУ6А (он попал на фабрику списанным с какого-то предприятия на запчасти (?) и не работал на линии ни одного дня, а стоял на заднем дворе) и остовы вагонов, сейчас вывезены или разрезаны.
В районе бывшего лесничества Воре-Богородское находилось паровозное депо. В 1970·80 годах на коротком участке узкоколейки все еще стояли открытые платформы, валялся паровоз. Приблизительно в 1989·90 гг. всё было вывезено на утилизацию, депо разобрано, но ещё в 2005 г. можно было найти в лесу куски рельсов.
До сих пор сохранился дом смотрителя переезда на бывшем пересечении УЖД с автодорогой на Фряново. На болоте недалеко от «Большого озера», которое всегда называли Озером Белых Лилий, до 2003 г. сохранились останки двух торфодобывающих многоковшовых экскаваторов.
[ Добавить фотографию ] |
Подвижной состав
|
На этой дороге работал последний паровоз серии ОП2.
[ Добавить фотографию ] |
Фотографии ко всей заметке
|
[1-20] [21-22] Коллектив Красноармейской УЖД, 192? | Паровоз серии О (тип 65) №35 Вознесенской УЖД Красноармейск - Софрино, 192? | Депо Красноармейской прядильной фабрики, 194? | Депо на территории Красноармейской прядильной фабрики, 194? | Дровяные склады, Красноармейск, 194? | Паровоз Гр-146, Красноармейская УЖД, 194? | Узкоколейный путь около Московских ворот в Красноармейске, 195? | Поезд с рабочими, Красноармейск, 195? | Паровоз ВП на фоне озера, Красноармейская УЖД, 195? | Мост Красноармейской УЖД, 195? | Локомотивная бригада паровоза ОП2 Красноармейской УЖД, 195? | Паровоз проекта П24 на окраинах Красноармейска, 195? | Паровоз на окраинах Красноармейска, 195? | На перегоне Красноармейской УЖД "на болото", 195? | Путь Красноармейской УЖД, идущий по берегу Вори, 196? | Авария, Красноармейская УЖД, 19?? | Строительство пути на Красноармейск, 1927 г. | "Болгарский" мост через р. Воря в Красноармейске, 1939 г. | Тендер паровоза, Красноармейская УЖД, 30.VI.2001 | Мост через ручей, Красноармейская УЖД, V.2003 |
[ Добавить фотографию ] |
Карты и ссылки
|
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
См. также
|
|
Авторы
|
5949, Konstanz, Александр Каменский |
Дополнения, исправления
|
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|