Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Станции и депо
  4. Подвижной состав
  5. Фотографии
  6. Карты и ссылки
  7. См. также
  8. Дополнения, исправления
  9. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

3023. Алапаевская УЖД

Регион(ы)
Свердловская обл.
Синопсис
УЖД общего пользования УЖД общего пользования. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 710 км, эксплуатируется в настоящее время 250 км. Год открытия: 1885. Пассажирское движение.
Описание
Алапаевская УЖД- лесовозная и пассажирская узкоколейка в Алапаевском районе Свердловской области. В конце второго десятилетия прошедшего века, благодаря революционным подвигам наших сограждан в стиле "а-ля Робеспьер" по отношению к венценосной фамилии Романовых г.Алапаевск приобрел весьма печальную известность, как впрочем и синячихинские штольни, вблизи которых проходит трасса Алапаевской узкоколейной железной дороги (АУЖД). Однако АУЖД заслуживает особого упоминания не только из-за ассоциаций с мрачными страницами новейшей истории России. Введенная в эксплуатацию еще в 1885·98 гг., АУЖД имеет самую большую протяженность путей и наиболее развитую инфраструктуру не только среди лесовозных УЖД, но и среди других узкоколеек России. Общая длина трасс путей постоянного действия (магистралей, веток), включая Санкинскую, Муратковскую, Гаранинскую и Березовскую УЖД составляет около 620 км. В отличие от других лесовозных УЖД, являющихся как правило транспортными цехами в структуре лесопромышленных предприятий, АУЖД в прежние годы и сейчас действует как самостоятельное юридическое лицо и выполняет функции грузосборочной транспортной артерии, осуществляя наряду с перевозками лесоматериалов транспорт грузов общего назначения и пассажиров. Управление АУЖД находится на живописном высоком берегу озера в г.Алапаевске, в черте города расположено также и центральное депо АУЖД. Наибольший расцвет АУЖД пришелся на 1970-80-е гн., когда одних только лесных грузов по ней перевозилось более 1 млн. т. в год. Парк подвижного состава включал практически все, что выпускалось отечественным машиностроением. По АУЖД курсировал пассажирский поезд в составе локомотива ТУ7 и 7-8 пассажирских вагонов, причем для поездок высокопоставленных гостей АУЖД имела комфортабельный штабной VIP-вагон с впечатляющим внутренним интерьером. График движения пассажирских поездов выдерживался строго, все путевые и прочие работы производились исключительно "в окно". Станция Красная II была в то время оборудована семафорной сигнализацией, имелся вокзал в каменном исполнении. Оборудование центрального депо позволяло производить капитальный ремонт локомотивов и прочего подвижного состава в полном обьеме, причем не только собственного, но и других близлежащих узкоколеек (на вьезде в депо на постаменте стоял ТУ2, или, возможно, одна из его модификаций, А.М.). Передвижной комплекс рельсосварочного оборудования К835У1 АУЖД служила полигоном для испытания новых образцов путевых машин и механизмов колеи 750 мм, т.к. на ней представлены все основные типы рельсов одновременно. В основном на магистралях уложены рельсы Р24, на малодеятельных путях и периферийных ответвлениях Р18, а наиболее грузонапряженный головной участок магистрали был реконструирован на Р33 (вблизи ст.Красная II встречались "демидовские" рельсы с профилем и сечением, близким к Р33, имеющие клеймо "1894", очевидно, дату проката). Часть рельсов Р33 головного участка в 1989 г. была сварена в рельсовые плети длиной до 100 м электроконтактным способом с применением комплекса рельсосварочного оборудования К835У1 железных дорог колеи 750 мм, созданного на базе машины К828 (фото А.М.). Справка: рельсосварочная головка К828 является миниатюризованным и усовершенствованным аналогом широко известной в системе МПС сварочной головки К355А, она позволяет сваривать рельсы Р18, Р24 и Р33 методом непрерывного оплавления (упомянутые "демидовские" рельсы почему-то сварке не поддавались, что весьма озадачило в свое время разработчиков этой машины, А.М.). В качестве балласта используется асбестовая крошка, поэтому путь на головном участке центральной магистрали имел в то время хорошее техническое состояние. Реформы последнего десятилетия прошлись по АУЖД крайне разрушительно. УЖД принадлежит ПЛО "Алапаевсклес". Объем перевозки древесины на головном участке в последние годы не превышает 2000 куб.м в месяц (прежде столько перевозилось за одни сутки), к центральному депо приписаны всего 8 тепловозов ТУ7 (еще какие-то тепловозы имеются на ст.Ельничная и ст.Санкино, однако точных данных по моделям и количеству нет). Часть периферийных путей разобрана, поэтому эксплуатационная длина сети значительно меньше приведенной выше протяженности трасс. Путь деградирует в ускоренном темпе, исправных путевых машин нет, - в общем все как и везде на УЖД в настоящее время. В 2008 г. дальше Калача дорога идет только до кладбища (1 км), все остальное разобрано. Расписание не изменилось. "Пионерочное" движение распространено очень сильно. От Березовки хотят все разобрать, но так как нет автодороги - можно надеятся на существование узкоколейки. Зимой 2012 г. премьер-министр Свердловской области Анатолий Гредин пообещал выделить в течение ближайших двух лет около 50 млн рублей на ремонт АУЖД. По состоянию на август 2015 года пассажирское сообщение сохранилось только на линии Алапаевск - Санкино - Калач. Поезда из Алапаевска ходят 4 раза в неделю (отправление в 19.30 СВРД), с мая 2015 г. добавился субботний поезд Алапаевск - Синячиха отправлением 11.20 СВРД (непонятно, сезонный или круглогодичный). Контактная информация МУП «АУЖД»: Свердловская область, г. Алапаевск, ул Бочкарева, д 73. Телефон: +7 (343) 4633290. Факс: +7 (34346) 33290. E-mail: augd-pr@mail.ru.

Добавить фотографию ]

Станции и депо
Гланая станция и депо железной дороги находится в г. Алапаевск. На территории депо работает музей. На линии работают следующие маршруты поездов. Алапаевск-II. Поезд на Ельничную·Чернышовку·Муратково (19:30), платный, состоит из 5·7 пасс. вагонов, последние из них отцепляются на ст. Ельничная и Чернышовка, далее следуют в Гаранинку и Берёзовку. На Полудёнку (Зенковку) поезд ходит со ст. Синячиха, пересесть на него можно и на ст. Советская. На Асбест (пос. Асбестовкий) ходят только грузовые составы со ст. Красная-II. Участок Озеро·Сусан (пос. Нейво-Шайтанский) разобран, следов не осталось. Берёзовка. Поезд на Чернышовку (№14, 1 пасс. вагон, 1:15). Далее следует в составе №4 Муратково·Алапаевск-II. На восток от ст. Берёзовка уходят ветки Северная (протяженнностью 27 км) и Южная (12 км) с редким движением частных дрезин. Гаранинка. Поезд на Ельничную (№12, 1 пасс. вагон, далее следует в составе №4 Муратково - Алапаевск-II, 1:22). В восточном направлении можно уехать на 20·30 км на частных дрезинах «пионерках». Ельничная. Поезда на Алапаевск-II (из Муратково, 4:02), Чернышовку·Муратково (из Алапаевска-II, 22:35), Гаранинку (1 пасс. вагон, отцепляемый от поезда 3, 22:40). Калач. Поезд на Санкино·Муратково (1 платный пасс. вагон, 21:00·0:07·1:00). Станция находится в 149 км от Алапаевска-II. Имеется движение частных дрезин«пионерок» по не обозначенным на картах линиям в район с. Кумарьинское и в северном направлении - в район бывшего пос. Романовский и далее до крайней северной точки Алапаевской ж.д. (170 км). Ездят редко, в основном на охоту. Вывозки леса оттуда нет. Красная-II. Это - главная станция Алапаевской УЖД. Она находится в 2,5 км от вокзала Алапаевск-II, здесь - диспетчерская, локомотивно-вагонное депо и музей АУЖД. Грузовые поезда ходят в направлении Санкино (за лесом, не каждый день). Раньше ходили поезда на ст. Асбест через ст. Озеро (5·8 раз в месяц, только летом). Линия в направлении ст. Озеро разобрана в 2001 году. Муратково. Поезда на Санкино·Калач (1:15), Чернышовку·Ельничную·Алапаевск-II (1:20). По «Тобольской» ветке в направлении дер. Плантация можно уехать на частной дрезине-«пионерке» (только до 16 км?), возможно, там уже разбирают путь. Полудёнка. Поезда на Синячиху (7:00, 18:00 по вт, пт, вс). На Ясашную движение летом на частных дрезинах-«пионерках»; иногда может пойти и тепловоз. Санкино. Поезда на Алапаевск-II (1:35), Калач (1:30), Муратково (один вагон из Калача и один местный, 0:07). Синячиха (пос. Верхняя Синячиха). Поезда на Зенковку (9:30, по вт, пт), 19:00 (по вс). Имеется проходящий №3/4 Алапаевск-II·Муратково·Алапаевск-II, в пути от Алапаевска-2 в 1:10. Чернышовка Поезда на Ельничную·Алапаевск-II (№4 из Муратково, 3:08), Муратково (№3 из Алапаевска-II, 23:27), Берёзовку (№13, 1 пасс. вагон, отцепляющийся от №3, 23:30). Ясашная К 2006 г. поезд из Алапаевска ходит до Санкино, а не до Муратково. Также до Санкино ходит и поезд из Калача (в Санкино - пересадка). Летом 2009 года поезд на Березовку ходил два раза в месяц; расписание поезда 3/4 изменено: он прибывал в Алапаевск примерно на час-полтора позже.

Фотографии к этой секции


Ст. Алапаевск-Пасс., 20.VIII.1987

Станция Калач, АУЖД, 22.VIII.2008

Овцы на станции Калач, АУЖД, 22.VIII.2008

Вид на ст. Муратково, Алапаевская УЖД, 2.V.2010

Вокзал на ст. Санкино, Алапаевская УЖД, 2.V.2010

Вид на депо Санкино, Алапаевская УЖД, 2.V.2010

Путь узкой колеи на ширококолейной станции Алапаевск, 3.V.2010

Станционное здание ст. Красная-II, АУЖД, г. Алапаевск, 2.IV.2011

Вид на депо, АУЖД, г. Алапаевск, 2.IV.2011

Вагонное депо ст. Алапаевск, Алапаевская УЖД, 1.V.2011

Ельничная, депо, Алапаевская УЖД, 14.V.2011

Станция Угольная, Алапаевская УЖД, 1.VIII.2014

Бывший вокзал ст. Синячиха АУЖД, 6.XI.2016
   

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
Тепловозы ТУ2 прибыли в Алапаевск в 1958-61 гг. и находились в эксплуатации до 1982 года, после чего их постепенно порезали. Сохранился только ТУ2-169 (памятник). Работали следующие ТУ2: 063, 153, 162, 163, 169, 181, 207*, 212*, 249 и 258. Кроме этих, возможно, работали ТУ2-008, 114 и 166. Был также один ТУ3. До 1970-х гг. работали паровозы 157 (не менее 9 штук), ВП1, ВП4, Кч4, Гр, ВТ1, мотовозы Муз4 и МД54. На 1 января 1968 г. на УЖД работали 28 паровозов, 13 тепловозов и 5 мотовозов (всего 46 локомотивов). На 1981 г. было 6 ТУ2, 9 ТУ4, 11 ТУ6А, 24 ТУ7, но только 26 из этих локомотивов были в эксплуатации. На 1991 г. насчитывалось 19 ТУ4 (298, 1452, 1794, 1800, 2881), 16 ТУ6А и 18 ТУ7/7А (2388). В 2014 г. специально для АУЖД построен новый тепловоз ТУ7А-3367.

Фотографии к этой секции

[1-20] [21-24]


Тепловоз ТУ4-3088 с пассажирским поездом Угольная - Берёзовка, линия Чернышёвка - Берёзовка, АУЖД, 3.VII.2013

ТУ7-2083 делает маневры на территории депо, Алапаевская УЖД, 1.VIII.2014

ТУ7-2386 на маневрах на территории депо, Алапаевская УЖД, 1.VIII.2014

Тепловоз ТУ7А-3367 в депо Алапаевск. Построен в 2014 году по спецзаказу для АУЖД, 7.X.2014

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-130]


Сочлененный паровоз завода "Бельфор" на Алапаевской УЖД, 1896 г.

Прибытие пассажирского поезда с ТУ7 из Алапаевска на ст. Сусан, пос. Нейво-Шайтанский, 1991 г.

ТУ6А на ст. Красная-2, Алапаевская УЖД, VIII.1999

ТУ7-2388 с поездом Алапаевск - Санкино, Алапаевская УЖД, 29.IV.2006

Тепловоз ТУ7-2388 с пассажирским поездом Алапаевск - Санкино на ст. Красная-II, 8.VII.2007

ТУ7-2388 в депо Алапаевск, АУЖД, 21.VIII.2008

ТУ7-2388 выезжает из депо Алапаевск, АУЖД, 21.VIII.2008

"Объявляется посадка на поезд Алапаевск - Санкино", ТУ7-2388 с пассажирским поездом, АУЖД, 21.VIII.2008

ТУ4-1794 с вечерним поездом на Санкино, Калач, АУЖД, 22.VIII.2008

Тепловоз ТУ4-2881 с составом, гружённым лесом, разъезд Октябрь, Алапаевская УЖД, 2.V.2010

Тепловоз ТУ7-2386 с поездом, перегон Красная - Синячиха, Алапаевская УЖД, 2.V.2010

Тепловоз ТУ4-1794, ст. Санкино, Алапаевская УЖД, 2.V.2010

Тепловозы ТУ7-2388 и ТУ4-2881 с поездом Алапаевск - Санкино, АУЖД, 28.I.2011

Тепловоз ТУ7-2388 совершает маневры, ст. Алапаевск, Алапаевская УЖД, 1.V.2011

Тепловоз ТУ7-2388 формирует состав пассажирского поезда, ст. Алапаевск, АУЖД, 1.V.2011

"Алапаевск-экспресс", ст. Угольная, АУЖД, 1.V.2011

Формирование пассажирского состава в депо Алапаевска. АУЖД, 1.V.2011

Кабина от тепловоза ТУ6-8 на платформе, ст. Калач, АУЖД, 2.V.2011

Тепловоз ТУ4-1452 с пассажирским поездом направляется к станции Строкинка, Алапаевская УЖД, 2.V.2011

Тепловоз ТУ4-1452 с пассажирским поездом прибывает на станцию Алапаевск, 2.V.2011

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com.
См. также
Авторы
13353, 2211, Anna, АВК, Абрамкин Сергей, Андрей С., БАЦЬКА, Болашенко С., Е. Аулов, Евгений Андреев, Егор Казаков, Егоров С. Н., Ерастов Алексей, Иванцов М., Ирина, Мишбан, Огнев О. В., Самофалов Олег, Хелме М., кнут, Euster, IAGSoft, Konstanz, Martin Haefliger, sas, ^Locomotrice
Дополнения, исправления
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!


Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2017 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).