Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3051. Зарайск

Регион(ы)
Московская обл.
Синопсис
Карьерная/шахтная УЖД Карьерная/шахтная УЖД. Колея 750 мм. Электрифицированная. Максимальная длина 3 км. Год закрытия: 2009. Разобрана.
Описание
Глиняный карьер. Пути уложены непосредственно на утрамбованный грунт и могут быть быстро перемещены (этому также способствуют так называемые «мобильные» опоры на полозьях). Ранее линия продолжалась до карьеров, расположенных вблизи дер. Нижнее Вельяминово. Примерно в середине 1990-х гг. эта линия была разобрана, и сейчас УЖД доходит только до глинозапасника, расположенного в непосредственной близости от завода. Туда глина с карьеров доставляется автотранспортом. Зимой 2007 г. используется северная линия. Южная не разобрана, но у вытяжного тупика нет нескольких метров рельсов. Въезд на территорию свободный (указатель - "Завод строительных материалов"). Продукция завода - кирпич, 9 рублей за штуку. Завод и УЖД фактически не работают с новогодних праздников 2009 года. Последний электровоз увезён в неизвестном направлении в конце 2010 года. Рельсы к абзетцеру разобраны, сам абзетцер еще стоит.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
Работают 4 электровоза К10 (два на северной ветке «подковы» и два - на южной) и с десяток вагонеток. Электровозы питаются через пантограф от медного провода в палец толщиной. В районе погрузки (там работает экскаватор на рельсовом ходу с колеёй примерно 3 метра) провод проходит не над рельсами, а в стороне от них, и электровозы переключаются на питание через штангу. Зимой 2007 г. электровозы № 1 и № 2 в нерабочем состоянии, № 1 не на рельсах. Используются № 3, № 4. Завод не работает с января 2009 г.

Фотографии к этой секции


Электровоз К10-1, Зарайск, I.2004
   

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Путь на южную часть линии, Зарайск, 2002 г.

Электровоз К10-1, Зарайск, 2002 г.

Выход северной ветки с территории завода, Зарайск, VII.2003

Погрузка, Зарайск, VII.2003

Въезд на завод со стороны южной петли, Зарайск, VII.2003

Электровоз К10-3, Зарайск, I.2004

Электровоз К10, Зарайск, завод строительных материалов, 20.IX.2007

Неиспользуемый абзетцер, Зарайск, 27.XII.2008

Электровоз К10-4 на путях Зарайского КСМ, г. Зарайск, 3.V.2009

Электровоз К10-4, Зарайский завод строительных материалов, 14.II.2010
  

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
DF, Адмирал, Алексей Задонский, Алябьев А., Андрей С., Дмитрий Мосейчук, Wsegda
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).