Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Минская обл. Маршрут Смолевичи - Усяж - уроч. Студёнка - оз. Великое - Бабий Лес, уроч. Студёнка - Прудище - Юрьево - Ганевичи - Марковичи - Липки, Плещеницы, Каменка, уроч. Студёнка - Жодино, Старо-Ганцевичская Слобода - Ганцевичи. Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 137 км. Год открытия: 1957. Грузовое движение. Описание Усяжское торфопредприятие одно из самых крупных в Беларуси. Железная дорога предназначена для доставки торфа с двух участков на торфобрикетный завод. На заводе имеются торфоопрокидователи. При строительстве ж.д. частично использовалась трасса разобранной до 1942 г. УЖД Жодино·Нарбутово. Торфопредприятие Ганцевичи начато постройкой в 1957 году. В Смолевичах было депо и конечная станция разветвлённой сети. Имелась соединительная грузовая ветка до Жодино (разобрана в 1980·81 гг.), насыпь используется как обычная дорога. На этой ветке был мост через дорогу Минск·Москва, разобран в 1992 г. В Гайне был огромный каменный карьер, возили в Жодино камень, в том числе для строительства БЕЛАЗа, и для строительства Жодинской ТЭЦ. Впрочем, никаких свидетельств того, что УЖД доходила до Гайны, на картах не обнаружено. На 1989 г. Смолевичская и Ганцевичская системы уже не соединялись друг с другом. Линия Студёнка·Нарбутово разобрана в середине 1980-х гг. Оставались линии Усяж·Бабий Лес и Плещеницы·Нарбутово (последняя разобрана в середине 1990-х гг.) В 2000 году из-за затопления разобрана часть ветки Усяж·Бабий Лес, огибающая оз. Великое. В марте 2004 г. и июле 2005 г. УЖД и торфозавод в Усяже работают круглосуточно. Также работает в 2005 г. УЖД в Ганцевичах. Ветка, ведущая на север в направлении дер. Юзефово, демонтирована примерно в 2010 г. В ноябре 2012 г. основная добыча ведется на полях южнее дер. Желудовщина и пос. Черняховский, куда проложена ветка длиной около 8 км, не обозначенная на старых картах. 3-4 км пути уложены старыми польскими рельсами 1928 года проката. Далее ветка поворачивает на запад и пересекает дорогу Смолевичи - Логойск, на которой устроен переезд. Начиная от переезда, участок главного хода пока находится в состоянии строительства: досыпают насыпь, укладывают рельсошпальную решетку, отсыпают балласт. Рельсы - новые, Р24. Насыпь отсыпается из местного грунта. Через речку Усяжа возведен новый трехпролетный железобетонный мост с укрепленными булыжником руслом. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав В 1962 году работали только тепловозы, до 1962 г. были и паровозы (ВП1?). В 2005 используются: ТУ6А-3749; ТУ6 с двигателем ЯМЗ-236, из-за которого его называют ТУ8; ТУ8-0376 с двигателем ЯМЗ-238; ТУ8 с двигателем ЯМЗ-236; ТУ7-1024, ТУ7А-2987. Ещё один ТУ7(а?) находится на кап. ремонте в Борисове; два ЭСУ1А (у одного из них генератор прикрыт капотом, а у второго, номер 227, стоит стандартный капот от Т-100М). Автомотриса АМ1-288 (разрезана); 77 вагонов ТСВ-6А (включая ремонтирующиеся); 2 пассажирских вагона Демиховского завода. В тупиках возле завода стоят 6 платфором, одна большегрузная платформа грузоподъёмностью 20 т. и 2 дозатора. Вагоны разгружаются с помощью двух вагоноопрокидывателей. В тупиках около оз. Великое тоже стоят какие-то вагоны. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-60] [61-80] Тепловоз ТУ7МБ-5401 с составом на путях Усяжского ТБЗ, 8.VII.2022 Тепловоз ТУ7МБ-2987 с составом, УЖД Усяжского ТБЗ, 26.II.2023 Тепловозы ТУ6МБР-3794 и ТУ7МБ-2987, УЖД Усяжского ТБЗ, 14.VI.2023 Тепловоз ТУ7МБР-1278 следует резервом, УЖД Усяжского ТБЗ, 12.I.2024 Тепловоз ТУ7МБ-5401 с составом, УЖД Усяжского ТБЗ, 7.III.2024 Самоходная электростанция ЭСУ2М-2, УЖД Усяжского ТБЗ, 7.III.2024 Стрелка на 1 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Вагоны ТСВ6А на 1 километре линии на Орлово. УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Тепловоз ТУ7МБ-5401 с грузовым поездом на 3 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Поезд из вагонов ТСВ6А на 3 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Путь на 3 километре линии на Рудню, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Путь на 3 километре линии на Рудню, УЖД т/ пр Усяж, 7.III.2024 Недействующая стрелка на 4 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Разъезд на 4 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Вагоны ТСВ6А на разъезде на 4 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Тепловоз ТУ7МБ-5401 с грузовым поездом на 4 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Тепловоз ТУ7МБ-5401 с грузовым поездом на разъезде на 4 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Грузовой поезд из вагонов ТСВ6А на разъезде на 4 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 Разобранная стрелка на торфоучасток на 4 километре, УЖД т/пр Усяж (Смолевичи, Ганцевичи), 7.III.2024 Стрелка в тупик на 4 километре, УЖД т/пр Усяж, 7.III.2024 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки УЖД на сайте Болашенко С.  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Agata, Krendel, Valdemar, Кентуха, А.Кудряшов, Адамович Е., Адмирал, Сергей Холодилов, лёха, М. Беднарский, Машинист пивного крана, Владислав Лысов, Георгий Капустников Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.