Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Московская обл. Синопсис Торфовозная УЖД. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 25 км. Разобрана. Описание Использовалась также для перевозки дров. В 1892 г. была проведена узкоколейная дорога «на болото» в район деревни Алексеевка для вывозки торфа на ткацкую фабрику (обозначена на карте ярко-фиолетовым). В 1906·1907 годах появилось ответвление в сторону Ряплова для вывозки дров - «на холмы» (обозначена на карте фиолетовым). Дорога закрыта в 1959 году, но движение сохранялось некоторое время. В 1970-х годах при строительстве ЛЭП была разобрана основная часть путей. В городе пути сохранялись до 2002 года. В 1992·1993 была выкуплена территория с депо и маневровым участком около нынешней станции. Депо превратилось в гараж, а на месте отстоя поездов вырос новый офис. До последних дней сохранялся отрезок пути ткацкой фабрики, но при организации очередного производства в 2002 году он был демонтирован. До 1992 года сохранялся ТУ4 и несколько крытых вагонов и пассажирских вагонов. движения не было с 1987 года. До 2001·2002 года на территории ткацкой фабрики стоял разграбленный ТУ6А (он попал на фабрику списанным с какого-то предприятия на запчасти (?) и не работал на линии ни одного дня, а стоял на заднем дворе) и остовы вагонов, сейчас вывезены или разрезаны. В районе бывшего лесничества Воре-Богородское находилось паровозное депо. В 1970·80 годах на коротком участке узкоколейки все еще стояли открытые платформы, валялся паровоз. Приблизительно в 1989·90 гг. всё было вывезено на утилизацию, депо разобрано, но ещё в 2005 г. можно было найти в лесу куски рельсов. До сих пор сохранился дом смотрителя переезда на бывшем пересечении УЖД с автодорогой на Фряново. На болоте недалеко от «Большого озера», которое всегда называли Озером Белых Лилий, до 2003 г. сохранились останки двух торфодобывающих многоковшовых экскаваторов. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав На этой дороге работал последний паровоз серии ОП2. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке Коллектив Красноармейской УЖД, 192? Паровоз серии О (тип 65) №35 Вознесенской УЖД Красноармейск - Софрино, 192? Депо Красноармейской прядильной фабрики, 194? Депо на территории Красноармейской прядильной фабрики, 194? Дровяные склады, Красноармейск, 194? Паровоз Гр-146, Красноармейская УЖД, 194? Узкоколейный путь около Московских ворот в Красноармейске, 195? Поезд с рабочими, Красноармейск, 195? Паровоз ВП на фоне озера, Красноармейская УЖД, 195? Мост Красноармейской УЖД, 195? Локомотивная бригада паровоза ОП2 Красноармейской УЖД, 195? Паровоз проекта П24 на окраинах Красноармейска, 195? Паровоз на окраинах Красноармейска, 195? На перегоне Красноармейской УЖД "на болото", 195? Путь Красноармейской УЖД, идущий по берегу Вори, 196? Авария, Красноармейская УЖД, 19?? Строительство пути на Красноармейск, 1927 г. "Болгарский" мост через р. Воря в Красноармейске, 1939 г. Тендер паровоза, Красноармейская УЖД, 30.VI.2001 Мост через ручей, Красноармейская УЖД, V.2003 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 5949, Konstanz, Александр Каменский Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.