Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Московская обл., Смоленская обл., Тверская обл. Синопсис Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 100 км. Грузовое движение. Описание Построена до 1941 г. Суммарная длина всей системы в лучшие годы доходила до 60, затем и до 80 км. На X.2002 действует, несмотря на безобразное состояние пути; движение очень редкое. Имеется большая развилка недалеко от леспромхоза на юг (А) и на запад (Б). Линия (А) к Яузскому водохранилищу, далее один ус - на запад, второй - на юг к дер. Павлово. Первый ус (А1) проходит мимо дер. Аржаники, почти берегом водохранилища к дер. Воскресенское. До затопления существовало продолжение на запад вплоть до деревень Раменка и Вишенки. Разобрано в середине - конце 90-х гг. Линия (Б) идёт на запад, вплоть до деревни Ивановское и далее; используется ЛПХ для вывозки древесины. Весной 2001 г рельсы на мостах через овраги просто висели в воздухе, а в низинах пути были полностю завалены снегом, некоторые шпалы сгнили. Действующий ус леспромхозовской узкоколейки в Смоленскую область не заходил. В ходе экспедиции ПЖМЗ на разобранную линию (А1) был обнаружен «хвост» узкоколейки (той, что действует), идущий прямиком из Княжьх Гор. Рельсы лежат на всём протяжении, однако вывозка прекращена в 1998 г. В 2004 г. лес добывается ближе к пос. Княжьи Горы. Постоянно работают два локомотива: один ходит по территории ЛПХ, другой ездит в лес. Снегоочистителя нет. Зимой в лес ездят только до сильных снегопадов. В 2005 г. активно действует лишь технологическя линия в пределах посёлка. По ней перевозятся отходы древесного производства (щепа, мелкие нетоварные рейки), зимой движение по ней есть. На лесозаготовки движение только в летний период. «Магистральная» ветка из Княжьих Гор идет на Васильевское, но мост - в неудовлетворительном состоянии, поэтому лес активно пилят только на правом берегу, хотя основные запасы хорошего леса - за рекой. К узкоколейке «за рекой» отношение очень уважительное: пути лежат в хорошем состоянии, только шпалы подгнили. За Васильевским даже остался переезд УЖД с полевой дорогой, и он не затоптан, как в других местах. С конца 2005 года вывозка леса прекращена окончательно. Линия УЖД сильно заросла, однако по ней всё ещё можно проехать на мотодрезине. В некоторых местах уже имеются разрывы, частично сожжён мост на 4-м километре. Скорее всего, в ближайшее время дорога будет разобрана, за исключением небольшого участка в пределах леспромхоза и на первых двух километрах южной ветки (для вывоза древесных отходов). В мае 2008 года действует ветка только в пределах поселка из ЛПХ на свалку, на ТУ6А-0227 возят отходы. Остальные ветки непроезжи, мосты сгнили или сгорели, рельсы разворованы. В 2013 г. осталось 200 м пути. В 2019 г. работает короткий участок. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ТУ6А-0227, 3373, как минимум три неустановленных ТУ6А, скелеты ТУ4-2196, 2857, 463, 1291, 515, ТУ6А-0250; торфовозные вагоны ТСВ. В 2005 г. депо разрушено, хотя в феврале 2004 в нём ещё стояли два тепловоза (неисправные ТУ4-0403 и ТУ6А-3373). Вывозной тепловоз широкой колеи ТГК2. В 2013 г. активно работает лишь один ТУ6А-3373, остальные тепловозы списаны. Фотографии к этой секции Тепловоз ТУ6А-2771 у депо, Княжьи Горы, 7.X.2006 Тепловоз ТУ6А-2990 совершает маневры по территории Княжьегорского ЛПХ, Княжьегорская УЖД, 11.X.2007     [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-44] Мост Княжьегорской УЖД, 2001 г. Мост Княжьегорской УЖД через канал Яуза - Руза, 2002 г. Тепловозы ТУ4-463 и 2857, Княжьегорская УЖД, 2002 г. Княжегорская узкоколейная железная дорога. Посёлок Княжьи Горы, участок пути на территории нижнего склада Княжегорского леспромхоза. Платформы с самодельными бортами, служащие для перевозки древесных отходов, 31.X.2002 Станция, Княжьегорская УЖД, VII.2003 Тепловозы ТУ4 и ТУ6, Княжьегорская УЖД, VII.2003 Тепловоз ТУ6А-3373, Княжьегорская УЖД, VII.2003 Тепловоз ТУ6А-2771, Княжьегорская УЖД, II.2004 Тепловоз ТУ6А-3373 около склада ГСМ. Княжьегорский ЛПХ, 31.VIII.2006 Узкоколейные вагоны с вырубленным лесом на путях ЛПХ Княжьи Горы, 16.IX.2006 Лесопилка с подъездными путями, Княжьи Горы, 7.X.2006 Вагон со щепой, готовый к вывозу на свалку, Княжьи Горы, 7.X.2006 Действующий тепловоз ТУ6А-3373, Княжьи Горы, 15.X.2006 ТУ6А-2771 в Княжьих Горах, 11.VIII.2007 Тепловоз ТУ6А-2990 совершает маневры по территории Княжьегорского ЛПХ, Княжьегорская УЖД, 11.X.2007 Вид с прожекторной вышки на Княжьегорский ЛПХ и Княжьегорскую УЖД, 11.X.2007 Тепловоз ТУ6А-3373. Княжьегорская УЖД, 11.X.2007 Тепловозы ТУ6А-2771 и ТУ6А-3373 около заброшенного депо. Княжьегорский ЛПХ, 11.X.2007 Тепловоз ТУ6А-3373 - последний рабочий тепловоз, ЛПХ Княжьи Горы, 8.II.2009 ТУ6А-3373 в леспромхозе, Княжьи Горы, 3.X.2009 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 2663, 3750, Konstanz, Александр Суслин, Андрей С., АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†, Сергей Крылов, лёха, Машинист пивного крана, Болашенко С., Владимир Буракшаев, Дмитрий Мосейчук, Дмитрий Зю., Дмитрий Лаврухин, Е. Аулов Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.