Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Станции и депо
- Подвижной состав
- История
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
Регион(ы)
|
Вологодская обл. |
Синопсис
|
Лесовозная УЖД.
Колея 750 мм.
Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 63 км, эксплуатируется в настоящее время 63 км.
Год открытия: 1922.
Грузовое движение.
|
Описание
|
Белоручейская узкоколейная железная дорога расположена в Вытегорском районе Вологодской области. Предназначена для вывоза леса и является собственностью Белоручейского леспромхоза.
Железная дорога строилась с 1921 года, вывозка леса тогда осуществлялась паровозами.
В 1965 году магистраль Депо — Янишево была электрифицирована. В леспромхоз поступили два опытных электровоза ЭКоу-4 Демиховского машиностроительного завода. Электровозы проработали на дороге до конца 70-х годов, после чего контактная сеть была демонтирована. В 1970-х годах на смену пришли тепловозы ТУ7 и ТУ6А. В те времена дорога имела два направления, северная вела в посёлок Лесной, а Восточная — в посёлок Саменжу. К 1980 году Восточная магистраль дошла до лесного посёлка Янишево. Одновременно с Белоручейской действовала Рубежская узкоколейная железная дорога. Лес по ней доставлялся на нижний склад в посёлок Павшозеро, на берег Волгобалта. В начале 80-х годов магистраль Рубежской дороги вышла на 37-й км Белоручейской дороги и обе дороги были объединены в общую железнодорожную сеть. Но она просуществовала недолго и Рубежская дорога была разобрана. Ранее на железной дороге было пассажирское движение, несколько раз в неделю курсировал поезд Депо - Янишево. В настоящее время основной район лесозаготовок находится за Янишево, вывозка леса производится ежедневно, включая зимнее время. Пассажирского движения нет.
[ Добавить фотографию ] |
Станции и депо
|
Главная станция, хозяйство леспромхоза, нижний склад, диспетчерская и депо находятся в п. Депо. Ветка имеет одно направления и проложена до п. Янишево. Ранее На дороге насчитывалось 6 посёлков: Депо, Павшозеро, Красный Бор, Северный, Саменжа, Янишево. В настоящее время осталось только два.Фотографии к этой секции
 Саменжа, Белоручейская УЖД, 1977 г. |  Ст. Депо Белоручейской УЖД, 18.IX.2001 |  Станция Депо. Вид из южной горловины. Белоручейская УЖД, 10.VI.2007 |  Перегон, Белоручейская УЖД, 1.V.2008 |  Белоручейская УЖД. Дрезина на мосту через Янишевку, 2.V.2008 |  Тепловозы ТУ8-0064 и ТУ7А-3334, Белый Ручей, 11.VI.2010 |  Вид с мачты освещения на депо. Белоручейская УЖД, 22.XI.2015 |  Станция Депо Белоручейской УЖД, 22.XI.2015 |  Станция Депо Белоручейской УЖД, 22.XI.2015 |  Кабины у ст. Депо. Белоручейская УЖД, 22.XI.2015 |  Депо, тепловозы ТУ8-0064 (ТУ8М-0064) и ТУ7А-3334, Белоручейская УЖД, 14.VI.2016 |  63-й км Белоручейской УЖД. Самая крайняя точка, 20.IV.2019 |  Пути станции Янишево. Белоручейская УЖД, 20.IV.2019 | | | |
[ Добавить фотографию ] |
Подвижной состав
|
На железной дороге работают тепловозы ТУ7 — № 2240, 2355, 2463, 2880, ТУ7А — № 3334, ТУ6Д — № 0289, ТУ8 — № 0017, 0055, 0064, вагоны-сцепы, вагоны ПВ40. Были электровоз ЭКоу4-02.Фотографии к этой секции
 Электровоз ЭКоу4-02 на путях Белоручейской УЖД, 197? |  Тепловозы ТУ8-0065, ТУ7-2335, ТУ7-2463 и ТУ7А-3334 в запасе. Белоручейская УЖД, ст. Депо, 18.IX.2001 |  ТУ7А-2880 на ст. Депо Белоручейской УЖД, 18.IX.2001 |  ТУ7-2240 на ст. Депо Белоручейской УЖД, 18.IX.2001 |  ТУ8-0065 (ТУ6А-3303), ст. Депо Белоручейской УЖД, 18.IX.2001 |  ТУ8-0064 в Белоручейском ЛПХ, 9.V.2003 |  ТУ8-0055 с путеремонтным поездом, Белоручейская УЖД, 27.VII.2015 |  ТУ7-2240, ТУ8-0064 и ТУ7А-2880 у депо, Белоручейская УЖД, 27.VII.2015 |  Тепловоз ТУ8-0064 в депо Белоручейской УЖД, 22.XI.2015 |  Тепловоз ТУ6Д-0289 с порожняком, Белоручейская УЖД, 10.VI.2017 |  "Пионерка" в депо Белоручейской УЖД, 4.VIII.2018 | |
[ Добавить фотографию ] |
История
|
Белоручейский (позже - Ковжинский) ЛПХ. Первый участок дороги (от пристани Белый Ручей до высоты 162 длиной 8 км) построен ещё в 1922 г. Была электрифицирована. Использовались экспериментальные электровозы ЦНИИТП.
Ветка на Северный разобрана, через Саменжу - действует. Грузовое сообщение (в 1988 г.), пассажирское сообщение утром и вечером (в 2001 г.) В Павшозеро все разгромлено, пути и здания разобраны, валяется ПВ-40 на боку и две кабины от тепловозов.
Бесплатные поезда из одного пасс вагона из Депо отправлялись (1999 г.) в Янишево в 7:00 по понедельникам, пятницам (в 9:00) и воскресеньям (в 6:30). В полночь по пятницам, а иногда и по вторникам отходил рабочий поезд («базарник»). 2·3 раза в сутки ходили грузовые составы на Янишево. На участках Янишево·Гусинец, Красный Бор·Северный, Павшозерской ветке и всех остальных ответвлениях движения нет, рельсы в основном сняты. Пассажирские поезда из Янишева отправляются непосредственно из посёлка, с его восточной окраины.
В 2005 г. УЖД стабильно работает по вывозке леса, но ситуация с пассажирским движением неутешительна: до Саменджи уже построена автодорога, далее путь преграждают болота. До Янишево нормальной дороги нет, хотя почти в каждом доме есть автомобиль. Пассажирский поезд («базарник») летом ходит регулярно каждый день из Депо в 23.00, из Янишево в 4.30. В зимнее время движение сокращается до 2·3 раз в неделю. В августе 2005 г. ежедневно отправлялся рабочий поезд до перевалки в 7.00. На перевалке до сих пор находятся в эксплуатации два уникальных кабель-крана «сталинских» времён.
Зимой 2005 г. пассажирский поезд Депо·Янишево отправляется ровно в полночь с воскресенья на понедельник и с четверга на пятницу. По прибытию в Янишево сразу отправляется обратно, возвращаясь в Депо примерно 08.30·09.00. Еще из Депо по понедельникам и четвергам в 17.30 идет под грузовой поезд тепловоз с пассажирским вагоном, обратное время варьируется; часто вагон ночует в Янишево (а то и ждет пассажирского).
Летом 2007 г. УЖД действует. Объёмы вывозки велики, и вид штабелей леса на нижнем сладе леспромхоза поражает воображение. Сама станция Депо огромна, на ходу много тепловозов. Ходит пассажирский поезд на Янишево, отправление туда в 0.20 по пн и пт (т.е. в ночи на эти дни), а обратно - в 5 утра по пн и пт.
Из Депо через Северный на Янишево строится автодорога. Тем не менее летом 2010 г. УЖД действует.
[ Добавить фотографию ] |
Фотографии ко всей заметке
|
[1-20] [21-40] [41-60] [61-68]  Станция Депо Белоручейской УЖД, 18.IX.2001 |  Тепловоз ТУ8-0064 на станции Депо. Белоручейская УЖД, 10.VI.2007 |  Грузовой поезд с ТУ7-2406 прибывает на станцию Депо. Белоручейская УЖД, 10.VI.2007 |  ТУ7-2406 с поездом с лесом прибывает в посёлок Депо, Белоручейская УЖД, 10.VI.2007 |  ТУ7 или ТУ8 с платформой, УЖД Депо - Янишево (Белоручейская УЖД), 11.VI.2007 |  ТУ8-0017 с вагоном в Янишево; УЖД Депо - Янишево (Белоручейская УЖД), 11.VI.2007 |  Разъезд 47 км. Рабочий с ТУ8-0065 (ТУ6А-3303) возвращается из Янишево. Белоручейская УЖД, 2.V.2008 |  Тепловоз ТУ7А-3329 с грузопассажирским поездом на одном из разъездов Белоручейской УЖД, 2.IV.2010 |  Тепловоз ТУ6Д-0289 на разъезде Саменжа, Белоручейская УЖД, 3.IV.2010 |  ТУ8-0055. Ст. Белый Ручей, 11.VI.2010 |  ТУ8-0064 с грузовым поездом на переезде, Белоручейская УЖД, 27.VII.2015 |  ТУ8-0017 с грузовым поездом следует от станции к нижнему складу, Белоручейская УЖД, 27.VII.2015 |  ТУ7-2240 на переезде в поселке Депо, Белоручейская УЖД, 27.VII.2015 |  ТУ8-0017 везет груз на нижний склад, Белоручейская УЖД, 27.VII.2015 |  ТУ8-0017 с рабочим поездом на переезде, Белоручейская УЖД, 28.VII.2015 |  Тепловозы ТУ7-2240 и ТУ8-0064 (ТУ8М-0064), манёвры у депо, Белоручейская УЖД, 14.VI.2016 |  Тепловоз ТУ8-0064 (ТУ8М-0064), выходит из депо к станции Депо, Белоручейская УЖД, 14.VI.2016 |  Тепловоз ТУ7А-3334, депо, Белоручейская УЖД, 14.VI.2016 |  Тепловоз ТУ8-0064 (ТУ8М-0064), Белоручейская УЖД, станция Депо, 14.VI.2016 |  Тепловоз ТУ8-0064 (ТУ8М-0064), Белоручейская УЖД, перегон Депо - разъезд 9 км, 14.VI.2016 |
[ Добавить фотографию ] |
Карты и ссылки
|
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
См. также
|
|
Авторы
|
9933, Anna, Euster, Konstanz, Oleg, Raven, А. Малянов, Александр Корсаков, Александр Суслин, С. Костыгов, Сергей, лёха, Машинист пивного крана, Мишбан, Бекиров И., В. Турченко, Дмитрий Мосейчук, Дмитрий Лаврухин |
Дополнения, исправления
|
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|