Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3184. Свалява

Регион(ы)
Закарпатская обл.
Маршрут
Свалява - Голубиное - Поляна - Павлово - Плоское - Вышний Быстрый - Родниковка - Родникова Гута с ответвлениями на Уклин, Даковский, Оленево (33 км), Свалява - Ганьковица - Подполозье - Жденево (40 км), Свалява - Черник - Стройное - Дусино - Россошь - Гнилой Верх (17 км).
Синопсис
Лесовозная УЖД Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 104 км. Год открытия: 1906. Грузовое движение.
Описание
УЖД Свалява - Родникова Гута построена в 1906-08 годах Будапештским филиалом венской фирмы "Holzhandels - Aktien Gesellschaft" для обеспечения лесом мощной пилорамы. В 1907 году ее длина была 28 км, в 1914 году - около 70 км, в межвоенный период - 88 км. УЖД начиналась возле станции Свалява на территории пилорамы и химзавода, шла долиною реки Пиня через Голубиное и Поляну (с четырьмя ответвлениями до лесных массивов). На отрезке Свалява - Поляна были и пассажирские перевозки. Закрыта в 1950-х годах как нерентабельная. УЖД вдоль р. Латорица (на Жденево) построена в 1928 (1929?) г., разобрана в 1960-е гг. В Нелепене она пересекала линию широкой колеи. Длина 32 км. Ещё она ветка шла на юго-восток по долине р. Свалява через Стройное. В Сваляве тоже остались пути. Все три ветки были до 1970-х гг. одной системой, в большинстве своём разобранной до 1984 г. На лесохимкомбинате в Сваляве в 2003 г. рельсы сохранились, тепловоз заталкивает вагоны с древесиной в печи для получения древесного угля. Имеется двухстойловое депо и довольно своеобразное пересечение колей 750 и 1520 в одном уровне: трёхметровый кусок рельсов узкой колеи «набрасывается» сверху на широкую колею, и по этому «мосту» проходит поезд.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
В 1909 году на линии на Родникову Гуту работало 9 паровозов и 205 грузовых вагонов. Лесохимкомбинат ТУ6А-3375, 3658 (работает) и один без номера. Раньше были и другие ТУ6А, а также ТУ4-2536. Южная ветка ТУ4-2536 (останки); ТУ6А-0917, 3658; переделанный МД54. Раньше работали паровозы, автомотриса М11-902 (М10-002).

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Автомотриса М11.902 (М10.002), Свалявский леспромхоз, Свалява, 195?

Депо лесовозной узкоколейки, Свалява, 199?

Тепловоз ТУ4-2536 на мебельном заводе, Свалява, 199?

Свалявский леспромхоз, Свалява, IX.1954

Тепловоз ТУ6А-3658 на территории Свалявского ЛХК, 14.XI.2008

Тепловоз ТУ6А-3658 на территории Свалявского ЛХК, 14.XI.2008

Тепловоз ТУ6А-3658 на территории Свалявского ЛХК, 14.XI.2008

Тепловоз ТУ6А-3658 на территории Свалявского ЛХК, 14.XI.2008

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
Архив "Паровоза ИС", ЦГКА Украины, sashkec
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).