Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3053. Купанское ТУ, Ольховско-Батевское т/пр (Переславль)

Регион(ы)
Московская обл., Ярославская обл.
Маршрут
Переславль - Купанское - Кубринск - Ольховская, Купанское - Мшарово Купанское - Беклемишево
Синопсис
Торфовозная УЖД Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 200 км. Год открытия: 1934. Год закрытия: 2010. Разобрана.
Описание
Купанское транспортное управление (КТУ) — одно из наиболее крупных предприятий промышленного узкоколейного железнодорожного транспорта центральной России. Протяжённость путей узкой колеи этого предприятия на пике его развития превышала 200 километров, КТУ обслуживало три крупных торфопредприятия: Купанское (Талицко-Плещеевское), Батьковско-Ольховское и Ивановское. Объём вывозки торфа превышал 1,7 млн. тонн в год. Узкоколейная железная дорога КТУ стала первой частной железной дорогой на территории бывшего СССР. На станции Талицы Купанской узкоколейки в 1990 году открылся единственный в России узкоколейный Переславский железнодорожный музей, который прославил КТУ не только на территории всего СНГ, но и за рубежом. В середине 1990-х все крупные потребители торфа отказались от его использования в качестве топлива, и огромное железнодорожное хозяйство осталось невостребованным. Несколько лет на дороге ждали возобновления заказов на торф, но их так и не последовало. Друг за другом начали разбирать внутримассивные и магистральные пути, протяжённость дороги стала стремительно сокращаться, на магистральных путях оставалось лишь движение пассажирских и туристических поездов. Состояние путей год от года ухудшалось. 25 мая 2003 года по дороге прошёл последний пассажирский поезд, началась разборка оставшихся магистральных путей, и некогда входящие в единую транспортную сеть предприятия потеряли между собой связь по железной дороге. В 2010 году последние участки узкоколейной железной дороги вблизи Кубринска были полностью разобраны.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
Эта секция ещё не написана. Если у Вас есть материалы к этой секции, которыми Вы хотели бы поделиться с читателями, пожалуйста, напишите редактору!

Фотографии к этой секции


Паровоз Фт-028. УЖД бывш. Купанского ТУ, 2.VI.1991

ЭСУ3 №2 в Купанском, 29.V.1992

Тепловоз ТУ7A-3043 в Купанском, 29.V.1992

Тепловоз ТУ4-1984, cт.Купань, 29.V.1992

Тепловоз ТУ6Д-0165, Купань, 29.V.1992

Мотовоз ЭСУ2А-657 и тепловоз ТУ8-0261, пути Купанского транспортного управления, 15.IV.1996

ЭСУ2А-580 на втором участке, Батьковско-Ольховское т/пр, V.2004

Разукомплектованный мотовоз ЭСУ2А-580 на торфополях. Кубринское ТП, 2.V.2007

Тепловоз ТУ8Г-0003 без двигателя, ст. Ольховская, УЖД Кубринского торфопредриятия, 4.VII.2009

Тепловоз ТУ8Г-0003, 2-й участок УЖД Кубринского торфопредприятия, 13.XII.2009

ЭСУ2А-465, 2-й участок УЖД Кубринского торфопредприятия, 13.XII.2009
 

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-137]


Тепловоз ТУ7-1758 на станции Вёкса, Купанское транспортное управление, 199?

Пожарная автодрезина ПМД-3 (Демиховский машиностроительный завод, 1968 г.), Переславский музей (ПЖМЗ), 199?

Участковая автодрезина Уа-4727 (Калужский машиностроительный завод, 1939 г.), Переславский музей (ПЖМЗ), 199?

Паровоз Кп4-469 и панорамный вид экспонатов Переславского железнодорожного музея, 199?

Автомотриса АМ1-248, Переславский железнодорожный музей, 199?

Пассажирский состав, Переславль, 24.VII.1981

Пассажирский поезд с ТУ4, Переславль, VII.1982

"Фотостоп в пути!" УЖД бывшего Купанского ТУ. Участок Переславль - Вёкса, 2.VI.1991

"Тусовка" на ст.Вёкса. УЖД бывш. Купанского ТУ, 2.VI.1991

Паровоз Фт-028. УЖД бывш. Купанского ТУ, 2.VI.1991

Явное нарушение ПТБ! УЖД бывш. Купанского ТУ, 2.VI.1991

Паровоз Фт-028. Фотостоп на разъезде. УЖД бывш. Купанского ТУ, 2.VI.1991

Пассажирский поезд с ТУ4-1984 отправляется от ст. Переславль, 2.VI.1991

Музейный поезд с Фт-028 на ст. Переславль, 2.VI.1991

Прибытие музейного поезда с Фт-028 на ст. Переславль, 2.VI.1991

ТУ4-1984 с пассажирским поездом на ст. Переславль, 2.VI.1991

ТУ7-1296 с туристическим поездом следует по берегу Плещеева озера, 2.VI.1991

Паровоз Фт-028 тянет состав по берегу Плещеева озера, 2.VI.1991

Паровоз Фт-028 тянет состав по берегу Плещеева озера, 2.VI.1991

Музейный поезд на пути к Талицам, 2.VI.1991

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
1526, 1537, 2211, 3019, 3034, 3039, 3996, Andrus, Black, Blumkin, DF, Александр Корсаков, Андрей С., Бурьянов Виталий, В. Турченко, ВИКТОР, Григорий Балашов, Дм. Сутягин, Дмитрий А., Дмитрий Мосейчук, Е. Аулов, Зильбергерц Печокин, Зиновьев Д., Куликофф, М. Беднарский, М.Шварц, Марков М., Николаев С., Р.М., Семенов Илья, Ысаев, Ятс А., лёха, Konstanz, Onejets, Raven, Sergey T., Shimanski, tallart
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).