|
Существовала в 1942·43 г. Конечный пункт был расположен недалеко от торфоразработок Форносово. На станции Семрино ужд пересекала широкую колею и подходила к котельной. На карте 1969 года в Семрино показан подъездной путь широкой колеи, который заканчивается у котельной школы, а по другую сторону от железной дороги идёт просека, которая теряется, не доходя до шоссе Сусанино·Форносово.
Конно-рельсовая топливная ветка построена в 1920 году в Царско-Славянскую дачу для вывоза дров. На 1920 год протяженность около 6,5 км, имелось 4 стрелки. Рельсы взяты от разборки путей кирпичных заводов Ижорской группы, Громовской биржи в Петрограде, а также из запаса для военно-полевых дорог. Колея топливной ветки - 750 мм.
На 09.1921 - протяженность Семринской топливной ветви 3 версты, дополнительно строится еще 3 версты. В 1921 году линия была перестроена, возможно с изменением направления.
На 10.1920 - протяженность Семринской топливной ветви составляла: главный путь - 1969 саженей, ответвление - 1056 саженей, разъезд - 65 саженей, разгрузочные тупики - 22 сажени. Итого 3112 саженей (6.22 версты).
[ Добавить фотографию ]
[ Добавить фотографию ] |
Лесовозная УЖД.
Колея 750 мм.
Сведений об электрификации нет.
Максимальная длина 5.5 км.
Разобрана.