Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Латвия Синопсис Карьерная/шахтная УЖД. Заводская УЖД. Торфовозная УЖД. Колея 500 мм, 600 мм, 750 мм. Электрифицированная. Максимальная длина 56 км. Год закрытия: 1985. Разобрана. Описание В 1946 г. на базе кирпичных заводов «Кайги», «Пурмали» и «Стандартс» организован Калнциемский кирпичный завод. В 1948 г. заводу присоединены торфозаводы «Валгунде» и «Саркана лиесма». В 1951 г., с присоединением Калнциемского известкового завода, предприятие стало называтся Калнциемским комбинатом стройматериалов. По состоянию на 01.I.1948 в распоряжении торфозавода «Валгунде» находился ж.д. путь длиной 12,5 км и 3 мотовоза, в распоряжении известкового завода – 2,4 км ж.д. (мотовозов нет), в распоряжении кирпичного завода – 41 км ж.д. путей и 3 мотовоза. В 1952 г. планировался ремонт в объеме 33,7 км ж.д. путей. По состоянию на 01.I.1957 – 24 км ж.д. путей, 6 мотовозов колеи 750 мм, 9 мотовозов колеи 600 мм и 2 электровоза. В 1960 г. в цехе «Пурмали» имеется ж.д. на глинный карьер – 5 км, эстакада – 239 м, путь на карьер №1 – 1684 м, внутренние пути завода – 4590 м, стрелочные переводы – 20 шт., контактная сеть. В цехе «Стандартс» имеются: ж.д. пути (4000 м и внутризаводские), стрелочные переводы – 16 шт. В цехе «Кайги» имеются: ж.д. пути – 3,2 км, трехниточный путь (500/600 мм) – 2200 м, съемные ж.д. пути колеи 500 мм – 12,5 км, поворотные круги – 100 шт. В в известковом цехе имеются: ж.д. путь – 1690 м, стрелочные переводы – 7 шт. В торфяном цехе имеются: ж.д. пути – 4,5 км + 10,7 съемных + 2,5 км по болоту + 1,3 съемных. Закрыта в 1985 г., рельсы сняты в начале 1990-ых. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав 1948 г. «Валгунде» - 3 мотовоза; кирпичный завод – 3 мотовоза. 1957 г. 6 мотовозов колеи 750 мм, 9 мотовозов колеи 600 мм и 2 электровоза. 1960 г. «Пурмали» - мотовозы серии МД54 (8 шт.), мотовозы серии КД35 (3 шт.), электровозы (2 шт.), вагонетки; цех «Стандартс» - мотовозы Whitcomb с двигателями Д-35 (2 шт.), мотовоз "Юнг" с двигателем Д-35 (1 шт.), вагонетки; цех «Кайги» - мотовоз МД54 (1 шт.), мотвоз МКД-35 (1 шт.), мотовоз "Онежец" (1 шт.), мотовоз "Юнг" с двигателем Д-35 (2 шт.); известковый цех - вагонетки; торфяной цех - мотовоз МД54 (2 шт.), мотовоз МКД-35 (2 шт.), мотовоз "Гмейндер" с двигателем Д-35 (1 шт.). Позже появились мотовозы МД54-4 и тепловозы ТУ6А. [ Добавить фотографию ] [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.