Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Костромская обл. Синопсис Лесовозная УЖД. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 48 км. Разобрана. Описание Поназыревский леспромхоз. Первый участок УЖД был открыт в 1949 году. Близ 12 километра существовал лесной посёлок Дряблово. Ветки, отходившие на 6-м километре, а позднее на 16-м километре, соединялись с Бурундучихинской УЖД. Известно, что в 1972 году протяжённость магистральной линии составляла не менее 34 километров. Затем она увеличилась до 42 километров. Было построено соединение с Якшангской УЖД. Оно действовало на протяжении продолжительного времени. Ориентировочно до 1995 года по нему возили лес из Шаймы (конечный пункт Якшангской УЖД). Ежедневно, каждый рабочий день, из Поназырево (станция Нижний Склад) в лес уходил рабочий поезд, составленный из пассажирских вагонов ПВ40. По утверждению работников леспромхоза, поезд перестал курсировать в 1991 году: рабочие стали ездить в кабинах локомотивов. В сентябре 1995 года лес вывозился из 7 квартала по ветке, отходящей на 25 километре. С 1996 года точкой вывозки стала ветка на 6 километре. Регулярное движение дальше 6 километра было прекращено. Приблизительно с 2001 вывозка прекратилась и оттуда. Вскоре было принято решение о разборке магистральной линии УЖД. К лету 2004 года она была разобрана практически полностью. Летом 2004 года УЖД использовалась для доставки хлыстов от места зимнего накопления на нижний склад. К 2005 г. разобрана. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Первоначально использовались паровозы, числившиеся по Ярославскому котлонадзору, затем появились тепловозы (ТУ4?). С 1986 по 1990 гг. использовались тепловозы ТУ7 (0691 - до 1988 г., 1411 - до 1990 г., 1859, 2283), ТУ7А (2998, 2939), ТУ6А (2695, 2866, 3028, 3528, 3788), ТУ6Д-0247 (в 2004 г. на Ужугской УЖД). В 1994 г. работали 4 тепловоза ТУ7 и ТУ7А, один ТУ8, два ТУ6Д и три ТУ6А. Были также открытые платформы для вывоза леса; металлические отечественные вагоны для подвоза бригад; открытые платформы, оснащенные скамьями для перевозки людей. Летом 2004 г. оставался один тепловоз ТУ6Д-0354. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке УЖД в Поназыреве, 19?? Тепловоз ТУ4 (?), УЖД в Поназыреве, 19?? Пассажирские платформы, УЖД в Поназыреве, 19?? Посадочная платформа на главной станции Поназыревской УЖД Поназыревского ЛПХ, VIII.1994 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Архив "Паровоза ИС", Зильбергерц Печокин Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.