Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Латвия Синопсис Музейная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 36 км, эксплуатируется в настоящее время 3 км. Пассажирское движение. Описание Имелась ветка к ст. Баложи. Ветка на Плаканциемс разобрана в 1993 г. Принадлежит АО «Баложи». По состоянию на лето 2005 г. работает. Котельная работает на опилках, которые по УЖД возят с пилорамы. Рельсы Р-18, но главный путь - на бетонных шпалах. Зимой 2005·2006 гг. УЖД активно работает. Вывозка торфа производится по всей длине. Движение имеется даже по выходным дням. Главная магистраль продлена на 5 км. Планируется восстановление ветки к станции Баложи на перегруз и ветки в сторону Плакациемс на новые месторождения торфа. Восстанавливается въезд в депо. В 2006 г. принято решение не продолжать работы по восстановлению УЖД на Баложских болотах, а перенести её на новые месторождения торфа в Инчюкалнс в 56 км от завода. Туда уедут и тепловозы ТУ6А-1885 и 3370. Дубовые шпалы для новой УЖД привезены из Дании. УЖД в Баложи будет работать до завершения вывозки торфа. Весной 2007 г. УЖД ремонтируется. Мотовоз ходит каждый день. Рельсы лежат на бетонных шпалах, привезённых из Эстонии. В марте 2010 года депо окружено полуметровым слоем снега. В боксах для тепловозов стоят трактора "Беларусь". Летом 2011 г. по 3-километровой ветке с "усом" производится несколько рейсов в день. Летом 2012 г. УЖД не используется. Из-за несчастного случая, происшедшего в начале лета 2011 г. (погиб человек), УЖД будут использовать только после того,как мотовозы будут оборудованы камерами наблюдения. Весной 2013 г. из-за кражи рельсов было принято решение разобрать дорогу разобрать. Энтузиастам "Клуба друзей узкоколейки" удалось убедить владельцев сохранить дорогу и превратить ее в музей. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ТУ6А-1885 (будет порезан), 2253 (передан в Инчюкалнс), 3370 (требует ремонта); ЭСУ1А-481 (1976); МД54-4-403 (1981; кабина от ЭСУ2А, передан в Инчюкалнс), 3077; ЭСУ2А-865 (1986); два снегоочистителя. Все ЭСУ - без генераторов и электрооборудования, компрессоры установлены непосредственно рядом с двигателем и приводятся в действие ременной передачей. Раньше были два МД54-4 (один из них длительное время, до установки лебёдки, использовался для втягивания вагонов на разгрузочный бункер; использовалось внешнее электропитание 380 вольт). Известно о двух паровозах серии ВП-1 (один работал с 1949 года, другой - с 1952 года) и одном ВП-4 (с 1959 года до 1966 года). [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-29] МД54-4-4035 «лебёдка», Баложи, 1997 г. ЭСУ1А-481, Баложи, 13.IX.2006 Тепловоз ТУ6А-1885 в Баложи, 14.III.2010 Состав торфовозных вагонов контейнерного типа. Т/п Баложи, 8.V.2010 "Ус" на торфяном поле, т/п Баложи, 27.III.2011 Депо, т/п Баложи, 2.IV.2011 Электростанция ЭСУ1А-481 с составом торфовозных контейнеров, т/п Баложи, 17.VIII.2011 Выгрузка контейнеров, т/п Баложи, 17.VIII.2011 Электростанция ЭСУ1А-481 на торфоперегрузе, т/п Баложи, 17.VIII.2011 Электростанция ЭСУ1А-481 с составом торфовозных контейнеров на торфоперегрузе, т/п Баложи, 17.VIII.2011 Тепловоз ТУ6А-1885, депо т/п Баложи, 29.II.2012 Мотордрезина ТДУ5 на путях возле депо Баложи, 15.VI.2013 Мотовоз ЭСУ1А-481, т/п Баложи, VIII.2014 Мотовоз ЭСУ1А-481 и платформа с тележками, т/п Баложи, 9.X.2014 Мотовоз ЭСУ1А-481, т/п Баложи, 9.X.2014 Мотовоз ЭСУ1А-481 со сборным поездом, т/п Баложи, 17.X.2015 Мотовоз ЭСУ2А-461 производит манёвры возле депо, т/п Баложи, 17.X.2015 Тепловоз ТУ6Д-0389, т/п Баложи, 26.VIII.2017 Тепловоз ТУ6Д-0389, т/п Баложи, 2.XII.2017 Тепловоз ТУ6Д-0389 с грузовой платформой, т/п Баложи, 2.XII.2017 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Видео о туристической поездке по УЖД  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Bonifācijs, ER2-130709(01), Maria Shishkova, Udrius, Архив "Паровоза ИС", Алексеев Н., ВИКТОР Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.