Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Станции и депо
5. Фотографии
6. Карты и ссылки
7. См. также
8. Дополнения, исправления
9. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Приморский край Синопсис Карьерная/шахтная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 38 км, эксплуатируется в настоящее время 5 км. Год открытия: 1908. Грузовое движение. Описание Узкоколейная железная дорога ГМК «Дальполиметалл» — Карьерная/шахтная узкоколейная железная дорога. Грузовое движение, перевозка свинцово-цинковых руд. Название Тетюхинская узкоколейная железная дорога использовалось в основном до 1932 года, в настоящее время является условным. Построена в 1908-11 гг. акционерным горнопромышленным обществом «Тетюхэ», основанным швейцарцем Юлием Ивановичем (Юлиусом) Бриннером. В 1922-23 гг. на базе предприятия была организована лесная концессия японской фирмы «Судзуки». Заготавливали хвойный лес в долине речки Нежданки и вывозили его по УЖД в бухту Тетюхе. С 1932 г. УЖД принадлежит «Дальполиметаллу». Вероятно, перешита с 600 мм на 750 мм. Грузовое сообщение, служит для вывоза свинцово-цинковых руд. В мае 2006 г. магистральный участок от ст. Рудная в Дальнегорске до Рудной Пристани разбирается и будет полностью демонтирован в начале лета. Последний поезд прошел 10 апреля. Причина: низкий объем перевозок (1-2 трёхвагонных поезда в сутки) и ужасающее состояние пути. Комбинат «Дальполиметалл» купил пять 20-тонных МАЗов, возит ими рудный концентрат и очень доволен. Другие ветки (от ст. Рудная до рудников Восточный и Советский-2) продолжают активно действовать, их разборка пока не планируется. Существовали электрофицированные пути на поверхности. Летом 2007 г. дорогу сильно «латают», на многих участах полностью заменена шпальная решётка. В 2008 году от УЖД остались два фрагмента: 5 км на поверхности в Дальнегорске и около 1 км в Рудной Пристани. В 2013 г. действует участок от обеих шахт (Артём и Бункерная) до фабрики (4,2 км), движение круглосуточное, на линии постоянно работают два тепловоза. В депо стоят еще два тепловоза. Подземные линии в шахтах электрифицированы. Со слов работников, участок УЖД в Рудной пристани разобран в 2011 г. Возможно, еще существуют наземные пути на Николаевском руднике, связанные с основной системой по Николаевскому квершлагу. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Фирма «Оренштейн и Коппель» поставила на УЖД два паровоза 0-3-0 с прицепным тендером (фабричные номера 3354 и 3355). В 1914 г. подвижной состав дороги состоял из 4 паровозов, 80 вагонов и платформ. Железную дорогу обслуживало депо и ремонтная мастерская. Впоследствии появились тепловозы ТУ7-0955, ТУ7-113?, ТУ7А-3223, ТУ6Д-0133. Летом 2007 г. остались ТУ7А-3177, 3179, 3144, 3145, 3223. Фотографии к этой секции Паровоз O&K, Дальнегорская УЖД (1914-15 гг.), 191? Паровоз O&K колеи 600 мм с составом в районе Второго разъезда, Дальнегорская УЖД, 192? Паровоз №8 на поворотном круге на территории железнодорожного цеха АО "Сихали", Дальнегорская УЖД, 193? Мотовозы и шахтные электровозы в районе Первого Советского рудника (закрыт в 1950-x гг.), ниже видна ветка на Рудную Пристань; Дальнегорская УЖД, 194? Паровоз №8 ("Оренштейн и Коппель" 12131/1930). Депо Дальнегорской УЖД в 1940-50-х годах, 195? ТУ7-1136, задний двор локомотивного депо, ПТОЛ Дальнегорск, X.1988 Тепловозы ТУ7А и ТУ5 в локомотивном депо Дальнегорск, 28.X.1988 ТУ7А-3223 в районе п. Мономахово, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Третий разъезд, входная стрелка со стороны Рудной Пристани, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Тепловоз ТУ6Д-0133, УЖД Дальнегорск - Рудная Пристань, VI.2003 Тепловоз ТУ7А-3177. Тетюхинская УЖД, 26.VII.2017 Тепловоз ТУ7-3144 на погрузке в г. Дальнегорск. Тетюхинская УЖД, 27.VII.2017 [ Добавить фотографию ] Станции и депо Производство , две шахты и депо находятся в черте города Дальнегорск. Участок до Рудной пристани с двумя мостами разобран. Фотографии к этой секции Пирс для погрузки свинцовых руд (простоял более 100 лет), пристань Тетюхе (ныне рудная Пристань), 191? Локомотивное депо Дальнегорск, 10.IV.2003 Задний двор локомотивного депо Дальнегорск, 10.V.2003 Первый Садовский мост через реку Рудная, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Третий разъезд, входная стрелка со стороны Рудной Пристани, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Подход к первому Садовскому мосту, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Пути Дальнегорской УЖД на участке рудник Верхний - Депо, 10.V.2003 Входная стрелка Второго разъезда со стороны Рудной Пристани, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Входная стрелка Второго разъезда со стороны Рудной Пристани, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Выходная стрелка Второго разъезда со стороны Рудной Пристани, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Общий вид на депо Дальнегорской УЖД, 7.V.2006 Последние метры Дальнегорской УЖД (пирс простоял более 100 лет), 2012 г. Мост через реку Рудная. Разобранный участок Дальнегорск - Рудная пристань. Тетюхинская УЖД, 27.VII.2017 Мост через реку Рудная. Разобранный участок Дальнегорск - Рудная пристань. Тетюхинская УЖД, 27.VII.2017 Тепловоз ТУ7-3144 в г. Дальнегорск. Тетюхинская УЖД, 27.VII.2017   [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-30] Паровоз на Садовском прижиме в районе поселка Бринеровка, Дальнегорская УЖД, 191? Паровоз N5 типа 0-3-0 "О&К", УЖД Дальнегорск - Рудная Пристань, 193? Паровоз №2, локомотивное депо АО "Сихали", Дальнегорская УЖД, 193? Дрезина на Дальнегорской УЖД где-то на пути на Пристань, 1911 г. Тепловоз ТУ7-1136, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Тепловоз ТУ7А-3223 с составом думпкаров модели 47-641, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Тепловоз ТУ7А-3223 с составом думпкаров модели 47-641, Дальнегорская УЖД, 10.V.2003 Тепловоз ТУ7А-3223, УЖД Дальнегорск - Рудная Пристань, VI.2003 Тепловоз ТУ7А-3223, УЖД Дальнегорск - Рудная Пристань, VI.2003 Тепловоз ТУ7А-3223, УЖД Дальнегорск - Рудная Пристань, VI.2003 Тепловоз-дрезина ТУ6Д-0133 возле депо Дальнегорск, 26.VI.2007 Тепловозы ТУ7А-3179 и 3223 с грузовым поездом прибыли на ст. Рудник. Тетюхинская УЖД, X.2013 Тепловоз ТУ7А-3223 на ст. Рудник. Тетюхинская УЖД, X.2013 Тепловоз ТУ7А-3179 с грузовым поездом отправился с шахты Бункерная, мост через реку Рудная. Тетюхинская УЖД, X.2013 Тепловоз ТУ7А-3223 следует резервом от шахты Бункерная к ст. Рудник, Тетюхинская УЖД, X.2013 Ожидание толкача, вид из кабины тепловоза ТУ7А , Тетюхинская УЖД (вертикальный кадр), X.2013 Тепловоз ТУ7-3144 и ТУ7А-3177 на подъездных путях обогатительной фабрики ГМК "Дальполиметалл", Дальнегорск, II.2014 Тепловоз ТУ7-3144 и ТУ7А-3177 на подъездных путях обогатительной фабрики ГМК "Дальполиметалл", Дальнегорск, II.2014 Тепловоз ТУ7-3144 и ТУ7А-3177 на подъездных путях обогатительной фабрики ГМК "Дальполиметалл", Дальнегорск, II.2014 Тепловоз ТУ7А-3177 на погрузке. Тетюхинская УЖД, 26.VII.2017 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки УЖД на сайте С. Болашенко  Фильм про Дальнегорскую УЖД и окрестности города  Фото  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 2171, 688, Dmitry, Dmitry, Konstanz, лёха, Владислав Фоменко Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.