Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Тверская обл. Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 150 км. Год открытия: 1920. Год закрытия: 2015. Разобрана. Описание Васильевское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ВППЖТ) находилось в посёлке Васильевский Мох, Тверской области.В 1927 году были добыты первые тонны торфа и началось строительство посёлка Центральный (Васильевский Мох). В 1936 году была сдана в эксплуатацию станция «Васильевский Мох» широкой колеи, почти одновременно была построена полноценная узкоколейная железная дорога — торфовозного назначения. Добытый торфопредприятием торф перегружался на широкую колею, по которой поступал в город Калинин. В 1936 г. на ст. Васильевский мох смонтированы два торфоперегружателя завода им. Шевченко. В октябре-декабре 1941 года Васильевский Мох был оккупирован немецко-фашистскими войсками, после освобождения Калининского района торфодобыча возобновилась. В 1947 году был составлен «Технический проект реконструкции и расширения торфопредприятия „Васильевский Мох“», предусматривавший освоение торфомассива Оршинский Мох, многократное увеличение объёма добычи торфа и строительство новых участков узкоколейной железной дороги. Согласно проекту 1947 года, был построен новый участок от поста 4-го километра до разъезда Оршино (посёлок Восток) и далее до производственных участков в 1955 году был основан посёлок Новая Орша — торфопредприятия Оршинское-I. В 1965 году на базе железнодорожного цеха торфопредприятия Васильевский Мох было создано Васильевское объединённое хозяйство железнодорожного транспорта, в 80-х годах оно было переименовано в Васильевское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ВППЖТ).В конце 50-х годов шли подготовительные работы по тофропредпритию Оршинское-2, но в 1960 году строительство прекращено, недостроенный путь к торфопредприятию разобран. В 1961 году достроен путь до поселка Новая Орша. В 1961 году прекращена добыча гидроторфа, пути на участки гидроторфа разобраны. Осенью 2014 г. начата разборка УЖД, которую планируется закончить к зиме. Весной 2015 г. на месте станции осталась только гора торфа, струг и фрагменты рельсоукладочного поезда, полотно разобрано. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ЭСУ2А — № 139, 908, 947, ТУ7А — № 1827, 2710, ТУ6П — № 0016, ТУ4 — № 1736. Фотографии к этой секции Тепловоз ТУ7-0074, УЖД торфопредприятия Васильевский Мох, 197? Самоходная электростанция СЭП4-0001 в составе пожарного поезда { SEP4-0001 self-propelled power plant as a part of a fire train }, пос. Васильевский Мох { Vasilyevsky Mokh }, 12.X.1997 Пассажирская дрезина ТУ6П-0016, Васильевский Мох, 2000 г. Тепловоз ТУ4-1736 на фоне думпкаров модели 47-641, погруженных на ширококолейные платформы, ст. Васильевский Мох, Васильевское ППЖТ, 15.IX.2001 Тепловоз ТУ6А-1556 на станции Орша-I, Васильевское ППЖТ, 16.IX.2001 Посадка рабочих в ЭСУ2А-946 в урочище Святинский Мох, Васильевское ППЖТ, VI.2003 Резервная (отставленная от работы) техника, включая ТУ4-2381, возле основного депо в Васильевском Мхе, 15.X.2003 Кран КЖУ-0-009, станция Перегрузочная, Васильевский Мох, 1.V.2005 ЭСУ2А-139, УЖД Васильевского ТУ, 28.XII.2008 Рабочий ТУ8-0073 на уч. №4 (Орша), бывшее Васильевского ППЖТ, 1.XI.2009 Мотовоз-элекростанция ЭСУ2А-908 на перегоне разъезд Бежецкий - Перегрузочная. Васильевское ППЖТ, 29.XII.2011   [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-59] ТУ4-1896 с грузовым поездом, УЖД Васильевского ТУ, 1985 г. Погрузка торфа на предприятии "Оршинское-I", УЖД Васильевского ТУ, 1985 г. Тепловоз ТУ4-1736, Васильевское ППЖТ, 1989 г. Встреча техники в Васильевском Мхе". "Туман, однако!", 15.X.2003 ТУ4-1736 маневрирует по Васильевскому Мху. Туман, 15.X.2003 ТУ4-1736 в тумане. Васильеский Мох, 15.X.2003 ТУ6А-2000 совершает манёвры по главной станции в Васильевском Мхе, 17.VI.2004 ТУ6А-2000 совершает манёвры по главной станции в Васильевском Мхе, 17.VI.2004 Дрезина ПД1-843 у гаража. Васильевский Мох, 15.VII.2006 ТУ7-1827 с грузом. Васильевское ППЖТ, 15.X.2006 Панорама ст. Васильевский Мох - Перегрузочная (фото с осветительной вышки)., 7.VII.2007 Машинист ТУ7 Манаев Борис Иванович за контроллером. Бывш. Васильевское ППЖТ, 29.II.2008 ТУ4-1736 на стрелках 4 поста ст. Перегрузочная. Бывш. Васильевское ППЖТ, 29.II.2008 ТУ7-1827 с грузом прибывает на ст. Перегрузочная. Бывш. Васильевское ППЖТ, 29.II.2008 Разъезд Оршино. ТУ6П-0016 отправляется на Восток. Бывш. Васильевское ППЖТ, 29.II.2008 ТУ7-1827 выводит с времянки груз. Васильевское ППЖТ, 29.II.2008 Пассажирская дрезина ТУ6П-0016 прибывает на участок Восток. Бывш. Васильевское ППЖТ, 29.II.2008 Пассажирская дрезина ТУ6П-0016 на болоте. Васильевское ППЖТ, 29.II.2008 Тепловоз ТУ4-1603, "База Запаса", Орша, 2.III.2008 ТУ7-1827 с составом порожняка идет на торфополя. Переезд Бежецкий. ОАО "Васильевское", 6.III.2008 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки УЖД на сайте С. Болашенко  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 13353, Konstanz, Raven, А.Кудряшов, Артём Светлов, Артем, Архив "Паровоза ИС", Александр (domofon), Александр Корсаков, Александр Суслин, Андрей С., С. Костыгов, Семенов Илья, Машинист пивного крана, Мишбан, Иванцов М., Зильбергерц Печокин, Василий Филиппов, ВИКТОР, Денис Скрыпник, Евгений Андреев, Егоров С. Н. Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.