|
Пром.Заводская. В 1873 г. на Александровском заводе уже функционировала узкоколейка до дровяной биржи на конной тяге. В 1907 г. была построена УЖД до пристани. С 1918 г. на обеих УЖД использовались паровозы.
18 марта 1922 г. на Онежском металлургическом и механическом заводе была открыта узкоколейка протяженностью 2,5 версты от заводских ворот до заводской казенной пристани и лесной биржы на Онежском озере. Строили её осужденные-участники крестьянских восстаний («тамбовцы»). Непонятно, какое отношение она имела к своим предшественницам.
7 мая 1934 г. Петрозаводским горсоветом было принято решение о сносе узкоколейки и разъезда на площади у Проммузея в целях превращения площади Проммузея в сад; дирекции Онегзавода было предложено перенести узкоколейку и разъезд на другое место. Также в период, когда завод производил узкоколейные мотовозы, существовала внутрицеховая узкоколейка для производства испытаний мотовозов.
В 1920·30-е гг. в Петрозаводске был городской узкоколейный поезд. Он возил рабочих ОТЗ и секретного завода №789 (он же «п/я 14», он же «Северная точка», ныне судостроительный завод «Авангард»). Похоже, что дорога была перешита и в таком виде существует до сих пор, но уже без пассажирского движения.
[ Добавить фотографию ] | 
Заводская УЖД.
Сведений об электрификации нет.
Максимальная длина 2.5 км.
Разобрана.
