Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3088. Лида - Дитва - Залесские

Регион(ы)
Гродненская обл.
Маршрут
Лида - Дитва - Евсеевичи - Гудели - Залесские
Синопсис
Торфовозная УЖД Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина неизвестна. Грузовое движение.
Описание
Торфопредприятие Дитва одно из самых крупных в Беларуси. В районе станции Центральная располагается торфобрикетный завод, депо и диспетчерская. Трава аккуратно скошена, тепловозы регулярно подкрашиваются, а те, которые не используются, запираются в депо. Торфобрикеты экспортируют даже в Швецию. По состоянию на 2017 год дорога работает ежедневно. Из торфополей торф доставляется на ТБЗ Дитва, далее готовые брикеты перегружаются в контейнеры и доставляются в Лиду на перегруз на широкую колею.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
Тепловозы ТУ6Д-0189, ТУ7А-3270, ТУ8 и ТУ6 разных модификаций (включая ТУ6М-1465, который на самом деле ТУ8, и ТУ6МБР-1636), всего десять машин; в 2004 г. ТУ7А не используется: дизель вышел из строя, а нового пока нет. Есть несколько ЭСУ (включая ЭСУ2А-955), два путеукладчика, два пассажирских вагона и вагон-столовая, торфофозные хопры, деревянный снегоочиститель, щёточный путеочиститель, платформы с контейнерами, восьмиосный транспортёр, на котором установлен подъёмный кран на гусеничном ходу. Этот кран используется для перегрузки торфа на широкую колею, причём достаточно необычным способом: его тянет на ст. Перегрузочная один тепловоз, другой тепловоз следом доставляет вагоны с брикетами. После окончания перегрузки вся техника аналогично возвращается обратно: оставлять на ст. Перегрузочная подъёмный кран не рискуют. Ещё есть кузов автомотрисы АМ1-284 с фиктивным номером 1205, превращённый в сарай (а рама с тележками в виде платформы стоит неподалёку на пути), и вросший в землю тепловоз ТУ6 первых выпусков.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-38]


Депо, Дитва, IX.2004

Тепловоз ТУ7А-3230 в депо, Дитва, IX.2004

Депо, Дитва, IX.2004

ТУ6М-1465 (ТУ8), Дитва, 3.I.2008

ТУ8-0340 на станции Брикетная, Дитва, 3.I.2008

АМ1-284 (инв.№1205), Дитва, 3.I.2008

ЭСУ2А в депо (обозначена ЭСУ2М-1005, кабина и тележки неродные), Дитва, 3.I.2008

ТУ6М-1465 с поездом на переезде через шоссе Лида - Гродно, 3.I.2008

ТУ6МБ-1636, Дитва, 3.I.2008

ТУ8 (ТУ6М-1465) с поездом на пути к перегрузу на широкую колею, Дитва, 3.I.2008

ТУ7А-3230 на станции Брикетная, Дитва, 3.I.2008

ТУ6СПА-046, Дитва, 3.I.2008

ТУ6СПА-046, Дитва, 3.I.2008

ТУ7А-3230, Дитва, 3.I.2008

ТУ8 (ТУ6М-1465) с составом брикета, Дитва, 3.I.2008

ТУ8-0340 с поездом, груженым торфобрикетом ,на ст. Брикетная, Дитва, 3.I.2008

Тепловоз ТУ6Д-0189, станция, Дитва, 26.VII.2013

Станция, Дитва, 26.VII.2013

Снегоочиститель С2-750, депо Дитва, 26.VII.2013

Самоходная электростанция ЭСУ2А-955, депо Дитва, 26.VII.2013

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
1776, Адмирал, Александр Корсаков, Аноним, Бекиров И., В. Турченко, Кентуха, Максим Слободян, лёха
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).