Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Фотографии
  4. Карты и ссылки
  5. См. также
  6. Дополнения, исправления
  7. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

4304. Лиепая - Дарбенай, Швентойи

Регион(ы)
Латвия, Литва
Маршрут
Дарбенай [Дорбяны] - мельница Лаукжеме - Гривас - Паурупе (Руцава) - Барта - Дубени - Лиепая

Гривас - Бутинга - Швентойи

Синопсис
Военно-полевая УЖДУЖД общего пользованияЗаводская УЖД Военно-полевая УЖД. УЖД общего пользования. Заводская УЖД. Колея 600 мм, 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 81 км. Год открытия: 1916. Год закрытия: 1960. Разобрана.
Описание
УЖД от станции Дарбенай до лесопильни в Лаукжеме (быв. мельница А. Ольшаускаса) и от Дубени до Руцавы построены в 1916 г. немецкими войсками. Возможно, в том же году был построен участок от лесопильни в Лаукжеме до Руцавы. До 1922 депо дороги (в виде временного сарая) было, видимо, в Дубени. После продления в 1922 г. до Лиепаи и до закрытия эту УЖД обслуживало депо Лиепаи.

В 1923 г. продлена от Гривас до Швентойи для нужд нового рыболовецкого порта. В порту имелся 1 км «усов». Были построены три моста через реки Дарба, Швентойи и Трумпа. Стоимость строительства новой ветки и ремонта старой в ценах того времени была 300 тысяч литов.

Участок Лиепая - Руцава перешит на 750 мм в 1931 году. 23 июля 1931 года возобновлено движение по перешитой линии Лиепая - Руцава. Литовский участок закрыт до Второй Мировой войны (после 1938 года, возможно, в 1939 году). Возможно, что тогдп же закрыт и участок на территории Латвии от ст. Руцава до ст. Гривас.

В 1939 г. была построена ширококолейная ж.д. Дарбенай - Швентойи для обеспечения доступа к новому торговому порту длиной 12,18 км, разобранная не ранее 1952 г.

В 1945 г. разобран участок Барта - Руцава. Вся дорога закрыта в 1960 г.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Старый мост через р.Барта (колея 600 мм), 1924 г.

Новый мост через р.Барта (колея 750 мм), 1932 г.

Паровоз Rp в Руцаве, 1933 г.

Мост через реку Барта бывшей УЖД Лиепая-Руцава (600/750 мм), 12.X.2008

Одна из ферм моста через р.Барта, предоставленная в распоряжении пешеходов в г.Гробиня, 12.X.2008
   

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
Алтбергс Т., Зиновьев Д.
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2020 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).