Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3279. Волосовский ЛПХ (Реполка)

Регион(ы)
Ленинградская обл.
Синопсис
Лесовозная УЖД Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 75 км. Год закрытия: 2011. Разобрана.
Описание
Ещё до войны от урочища (тогда станции) Верест на р. Веряжке имелась сеть лесовозных УЖД на север, доходившая почти до д. Чёрной в районе Извары. Протяжённость этой сети составляла более 35 км. Эта сеть полностью разрушена, сохранились лишь просеки. В 1950-х годах построена новая УЖД Волосовского ЛПХ. Она частично проходила по насыпи не восстановленной после войны ширококолейной линии Волосово·Мшинская (ветка 46 км·р. Варяжка), а частично - по насыпи линии Чудово·Веймарн (ветка 46 км·Реполка и далее). В Реполке сохранилось недействующее деревянное депо. В январе 2007 г. узкоколейка живёт: тепловозы на ходу, недалеко от Реполки строят времянку.

В ноябре 2010 г. идет методичная разборка дороги, путь сохранился до поворота на делянки (за поворотом на Селище). Рельсы вывозят целиком с 46 км. Лесосклад 46 км варварски режется в лом, лесопильное оборудование выдергивается грузовиками через пролом в стене. Мост через ручей Дрянной сильно просел.

В октябре 2011 г. на 46 км наблюдались свежеразобранные пути, сожжённый и частично разделанный в металлолом подвижной состав. Сооружения были уничтожены, оставались лишь осветительная мачта и лебёдки для разгрузки сцепов. Несколько зданий (включая лесопилку) еще были целы. Территория была завалена разрезанными рельсами, обломками конструкций. Стояли несколько бытовок с рабочими. По словам жителя пос. Реполка, в 2011 г. велась разборка УЖД, в октябре вывозились рельсы с дальних участков (за Селищем).

Весной 2012 г. разобран последний участок.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
Сначала эксплуатировались паровозы, от одного из них (ВП??) осталась рама тендера, переделанная в снегоочиститель. Одновременно с паровозами работали мотовозы МУЗ. После пришли МД54-4, ТУ6А, а потом и ТУ8. В настоящее время эксплуатируются один ТУ6А и один ТУ8. Несколько ТУ6А вместе с дрезиной ПД1 убитые стоят (и лежат) в Реполке и на 46 км. В 1995 г. были два МД-54 и ТУ6А. На январь 2007 г. работают ТУ8-0384 (с 51 км) и ТУ6А-2701. Стоит снегоочиститель, сделанный из МД54-4-4836 (силовая установка снята), в тупике по-прежнему останки ПД-1, замечена ещё одна кабинка, возможно, от ГМД-4. На территории лесокомплекса в 46-м километре замечены кабинка от ТУ6А, кузов вагона "Аммендорф", вагончик-бытовка (на ходу), кабинка от МД54-4-3111 серо-голубого цвета (ИМЗ, 1969 г.вып.), много рабочих сцепов. Еще один снегоочиститель сделан из тендера паровоза.

В 2000-х гг. также работали ТУ6А-0255, 2339 и 2578 (не сохранились).

В ноябре 2010 г. остался рабочий ТУ6А-2701, неисправный ТУ8-0384, шесть платформ (две приржавели к рельсам в Реполке), три остова торфовозных вагонов без тележек и два вагона ПВ40 в Реполке.

Весной 2012 г. все тепловозы разрезаны. В 2000-х гг. также работали ТУ6А-0255, 2339 и 2578 (не сохранились).

В ноябре 2010 г. остался рабочий ТУ6А-2701, неисправный ТУ8-0384, шесть платформ (две приржавели к рельсам в Реполке), три остова торфовозных вагонов без тележек и два вагона ПВ40 в Реполке.

Весной 2012 г. все тепловозы разрезаны.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Как сложена лесорубная ветка. Реполка, 2002 г.

Лесоразгрузочные сооружения на 46-м километре, Реполка, VII.2002

Нос снегоочистителя на базе МД54-4-4836, Реполка, VII.2002

Пункт заправки, Реполка, VII.2002

Кузов ПД1, Реполка, VII.2002

Снегоочиститель на базе МД54-4-4836 без двигателя, лебедка производства Германии 1942 г. Реполка, VII.2003

Тепловоз ТУ8-0384. Реполка, VII.2003

Тепловоз ТУ8-0384. Реполка, VII.2003

Мост через Дрянной ручей, 46 км (Реполка), 16.X.2005

ТУ8-0384, Репольская УЖД Волосовского ЛПХ, 21.V.2008

Один из усов Волосовского ЛПХ, 12.VI.2008

Тепловозы ТУ6А-2701 и ТУ8-0384 Репольской УЖД Волосовского ЛПХ, 22.IX.2008

Опрокинутый и выжженный вагон ПВ-40, 46 км, Реполка, 16.X.2011

Тепловоз ТУ8-0384 в заросшем тупике, Реполка, 29.X.2011

Тепловоз ТУ6А-2701 на 46 км. Разгрузка демонтированных рельсов, УЖД Волосовского ЛПХ, 29.X.2011

ТУ6А-2701, последние мгновения существования тепловоза как единого целого. УЖД Волосовского ЛПХ, 7.VI.2012

Тепловоз ТУ6А-2701, Реполка, 7.VI.2012
   

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
11596, 4254, ASR82, Адамович Е., Александр Корсаков, В. Турченко, Проект "Колея", С. Костыгов
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).