Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Подвижной состав
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
4526. Луга - Сутоки - Луга
|
|
Регион(ы)
|
Ленинградская обл. |
Синопсис
|
Крепостная/полигонная УЖД. Лесовозная УЖД.
Колея 750 мм.
Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 164 км.
Год открытия: 1910.
Год закрытия: 1990.
Разобрана.
|
Описание
|
Первоначально УЖД строилась только в интересах артиллерийского полигона, но в 1920 году появились ветви для вывоза дров, построенные лесным комитетом Северо-Западных ж. д.
Была проложена по территории артиллерийского полигона. Обслуживала военный лесхоз, созданный на базе дисциплинарной части, которая базировалась в деревне Папортно.
Артиллерийский полигон основан в 1906·08 гг. Первая очередь УЖД (Луга·Полигон и далее с двумя ветками к Северному и Южному лагерю, а также ветка к «машинному дому», всего 14 вёрст) проложена в мае·июне 1910 г. Образовывала замкнутую трассу. По линии осуществлялся вывоз леса с заготовительных участков в Лугу, а до начала 60-х ещё и к ж.д. станциям «125 км» и «131 км», для чего от основной дороги были проложены ветки. Рельсы Р-15.
Примерно до середины 1970-х годов действовал головной участок Луга·пос. 2-й Полигон (3,5 км), часть его проходила по городской улице. На этом участке по расписанию ходил пассажирский поезд. В пос. 2-й Полигон была станция и рядом с ней - локомотивное депо на два стойла; в нем сейчас расположена пилорама.
В 1970-е годы станция перегруза «переехала» в другое место, к ней от магистральной ЖД была подведена ветка длиной около 2 км. В связи с этим был построен и новый головной участок узкоколейки, а старый закрыт и к началу 1980-х годов полностью ликвидирован. Некоторое время по линии вывозился торф с разработок возле Пустыни. Вся территория артполигона буквально усеяна остатками веток и «усов» к вырубкам. Из подвижного состава почти ничего не сохранилось (в районе Пустыни на насыпи лежит вагон).
Южная часть линии демонтирована в конце 70-х за ненадобностью. Оставшаяся часть (Луга·Пустынь·43 км·Сутоки и немного дальше) работала до начала 90-х. К настоящему времени дорога почти полностью разграблена и вырвана с мясом. Депо на две канавы во Втором полигоне превращено военными в «объект» - лесопилку.
[ Добавить фотографию ] |
Подвижной состав
|
Применялась паровозная (до конца 60-х). Было более 100 платформ, несколько ТУ4.
[ Добавить фотографию ] |
Фотографии ко всей заметке
|
Вагон-столовая ВС1 у лесопилки в Луге, 200? | Вагон-столовая ВС1 у лесопилки в, 200? | Недорезанный вагон ПВ26 в Пустыни, 21.X.2001 | Сарай из кабины мотовоза МД54-4 в Пустыни, 21.X.2001 | Вагон-столовая ВС1 на перегрузе в Луге, VIII.2004 | Останки старого моста через Островенку, Луга, 9.X.2004 | | |
[ Добавить фотографию ] |
Карты и ссылки
|
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
См. также
|
|
Авторы
|
Адамович Е., Соколов Сергей, Семёнов Михаил, Машинист пивного крана |
Дополнения, исправления
|
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|