Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Станции и депо
- Описание
- Подвижной состав
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
2992. Степное Озеро, АО "Кучуксульфат"
|
|
Регион(ы)
|
Алтайский край |
Синопсис
|
Заводская УЖД.
Колея 750 мм.
Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 30 км, эксплуатируется в настоящее время 10 км.
Год открытия: 1960.
Грузовое движение.
|
Станции и депо
|
Узкоколейная железная дорога проложена по периметру озера. По дну озера УЖД монтируется/демонтируется в зависимости от этапа добычи. Двухстойловое депо расположено на территории комбината. К 2023 году построено новое депо.
[ Добавить фотографию ] |
Описание
|
Химический комбинат АО «Кучуксульфат» расположен в рабочем посёлке Степное Озеро в Благовещенском районе Алтайского края. Его основная продукция - природный сульфат натрия, производимый из галургического природного сырья - мирабилита, добываемого методом горной разработки на уникальном месторождении минеральных солей - озере Кучукское. Добыча сульфата производится в несколько этапов. На первом этапе озеро Селитренное наполняется насыщенной солями водой из озера Кучукского. К концу года с похолоданием в озере выпадает осадок в виде мирабилита. После этого озеро осушается и по дну строится узкоколейная железная дорога. Соль грузится в вагоны-самосвалы (думпкары) модели 47-641 и по узкоколейной железной дороге доставляется на химический завод. Весь следующий год происходит усиленная вывозка сырья с учетом запаса на следующий год. Когда осадок будет выработан, узкоколейка разбирается и озеро вновь заполняется водой.
В 1947 году у озера Селитренное был организован первый опытный промысел. В 1955-1963 году происходило строительство комбината, формирование цехов переработки, а так же горного цеха, в состав которого входило железнодорожное хозяйство. Горный цех вступил в строй в августе 1960 года. В этом же году на завод прибыли первые тепловозы ТУ2МП и торфовозные вагоны ТСВ-10. Зимой началась добыча мирабилита силами горного цеха. Позже поступили тепловозы ТУ4. В 1977 на предприятие поступили новые тепловозы ТУ7.
В связи с ростом объемов производства с 2005 года обновляется парк тепловозов.
[ Добавить фотографию ] |
Подвижной состав
|
Тепловозный парк состоит из 13 тепловозов ТУ7А (установленные N 3364, 3366, 3368, 3369, 3370), 3 немецких тепловозов SHOMA, приобретенных в 2012 году, строительного поезда ТУ6СПА - № 053. Практически все тепловозы относительно новые, поставляются ежегодно с Камбарского завода. В 2005-5009 годах было поставлено 6 тепловозов ТУ7А, с 2014 по 2021 года 6 тепловозов в новом кузове ТУ7А-3368 - 3373. В 2021 году немецкие Shoma выставлены на продажу.
На 2023 год в работе 9 тепловозов : ТУ7А-3368, 3369, 3370, 3371, 3372, 3373, 3364, 3363 и ТУ6СПА-053.
На заводе работали тепловозы ТУ2МК-127, 125, ТУ4-517. Фотографии к этой секции
Тепловоз SCHOMA CFL-150 DCL №6690, УЖД ОАО "Кучуксульфат", 2.VII.2018 | Тепловоз ТУ7А-3364, УЖД ОАО "Кучуксульфат", 2.VII.2018 | Тепловоз ТУ7А-3368, УЖД ОАО "Кучуксульфат", 3.VII.2018 | |
[ Добавить фотографию ] |
Фотографии ко всей заметке
|
[1-20] [21-22] Тепловозы ТУ7А-3368 и ТУ7А-3369 с грузовыми поездами, УЖД АО "Кучуксульфат", 18.XII.2023 | Тепловоз ТУ7А-3370 с грузовым поездом на погрузке,УЖД АО "Кучуксульфат", 18.XII.2023 | | |
[ Добавить фотографию ] |
Карты и ссылки
|
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
См. также
|
|
Авторы
|
Катков А., лёха |
Дополнения, исправления
|
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|