Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3105. Усяж т/пр (Смолевичи, Ганцевичи)

Регион(ы)
Минская обл.
Маршрут
Смолевичи - Усяж - уроч. Студёнка - оз. Великое - Бабий Лес, уроч. Студёнка - Прудище - Юрьево - Ганевичи - Марковичи - Липки, Плещеницы, Каменка, уроч. Студёнка - Жодино, Старо-Ганцевичская Слобода - Ганцевичи.
Синопсис
Торфовозная УЖД Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 137 км. Грузовое движение.
Описание
Усяжское торфопредприятие одно из самых крупных в Беларуси. Железная дорога предназначена для доставки торфа с двух участков на торфобрикетный завод. На заводе имеются торфоопрокидователи. При строительстве ж.д. частично использовалась трасса разобранной до 1942 г. УЖД Жодино·Нарбутово. В Смолевичах было депо и конечная станция разветвлённой сети. Имелась соединительная грузовая ветка до Жодино (разобрана в 1980·81 гг.), насыпь используется как обычная дорога. На этой ветке был мост через дорогу Минск·Москва, разобран в 1992 г. В Гайне был огромный каменный карьер, возили в Жодино камень, в том числе для строительства БЕЛАЗа, и для строительства Жодинской ТЭЦ. Впрочем, никаких свидетельств того, что УЖД доходила до Гайны, на картах не обнаружено. На 1989 г. Смолевичская и Ганцевичская системы уже не соединялись друг с другом. Линия Студёнка·Нарбутово разобрана в середине 1980-х гг. Оставались линии Усяж·Бабий Лес и Плещеницы·Нарбутово (последняя разобрана в середине 1990-х гг.) В 2000 году из-за затопления разобрана часть ветки Усяж·Бабий Лес, огибающая оз. Великое. В марте 2004 г. и июле 2005 г. УЖД и торфозавод в Усяже работают круглосуточно. Также работает в 2005 г. УЖД в Ганцевичах. Ветка, ведущая на север в направлении дер. Юзефово, демонтирована примерно в 2010 г. В ноябре 2012 г. основная добыча ведется на полях южнее дер. Желудовщина и пос. Черняховский, куда проложена ветка длиной около 8 км, не обозначенная на старых картах. 3-4 км пути уложены старыми польскими рельсами 1928 года проката. Далее ветка поворачивает на запад и пересекает дорогу Смолевичи - Логойск, на которой устроен переезд. Начиная от переезда, участок главного хода пока находится в состоянии строительства: досыпают насыпь, укладывают рельсошпальную решетку, отсыпают балласт. Рельсы - новые, Р24. Насыпь отсыпается из местного грунта. Через речку Усяжа возведен новый трехпролетный железобетонный мост с укрепленными булыжником руслом.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
В 1962 году работали только тепловозы, до 1962 г. были и паровозы (ВП1?). В 2005 используются: ТУ6А-3749; ТУ6 с двигателем ЯМЗ-236, из-за которого его называют ТУ8; ТУ8-0376 с двигателем ЯМЗ-238; ТУ8 с двигателем ЯМЗ-236; ТУ7-1024, ТУ7А-2987. Ещё один ТУ7(а?) находится на кап. ремонте в Борисове; два ЭСУ1А (у одного из них генератор прикрыт капотом, а у второго, номер 227, стоит стандартный капот от Т-100М). Автомотриса АМ1-288 (разрезана); 77 вагонов ТСВ-6А (включая ремонтирующиеся); 2 пассажирских вагона Демиховского завода. В тупиках возле завода стоят 6 платфором, одна большегрузная платформа грузоподъёмностью 20 т. и 2 дозатора. Вагоны разгружаются с помощью двух вагоноопрокидывателей. В тупиках около оз. Великое тоже стоят какие-то вагоны.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-34]


Опрокидыватель, Усяж, 12.VII.2005

Опрокидыватель, Усяж, 12.VII.2005

ТУ8 и состав с торфом, Усяж, 12.VII.2005

ЭСУ2А (возможно, ЭСУ2Б), Усяж, 12.VII.2005

Тепловоз ТУ7А-2987 №5 с составом с торфом, Усяж, 12.VII.2005

ЭСУ на УЖД в пос. Усяж, 8.VIII.2007

ТУ8-0376, УЖД в пос. Усяж, 19.VIII.2007

ЭСУ2А на УЖД в пос. Усяж, 19.VIII.2007

Стрелка, вид в направлении п.Усяж, 25.V.2008

Тепловозы ТУ8-0376 и другие. Т/пр Усяж, 23.VI.2009

ТУ7А-2987, попавший в аварию на переезде. Т/пр Усяж, 23.VI.2009

Состав с торфом под тепловозом ТУ7МБ (быв. ТУ7А-2987) УЖД ПРУТП "Усяж", 13.XI.2011

Состав с торфом под тепловозом ТУ7МБ (быв. ТУ7А-2987) УЖД ПРУТП "Усяж", 13.XI.2011

Теполовоз ТУ8-0376 с составом хопперов-дозаторов. Т/пр Усяж, 18.V.2012

Теполовоз ТУ8-0376 с составом хопперов-дозаторов. Т/пр Усяж, 18.V.2012

Вид на торфопредприятие. Т/пр Усяж., 18.V.2012

Вид на территорию завода. Т/пр Усяж, 18.V.2012

Тепловоз ТУ8-0376 с хопперами-дозаторами. Т/пр Усяж, 18.V.2012

Дрезина на переезде на трассе Р-66 Смолевичи - Логойск. УЖД ОАО "ТБЗ Усяж", 18.XI.2012

Автомотриса АМ1-сарай и новый путеукладчик на территории завода, т/пр Усяж, 20.X.2013

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
Agata, А.Кудряшов, Адамович Е., Адмирал, Георгий Капустников, Кентуха, М. Беднарский, Сергей Холодилов, лёха, Krendel
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).