Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Фотографии
4. Карты и ссылки
5. См. также
6. Дополнения, исправления
7. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Ивановская обл., Нижегородская обл. Синопсис УЖД общего пользования. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 401 км. Год открытия: 1901. Разобрана. Описание «Балахнинско-Шуйская сеть узкоколейных железных дорог» — условное название сети железных дорог колеи 750 мм. Сеть находилась на территории Нижегородской области, Ивановской области и Владимирской области. Дата открытия первого участка дороги (окрестности населённого пункта Глушицы, современный Южский район Ивановской области): 1901 год. Значительная часть находилась в ведении Чернораменского транспортного управления. Помимо Чернораменского транспортного управления, в разные периоды времени отдельные участки «Балахнинско-Шуйской сети узкоколейных железных дорог» находились в ведении других организаций. Среди них: Ламненско-Куракинское торфопредприятие (второе место по протяжённости линий — участки, расположенные западнее станции Талицы), Балахнинский целлюлозно-картонный комбинат (сравнительно небольшой участок пути в черте города Балахны), Мостовский леспромхоз, и некоторые другие предприятия. Дата открытия первого участка дороги вблизи города Балахна: 1921 год. Мугреевское торфопредприятие запущено в 1935 году.В 1956 в ЧТУ году начала внедряться централизация стрелочных переводов, в 1964 году начата укладка железобетонных шпал и сварка рельс в плети, запущена шпалопропитка, к 1964 году внедрена автоблокировка на перегоне Долгое - Сергеевка. Протяжённость сети в 1970-е годы: около 360 километров. Свыше половины участков сети на пике её развития (1970-е годы) находилось в ведении Чернораменского транспортного управления (г. Балахна Горьковской (Нижегородской) области). Другие участки принадлежали Ламненско-Куракинскому торфопредприятию, Балахнинскому целлюлозно-картонному комбинату и другим организациям. Основным назначением узкоколейной железной дороги была перевозка торфа от мест его добычи до потребителей (Нижегородской ГРЭС, текстильных фабрик и других предприятий), а также к месту перегруза в вагоны широкой колеи. Перевозились и другие грузы — лес, песок, хлопок, продукция текстильных фабрик. На узкоколейной железной дороге было развито пассажирское сообщение. Вокзал узкоколейной железной дороги в городе Балахна превышал по размерам вокзал на станции широкой колеи. Протяжённость самого длинного прямого маршрута пассажирского поезда Балахна — Большое составляла 98 километров. С пересадками можно было проехать от Балахны до Шуи (длина маршрута 163 километра). Крупнейшие станции: Балахна-Сортировочная (г. Балахна), Южа (г. Южа). Макисмальная протяженность путей Чернораменского ТУ составляла 401 км на конец 1960 года, и в дальнейшем только снижалась. Узкоколейная железная дорога была почти полностью разобрана в 1990-х годах. Последний участок дороги вблизи посёлка Мугреевский ликвидирован в 2004 году. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-30] Тепловоз с пассажирским поездом на УЖД Шуя - Южа, 198? Дрезина, Мугреевское торфопредприятие, 19?? Тепловоз ТГУ0-01, Чернораменское ТУ, 19?? ТУ4-2834 в Балахне, Чернораменское ТУ (ЧТУ), 11.VII.1988 Паровоз-памятник 157-469, Балахна, Чернораменское ТУ (ЧТУ), 11.VII.1988 ТУ7-1617 на путях локомотивного депо в Балахне, Чернораменское ТУ (ЧТУ), 11.VII.1988 Автодрезина ЗИМ в локомотивном депо в Балахне, Чернораменское ТУ (ЧТУ), 11.VII.1988 Веерное депо с поворотным кругом в Балахне, Чернораменское ТУ (ЧТУ), 11.VII.1988 Тепловоз ТУ7 с пассажирским поездом отправляется из Балахны, Чернораменское ТУ (ЧТУ), 11.VII.1988 Пассажирский поезд на путях ст. Балахна-Сорт в Балахне, Чернораменское ТУ (ЧТУ), 11.VII.1988 Пути ст. Балахна-Сорт., Чернораменское ТУ, VIII.1991 Пасс. поезд с ТУ4-2202 минует ст. Балахна-Сорт. Чернораменское ППЖТ, VIII.1991 Вагоны на путях ст.Балахна-Сортировочная. Чернораменское ТУ, VIII.1991 Ст. Балахна-Сорт. Чернораменское ППЖТ, XI.1991 Ст. Балахна-Пасс. Чернораменское ППЖТ, XI.1991 "Пионерка" и участники экспедиции по путям Чернораменской УЖД на перегоне Истомино - Долгое, 16.VIII.1998 Станция Зайково. УЖД Чернораменского ППЖТ, 16.VIII.1998 Вокзал станции Долгое. Чернораменское ППЖТ, 16.VIII.1998 Панорама станции Осинки (слева валяется состав из торфовозных полувагонов). УЖД Чернораменского ТУ, 12.VII.2002 Мост через Суру, УЖД Чернораменского т/пр, 12.VII.2002 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки УЖД на сайте С. Болашенко  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 7062, Konstanz, SVR115, Павлов С. С., С. Костыгов, Хелме М., Машинист пивного крана, Игорь, Игорь Иванович, Зильбергерц Печокин Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.