Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Подвижной состав
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
Регион(ы)
|
Закарпатская обл. |
Маршрут
|
Свалява - Голубиное - Поляна - Павлово - Плоское - Вышний Быстрый - Родниковка - Родникова Гута с ответвлениями на Уклин, Даковский, Оленево (33 км),
Свалява - Ганьковица - Подполозье - Жденево (40 км),
Свалява - Черник - Стройное - Дусино - Россошь - Гнилой Верх (17 км). |
Синопсис
|
Лесовозная УЖД.
Колея 750 мм.
Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 104 км.
Год открытия: 1906.
Грузовое движение.
|
Описание
|
УЖД Свалява - Родникова Гута построена в 1906-08 годах Будапештским филиалом венской фирмы "Holzhandels - Aktien Gesellschaft" для обеспечения лесом мощной пилорамы. В 1907 году ее длина была 28 км, в 1914 году - около 70 км, в межвоенный период - 88 км. УЖД начиналась возле станции Свалява на территории пилорамы и химзавода, шла долиною реки Пиня через Голубиное и Поляну (с четырьмя ответвлениями до лесных массивов). На отрезке Свалява - Поляна были и пассажирские перевозки. Закрыта в 1950-х годах как нерентабельная.
УЖД вдоль р. Латорица (на Жденево) построена в 1928 (1929?) г., разобрана в 1960-е гг. В Нелепене она пересекала линию широкой колеи. Длина 32 км.
Ещё она ветка шла на юго-восток по долине р. Свалява через Стройное. В Сваляве тоже остались пути.
Все три ветки были до 1970-х гг. одной системой, в большинстве своём разобранной до 1984 г. На лесохимкомбинате в Сваляве в 2003 г. рельсы сохранились, тепловоз заталкивает вагоны с древесиной в печи для получения древесного угля. Имеется двухстойловое депо и довольно своеобразное пересечение колей 750 и 1520 в одном уровне: трёхметровый кусок рельсов узкой колеи «набрасывается» сверху на широкую колею, и по этому «мосту» проходит поезд.
[ Добавить фотографию ] |
Подвижной состав
|
В 1909 году на линии на Родникову Гуту работало 9 паровозов и 205 грузовых вагонов.
Лесохимкомбинат
ТУ6А-3375, 3658 (работает) и один без номера. Раньше были и другие ТУ6А, а также ТУ4-2536.
Южная ветка
ТУ4-2536 (останки); ТУ6А-0917, 3658; переделанный МД54. Раньше работали паровозы, автомотриса М11-902 (М10-002).
[ Добавить фотографию ] |
Фотографии ко всей заметке
|
Автомотриса М11.902 (М10.002), Свалявский леспромхоз, Свалява, 195? | Депо лесовозной узкоколейки, Свалява, 199? | Тепловоз ТУ4-2536 на мебельном заводе, Свалява, 199? | Свалявский леспромхоз, Свалява, IX.1954 | Тепловоз ТУ6А-3658 на территории Свалявского ЛХК, 14.XI.2008 | Тепловоз ТУ6А-3658 на территории Свалявского ЛХК, 14.XI.2008 | Тепловоз ТУ6А-3658 на территории Свалявского ЛХК, 14.XI.2008 | Тепловоз ТУ6А-3658 на территории Свалявского ЛХК, 14.XI.2008 |
[ Добавить фотографию ] |
Карты и ссылки
|
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
См. также
|
|
Авторы
|
sashkec, Архив "Паровоза ИС", ЦГКА Украины |
Дополнения, исправления
|
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|