Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Подвижной состав
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
Регион(ы)
|
Тверская обл. |
Синопсис
|
Карьерная/шахтная УЖД.
Колея 750 мм.
Электрифицированная.
Максимальная длина 9 км, эксплуатируется в настоящее время 0.5 км.
Год открытия: 1948.
Грузовое движение.
|
Описание
|
Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2 — действующая железнодорожная линия на Тверском комбинате строительных материалов № 2. Основное назначение узкоколейной железной дороги перевозка песка от песчаного карьера до силикатного завода. Первые технологические пути узкой колеи для запарочных печей появились на Калининском КСМ №2 уже в 1948 году. В 1952 году вывозка песка из карьера осуществлялась по УЖД паровозами. В карьере работал мотовоз. В 1954 году запущена первая очередь электрофикации, в 1957 году полностью электрофицирована линия до Константиновского карьера. Вывозку начали осуществлять электровозами.
На линии использовались электровозы К14М.
Во второй половине 1980-х годов Константиновский карьер на 3-м километре линии был полностью выработан. На его месте теперь — Константиновское озеро. Узкоколейную железную дорогу продлили до нового Красногорского карьера на современную длину. Но контактную сеть продолжать не стали, а сняли её на всей магистральной линии, сохранив электрификацию лишь на парковых путях на территории завода для проведения маневровых работ при помощи электровоза.
Линия начинается на территории Твери и ведёт к Красногорскому песчаному карьеру, расположенному за городом. Используется для доставки песка из карьера на комбинат, расположенный в промзоне на северо-востоке города, а также для доставки рабочих на карьер.
Железобетонный завод располагался по соседству с КСМ №2, и имел ветку узкоколейки, по которой транспортом КСМ №2 доставлялся песок к бункеру.
В 2020 году руководство принимает неожиданное решение о переводе технологии вывозки песка при помощи автотранспорта и осенью начинается демонтаж путей железной дороги. <р> Дорога полностью разбирается осенью. Но остаëтся участок на территории комбината, на котором работает электровоз, который подвозит песок к эстакаде. Песок доставляется автотранспортом. Протяженность участка 500 м.
[ Добавить фотографию ] |
Подвижной состав
|
ТУ7А — № 1231, 1703, 3155, 3215, ТУ6А — № 0635, ТУ6Д — № 0037, ТУ8П — № 0001, К14М — № 091Фотографии к этой секции
Пассажирская дрезина ТУ8П-001, УЖД Тверского КСМ-2, 19.V.1998 | Электровоз К14М-091, Тверской КСМ, 2003 г. | ТУ6А-0635, УЖД Тверского КСМ, VII.2003 | ТУ7-1231 (ТУ7-8888) на главной станции. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VI.2009 | ТУ6Д-0037, УЖД Тверского КСМ №2, 2.VIII.2012 | Тепловоз ТУ7-1703. Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов №2, 4.VI.2013 | Тепловоз ТУ7А-3152. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VIII.2017 | |
[ Добавить фотографию ] |
Фотографии ко всей заметке
|
[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-109] Разгрузка вагонеток в бункер на Калининском КСМ №2, 196? | Вагонетки на выгрузке на Калининском железобетонном заводе, 196? | Пассажирская дрезина ТУ8П-001, Тверской КСМ, 199? | Пути на территории Тверского КСМ №2, 2.XI.2001 | Кабина тепловоза ТУ6А в Красногорском карьере, 2.XI.2001 | Кабина тепловоза ТУ6А в Красногорском карьере, 2.XI.2001 | ТУ7А-3215, Тверской КСМ, 2003 г. | Тепловоз ТУ6А-0635 на карьере Тверского КСМ №2, 4.VII.2004 | ТУ7А-3155 с думпкаром УВС-22 модели 47-641 у депо, УЖД Тверского КСМ, XI.2004 | ТУ7А-3155 у завода, УЖД Тверского КСМ №2, X.2005 | ТУ7А-3155 на карьере, УЖД Тверского КСМ №2, X.2005 | Тепловоз ТУ7А-3155 с порожним поездом, на выходе с территории комбината { TU7A-3155 diesel locomotive }, УЖД комбината строительных материалов №2, Тверь { Construction materia, 16.III.2006 ТУ7А-3215 с думпкарами модели 47-641, Тверь (Старая Константиновка), 25.VII.2006 | Тепловоз ТУ7, Тверской карьер, IX.2006 | ТУ7А с составом по пути на карьер. Тверской КСМ, 24.XII.2006 | ТУ7А-3155 и раскопки пути. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 | Пассажирская дрезина ТУ8П-001 около депо. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 | ТУ7А-3155 с порожняком готов к отправлению в карьер. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 | ТУ7А-3155 с составом груженых думпкаров модели 47-641 перед отправлением на завод. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 | ТУ7А-3155 с составом думпкаров модели 47-641 на погрузке в карьере. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 | |
[ Добавить фотографию ] |
Карты и ссылки
|
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
См. также
|
|
Авторы
|
4421, Agata, DF, Euster, Konstanz, Raven, А.Кудряшов, А.Ш, Артём Светлов, Архив "Паровоза ИС", Адамович Е., Александр Суслин, Алексей, Наш путь, С. Костыгов, Соколов Сергей, ХанСоло, лёха, Машинист пивного крана, Мих@N, Илья Семёнов, Василий Филиппов, Виталий, Влад, Владислав Фоменко, Владислав Лысов, ВИКТОР, Дмитрий Мосейчук, Евгений Андреев, Егоров С. Н. |
Дополнения, исправления
|
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|