Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3134. Эжерелис

Регион(ы)
Литва
Маршрут
Эжерелис - Запышкис , Эжерелис - Юре , Казлу-Руда - Бразюкай - Лекачяй - Носедай [Павилькия], Бразюкай - Алтонишкис.
Синопсис
Торфовозная УЖД Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 92 км, эксплуатируется в настоящее время 2 км. Год открытия: 1910. Грузовое движение.
Описание
Железная дорога колеи 600 мм от Казлу-Руда до Павилькии (Носедай) была построена немцами во время Первой Мировой войны для вывоза леса. Впоследствии УЖД была продлена и перешита на 750 мм. 10 августа 1919 г. открыта лесовозная и пассажирская УЖД от Бразюкай до Алтонишкис. По неподтверждённым данным, от Эжерелиса была ветка на Алексотас, к бывшему мясокомбинату. Она шла по улицам Алексота Юоделине, Армонишкю. В 1950 г. было начато строительство новой линии на Юре (было задействовано 60 человек) и перешивка гужевой линии Эжерелис - Запышкис. Примерно в том же году открыт торфяник Раудонплинис. В настоящее время сохранилась только в Эжерелисе, с 2005 г. там действует торфопредприятие, которое принадлежит немецкой компании «Klasmann-Deilmann».

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
Работали паровозы К-2, К-3, К-4. В 1954 г. появился путеукладчик ППР. В 1957 году по т/п Эжерелис взяты на учет два паровозных (серия ВП4) котла Воткинского завода выпуска 1956 г. (№ 1423, 1424). В 1960 г. работал один паровоз, мотовозов и автомотрис (в том числе МуЗ4 и АМ1-266), 6 дрезин (в том числе ПД1), две пожарных дрезины. К 1974 г. добавился тепловоз ТУ4 и мотовоз МД54-4. В 2000-х гг были два мотовоза СЭП2М: один заброшен (1952 г. вып.) и отправлен в музей Паневежис, второй - в рабочем состоянии (1954 г. вып.), по состоянию на 2017 год не работает, но находится в рабочем состоянии.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-31]


Дрезина ПД1, т/пр Эжерелис, 195?

МУз-4 (?) с вагонами, т/пр Эжерелис, 195?

Такое сообщение было между Запышкисом и Эжерелисом, 195?

Диспетчерская станции в Эжерелисе, 196?

Диспетчерская, станция в Эжерелисе, 197?

Погрузка торфа, Эжерелис, 197?

Погрузка леса, Эжерелис, 197?

Строительство или перешивка линии Эжерелис - Юре, 1947 г.

Старое паровозное депо, Эжерелис, 1948 г.

Паровоз в Эжерелисе, 1949 г.

Паровоз, Эжерелисская УЖД, 20.III.1949

Автомотриса АМ1-266 на ст. Эжерелис со школьниками из Казлу-Руда, 20.X.1973

Торфозавод, Эжерелис, X.2004

Мотовоз СЭП2М, Эжерелис, X.2004

СЭП2М с путейцами возвращается с работы, Эжерелис, 17.IX.2006

СЭП2М перед отправкой из Эжерелиса в Паневежис, 14.IX.2009

Пути отстоя перед торфоперегрузом, т/п Эжерелис, 16.XII.2012

Тепловоз ТУ6А на территории депо, т/п Эжерелис, 16.XII.2012

Мотовоз СЭП2М и электростанция ЭСУ2А на территории депо, т/п Эжерелис, 16.XII.2012

Пути, ведущие в депо, т/п Эжерелис, 16.XII.2012

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
11850, 12756, ВИКТОР, лёха, raimis, Udrius
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).