Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Подвижной состав
5. Фотографии
6. Карты и ссылки
7. См. также
8. Дополнения, исправления
9. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Вологодская обл. Синопсис Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 84 км. Год открытия: 1955. Работает неофициально. Описание В 2000 г. действует, но находится на грани закрытия. «Пассажирский тепловоз» для перевозки жителей пос. Илезка и Васильево ходит по сб, пн, рано утром отправление из Илезки, заходит в Васильево, вечером уходит из Игмаса обратно. Возможно, не ходит летом, т.к. основное его назначение - доставка учащихся из «лесных посёлков» в школу поселка Игмас. Вывозка леса не производится, но идёт строительство «уса» (боковой ветки) с 25 км (где отходит ветка на Васильево) в западном направлении, в сторону р. Илезки и Светицкого болота. По рабочим дням на неё ходит пасс. поезд (один бесплатный вагон), отправление 7:00, обратно прибытие 19:00. По окончании строительства «уса» вывозка начнётся оттуда. По участку УЖД дальше пос. Илезка можно проехать только летом на частной дрезине-«пионерке», ездят не чаще трёх раз в день. От пос. Васильево не обозначенная на картах линия идет в сторону Шарженгского болота. Ездят только частные дрезины, возможно эта линия частично разобрана. УЖД начата постройкой в 1953 году, но первые мотовозы вероятно появились только в 1955 году. В 1956-1957 г. пришли три паровоза ВП4. До февраля 1960 г. относилась к Михайловскому ЛПХ, затем к Нюксенскому леспромхозу. В мае 1962 г. выделена в отдельный Брусенецкий леспромхоз. Зимой 2023/2024 года неизвестными украден участок пути около пятисот метров недалеко от Игмаса, но к лету 2024 года разрыв восстановлен силами местных жителей за счёт снятия рельс с конца линии. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ТУ4-1517, 2198; ТУ6А-1508 (единственный рабочий), 2189, 2505, 2822, 3093, 3396; ТУ6Д-098. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Эта секция ещё не написана. Если у Вас есть материалы к этой секции, которыми Вы хотели бы поделиться с читателями, пожалуйста, напишите редактору! [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке ТУ7Т ("торпедоносец", кабина от ТУ6А-3396), Игмасский л.п., 5.I.2005 Зима в Игмасе (ТУ6А-2189), 5.I.2005 ТУ6А-2822 в Игмасе, 5.I.2005 ТУ6А-1508 - последний из рабочих тепловозов в Игмасе (Брусенецкий л.п.), 20.VI.2008 Последние остатки подвижного состава Брусенецкой УЖД, поселок Игмас, 27.V.2021       [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Фильм от М. Шашкова  Фильм от М. Шашкова 2  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Konstanz, Александр Корсаков, Машинист пивного крана, В. Турченко Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.