TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Сахалинской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Камчатская обл. -> Приморский край -> Хабаровский край -> 

Александровск - Арково - Тымовск [Дербинск] - Корсаковка
Длина 70 км.
Первая короткая УЖД на конной тяге построена ещё в 1886 г.

Следующая русская ж.д. (рудник·пристань) построена в Александровске в 1917. В 1921·22 гг., в период японской оккупации всего Сахалина, японцы разобрали ее и перевезли рельсовый путь на Дуйский рудник (пос. Дуэ), но построили линию Тымовск·Корсаковка. В 1933 при советской власти линия на Корсаковку разбирается, но трестом «Сахалинуголь» восстанавливается участок Арково·Верхний Армудан (на конной тяге, колея 600 мм). Парк паровозов и вагонов на шахтах треста находился в крайне изношенном состоянии, железнодорожные пути капитально не ремонтировались, что вызвало значительные простои в работе транспорта. Так, в 1936 г. только по Арковскому руднику простои транспорта из-за неисправности паровозов достигли 25 дней.


Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Первая русская УЖД Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Первая русская УЖД
Первая русская УЖДПервая русская УЖД

В августе 1942 принято решение вновь строить ж.д. Тымовск (тогда Дербинск)·Арково·Александровск. Строительство УЖД, именовавшейся Военно-полевая ж.д. №5, велось силами репрессированных и ЧСВР (член семьи врага Родины) до 1944 года. Участок Арково·Александровск достроить не успели. УЖД действовала до 1960-х гг., когда была снова разобрана по причине убыточности и развития автотранспорта.

Автор(ы): Nurminen J., Болашенко С., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Береговой
Лес Лесовозная. Насыпь узкоколейки в долине реки Шишкевича за п. Береговой.

Автор(ы): Архипов В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Бошняково [Ниси-Сакутан]
Пром. Заводская. Длина 4 км.
Углевозная дорога от шахты до порта. Построена японцами. Была полностью электрифицирована. До электрифицикации (в 1960-х годах) работали паровозы, позднее - только электровозы, тепловозов не было. Являлась единственной электрифицированной наземной железной дорогой Сахалина. Разобрана в 1998 году.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Быков
Пром. Карьерная. УЖД на шахте в пос. Быков (колея 900 мм, почти полностью подземная) весной 2006 г. действует. Скорее всего, шахта в ближайшие годы будет закрыта.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Взморье - порт
Пром. Заводская. Длина 1.5 км.
Показана на карте 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Долинск [Отиай]
Пром. Заводская. Длина 0.2 км.
УЖД бумажной фабрики. Показана на карте 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ильинск [Куссюнай] - Углегорск [Эсуторо]
МПС Общего пользования. Длина 144 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Здесь обрывается разобранная линия до Углегорска, Ильинск, V.1995 (ЖЯЖД)
Здесь обрывается разобранная линия до Углегорска, Ильинск, V.1995 (ЖЯЖД)

Линия колеи 1067 мм. Строительство началось в 1937 г. К 1942 году была завершена укладка полотна и рельсов на нескольких перегонах, возведена насыпь и установлены бетонные опоры мостов, однако закончить строительство помешала война. Готовые участки рельсового пути демонтировали, рельсы перевели на восточную колею для укладки в районе советской границы.

Автор(ы): WWW
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Итуруп
Пром. Заводская. На серном руднике в жерле вулкана Кудрявый на севере острова Итуруп была канатная дорога и узкоколейка, шедшая по насыпи. Рудник разрабатывался японцами до Второй Мировой войны.

Автор(ы): Белый С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Костромское [Коноторо] - долина р. Кострома [Реттан] - [Нидзюрокуго]
Лес Лесовозная. Длина 1.6 км.
На конной тяге. Показана на карте 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Красногорск - Лопатино
Пром. Заводская. Скорее всего, шахтная. Существовала в 1975 г.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Красноярское [Тофуцу]
Лес Лесовозная. Длина 1.8 км.
Показана на карте 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кунашир (остров)
Пром. Заводская. Длина 1.5 км.
Углевозная узкоколейка построена японцами до войны от причала до Валентиновского месторождения полиметаллов.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лесогорск [Наёси]
Пром. Заводская. Длина 3 км.
Углевозная. Построена японцами. К весне 2006 г. разобрана.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Макарьевка (шахта) - берег
Длина 1.5 км.
Трест «Сахалинуголь». Построена в 1938 г. К весне 2006 г. разобрана.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Мгачи
Длина 4.5 км.
Колея 500 мм. Трест «Сахалинуголь». Углевозная узкоколейка от шахты до причалов. Построена до 1934 г. Разобрана в 1997·98 гг. Проходила прямо по территории поселка, по обочине дороги. Не осталось ничего: ни рельсов, ни шпал.

Подвижной состав: Использовались мотовозы.

Автор(ы): Болашенко С., Зиновьев Д., Фетисов А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Нгаян (мыс)
Маршрут:
Нгаян (мыс) - р. Нутово [Гаромай] 
р. Ботасино [Хоямбусибин]

Лес Лесовозная. Длина 30 км.
Три узкоколейки от побережья в горы. Пересекали трассу современной УЖД Оха·Ноглики (построенной позднее). Показаны на японской карте 1942 г.

КартаИсторическая карта

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Новиково
Узкоколейка в карьере на берегу моря между Береговым и п. Новикова, в устье реки Игривой и по направлению к Новикову по берегу моря. В начале 1970-х гг. были остатки рельсов и 1·2 вагонетки по направлению к м. Грина, где находились остатки строений (бараки).

Автор(ы): Архипов В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Оха
Маршрут:
Оха - Кайган 
Оха - Ноглики - Катангли - Набиль

Пром. Заводская. Длина 233 + 53 км.
Построена в 1925 г. японцами до пристани на заливе Уркт. В 1928 г. продлена до Кайгана и далее по косе, в 1949·53 гг. - до Катангли и Нефтегорска, в 1974 - до Ныша, в 1979 - до Ногликов. Ветки ст. Тунгор·пос. Тунгор (5 км), Сабо·Нефтегорск (18 км) и Ноглики·Катангли·Набиль (20 км) разобраны. В посёлке Катангли следов УЖД нет. Принадлежит ОАО «Роснефть-Сахалинморнефтегаз».

Грузовое сообщение. Пасс. сообщения не существует: по маршруту 0ха-Ноглики - с 1980 г., Ноглики-Даги - с начала 90-х гг. Поезд от Ноглик до Охи идет около суток, «рекорд» скорости - 18 часов, а на машине, несмотря на плохое состояние автодороги, можно проехать за 4 часа. (Говорят, что эта линия вошла в Книгу рекордов Гинесса как самая медленная линия в мире.) Ходит грузовой состав с пассажирским вагоном для охранников, отправление утром - днем, в пути в среднем около суток. На ст. Пильтун производится смена локомотивов, обычно встречаюся поезда из Охи и Ноглик. Станции, на которых сохранились работники (дежурные и т. д.) - Ноглики, Вал, Пильтун, Оха. Весной автодорога, как правило, выводится из строя паводковыми водами - говорят, это обстоятельство и спасает пока что узкоколейку, но людей из Ноглик в Оху в этот период доставляют вертолётом.

В октябре 2002 г. «Сахалинморнефтегаз»достиг договорённости с МПС о доставке контейнеров в Оху и о постройке контейнерной площадки в Охе. Возможно, это отсрочит окончательную гибель УЖД.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз-памятник ПТ4-524, Оха Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Оха, VII.2003 (Romen P.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Оха, VII.2003 (Romen P.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ8П-0010 на ст. Вал, VII.2003 (Romen P.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ8П-0010 на ст. Вал, VII.2003 (Romen P.)
Паровоз-памятник ПТ4-524, ОхаСтанция Оха, VII.2003 (Romen P.)Станция Оха, VII.2003 (Romen P.)Тепловоз ТУ8П-0010 на ст. Вал, VII.2003 (Romen P.)Тепловоз ТУ8П-0010 на ст. Вал, VII.2003 (Romen P.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост в Ногликах, VII.2003 (Romen P.)     
Мост в Ногликах, VII.2003 (Romen P.)    

В 2006 г. компанией «РН-Сахалинморнефтегаз» был сделан экономический анализ, который показал, что себестоимость перевозки 1 тонны груза по узкоколейке составляет 3 тыс. 100 руб., а грузовым автотранспортом - не более 1 тыс. 700 руб. Расходы на содержание узкоколейки на 2006 г. планировались в сумме 111 млн. руб., а на автомобильную перевозку того же объема груза (27 тыс. тонн) понадобилось бы не более 42 млн. руб. В связи с этим было принято решение закрыть узкоколейную железную дорогу и реализовать все железнодорожное хозяйство компании через аукцион. На продажу будут выставлены 250 км железнодорожных путей, два депо, 13 тепловозов, 233 вагона, 31 цистерна и различное оборудование.

Подвижной состав: Изначально работали паровозы ВП-4, ПТ-4, КЧ-4 и КП-4 (ПТ-4-524 установлен как памятник в Охе). Сейчас работают тепловозы ТУ6, ТУ8, (6 - в депо Ноглики, 6-7 - в депо Оха, в т.ч. ТУ8П-0010), ТУ7А. В июле 2003 г. вся станция Ноглики была завалена разобранными ТУ7. На перегоне Ноглики·Катангли на остатках пути стояли брошенные ТУ7, ТУ8П и вагоны. В заброшенной котельной стоял котёл от паровоза колеи 1067 мм.

КартаИсторическая карта ж.д. в окрестностях Охи
КартаСовременная схема всей УЖД

Автор(ы): Fischer T., Romen P., Белкин А., Болашенко С., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Пионеры [Хабомай] - долина р. Хабомай
Длина 9 км.
Дорога на конной тяге. Показана на японской карте 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Победино - Лесная - Первомайское, Известковый
Лес Лесовозная. Длина 59 + 4 км.
В начале 1990-х перешита на 1067 мм. Перешита ли ветка Лесная·Известковый, не ясно. В 1997 г. был поезд на Первомайское в 7:00 и 22:00 (может отменяться). В 2004 г. пассажирского движения нет.

Подвижной состав: ТУ7-2659.

Автор(ы): van de Vordt P., Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Подорожанка [Симо-Минаки]
Лес Лесовозная. Длина 9.5 км.
Сеть УЖД от озера Тунайча (от устья реки в районе Охотского) в горы.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Поронайск [Сикука] - Трудовое - гора Складская
Лес Лесовозная. Длина 57 + 38 км.
На самом деле линия идёт не от Поронайска, а от близлежащей паромной переправы. Обслуживает рыбоперерабатывающий завод в Поронайске. Депо находится в Трудовом. Расписание на участке Трудовое·Поронайск на сентябрь 2000 г.: 06.00·10.00·18.00·22.00. В 2004 г. пассажирское движение есть, но без расписания. Весной 2006 г. УЖД пригодна только для движения съёмных дрезин. Скорее всего, осенью 2006 г. года будет разобрана на прибрежном участке, на участке от моря до Трудового - позднее.

Подвижной состав: ТУ7А-3184, xxxx.

Автор(ы): Fischer T., van de Vordt P., Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Поронайск
Маршрут:
Поронайск [Сикука] - Тихменево - Гастелло 
Лесная - Леонидово

Пром. Заводская. Длина 45 км.
Дороги к угольной шахте Тихменево [Наикава] и известковым карьерам Леонидово [Гомон].

Линии от Поронайска до Леонидова и от Гастелло до Тихменева построены японцами до 1931 г. Поронайск в те годы являлся конечной станцией Главной линии Сахалинской ж.д. Линия на Леонидово шла вдоль реки, а не по современной трассе Сах. ж.д. Тихменевская линия реально начиналась не в Гастелло, а на побережье в паре километров к северу от посёлка.

Строительство ветки Поронайск·Тихменёво началось до войны, но к 1945 году её не успели ввести в эксплуатацию - это сделали уже в СССР. Остальные два участка в последствии были разобраны (до 1986 г.) Ветка Поронайск·Тихменево ориентировочно разобрана в 1995 г.

Автор(ы): Болашенко С., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Пригородное (р. Мерея)
Насыпь узкоколейки в Мерейской долине вдоль р. Мерея.

Автор(ы): Архипов В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Таранай - Зеленодольск [Фусикохама] - Подгородное [Ниси-Рутака]
Лес Лесовозная. Длина 13 км.
На гужевой тяге. Показана на карте 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тельновский [Китакадзава]
Пром. Заводская. Длина 6 км.
Углевозная. Построена японцами. К весне 2006 г. разобрана.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Томари [Томариору] - р. Старицкая
Лес Лесовозная. Длина 25 км.
Показана на карте 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Углегорск [Эсуторо] - Шахтёрск, Ударный [Тайхэй]
Длина 34 + 9 км.
Сеть УЖД ООО «Локомотив». При японцах была колея 1067 и 762 мм. Протяжённость главных путей на 1931 г. - 17 км, на 1943 г. - 24 км, на 1986 г. - 34 км. (По сведениям А.И. Костанова, имелось 48 км главных путей, 18,7 км станционных, 9,1 км ответвлений к шахтам, 6,6 км временных путей, но в это верится с трудом.)

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ7, V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Здесь, между станциями Углегорск и Шахтёрск, начинается ветка на станцию Ударный, V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Дети играют среди останков грузового вагона в Углегорске, V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Отрезок 750-миллиметровой линии до Углегорской гавани построен дёшево и сердито, с использованием ширококолейных 50-кг шпал, V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Углегорское локомотивное депо не перестраивалось со времен войны, V.1995 (ЖЯЖД)
Тепловоз ТУ7, V.1995 (ЖЯЖД)Здесь, между станциями Углегорск и Шахтёрск, начинается ветка на станцию Ударный, V.1995 (ЖЯЖД)Дети играют среди останков грузового вагона в Углегорске, V.1995 (ЖЯЖД)Отрезок 750-миллиметровой линии до Углегорской гавани построен дёшево и сердито, с использованием ширококолейных 50-кг шпал, V.1995 (ЖЯЖД)Углегорское локомотивное депо не перестраивалось со времен войны, V.1995 (ЖЯЖД)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Углегорское локомотивное депо, тепловозы ТУ7, V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 И дорога, связывающая Углегорск с Шахтёрском, и мост, и железнодорожная линия, - все осталось таким, каким было до войны. Только автобус российского производства; V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Локомотивное депо Шахтёрск, V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Такие станционные здания не часто строятся в России на промышленных ветках (Шахтёрск), V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Шахтёрск, V.1995 (ЖЯЖД)
Углегорское локомотивное депо, тепловозы ТУ7, V.1995 (ЖЯЖД)И дорога, связывающая Углегорск с Шахтёрском, и мост, и железнодорожная линия, - все осталось таким, каким было до войны. Только автобус российского производства; V.1995 (ЖЯЖД)Локомотивное депо Шахтёрск, V.1995 (ЖЯЖД)Такие станционные здания не часто строятся в России на промышленных ветках (Шахтёрск), V.1995 (ЖЯЖД)Станция Шахтёрск, V.1995 (ЖЯЖД)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Эта 750-мм линия используется для перевозки угля с угольных шахт (слева) в гавань Шахтёрска, V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Это гротескное «нечто» - деревянный поезд! V.1995 (ЖЯЖД) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 По берегу залива   
Эта 750-мм линия используется для перевозки угля с угольных шахт (слева) в гавань Шахтёрска, V.1995 (ЖЯЖД)Это гротескное «нечто» - деревянный поезд! V.1995 (ЖЯЖД)По берегу залива  

К 2006 г. линии в Углегорске разобраны.

Подвижной состав: Было 35 паровозов. Ныне работают тепловозы ТУ7(А?), включая ТУ7-2681.

ФотоФотогалерея
КартаКарта

Автор(ы): Болашенко С., Зиновьев Д., Костанов А.И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Чехов [Карафуто-Нода] - р. Рудановская, р. Чеховка
Лес Лесовозная. Длина 20 км.
Центральная станция находилась в центре города, к западу от железной дороги колеи 1067 мм. От неё расходились две ветки на лесозаготовки. Показана на карте 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Христофоровка [Тоёнами] - на запад
Лес Лесовозная. Длина 20 км.
УЖД на конной тяге.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Южно-Сахалинск
МПС Общего пользования. Длина 1072 + 268 км.
Сахалинская ж.д. Колея 1067 мм. Пассажирское и грузовое сообщение. Дороги построены японцами (Karafuto Government Railway), ныне принадлежат МПС.

История строительства

  • 1907 - Построена диния Соловьёвка [Каидзука] - Южно-Сахалинск [Тоёхара] (изначально имела колею 610 мм)
  • 1907-08 - Линия Соловьевка - Южно-Сахалинск продлена до Корсакова [Отомари]
  • 1909 - Линия Корсаков - Южно-Сахалинск перенесена от сопок к берегу
  • 1910 - Линия Корсаков - Южно-Сахалинск перешита на 1067 мм
  • 1911 - Линия Корсаков - Южно-Сахалинск продлена до Стародубского [Сакаэхама] через Долинск [Отиай]
  • 1914 - Открыта ветка Новоалександровка [Конума] - Тепловодский [Оку-Каваками] (изначально имела колею 610 мм)
  • 1920-21 - Построена линия Невельск [Хонто] - Чехов [Нода] построена в 1920-21 гг.
  • 1922 - Ветка Новоалександровка - Тепловодский перешита на 1067 мм и продлена до Синегорска [Каваками-Танзан]
  • 1925 - Открыта линия Южно-Сахалинск - Новодеревенская [Судзуя]
  • 1926 - 1 октября открыта линия Дачное [Симба] - Анива (18,6 км) открыта; изначально она принадлежала частной компании "Южная ж.д.". Вошла в состав государственных Сахалинских дорог в 1937 или 1943 году
  • 1927 - Восточная (Главная) линия продлена от Долинска до Макарова [Сиритори]
  • 1928 - Открыты ветки Корсаков - порт Корсаков и Новодеревенская - Холмск [Маока]
  • 1930 - Восточная (Главная) линия продлена до Нового-Сахалинского [Ниитои], а Западная - до Томари
  • 1931 - Западная линия продлена на 16,3 км от Невельска до шахт в Ватутине
  • 1936 - Восточная (Главная) линия продлена до Поронайска [Сикука]
  • 1937 - Западная линия продлена Томари до Ильинска, продолжению строительства на север до Углегорска помешала Вторая мировая война
  • 1941 - Восточная (Главная) линия дошла до Майского [Эсу]
  • 1943 - Открыта ветка Стародубское - порт Стародубское, а Восточная (Главная) линия дошла до Смирных [Кэтон]
  • 1944 - Восточная (Главная) линия дошла до Победино [Котон]
  • 1945 - Открыта линия Новоалександровск - Новодеревенская (ныне разобрана)
  • 1951-55, 1967-71 - Построена линия Ильинск - Арсентьевка
  • 1973 - Вступила в строй первая очередь паромной переправы Ванино - Холмск
  • 1979 - Достроена линия Победино - Ноглики
  • 1985 - Вступила в строй вторая очередь паромной переправы Ванино - Холмск
Ветка Сокол [Отани]·Быков [Наибути] изначально принадлежала Императорской топливной компании Наибути, построена перемещенными корейцами. Протяжённость ж.д. на японской части острова составила 700 км. Инфраструктура дороги включала 24 туннеля, 618 мостов, 804 трубы, 127 станций, 6 основных и 9 оборотных депо.

Линия Николайчук·Новодеревенская закрыта и разобрана в 1998 году (движение на ней прекратилось в 1994 году в связи с плохим состоянием довоенного моста). Если раньше путь от центра области до станции Шахта состовлял 4 часа, то теперь (через Ильинск) - часов 10. Также закрыты ветки Дачное·Анива (1993 г.) и Долинск·Стародубское (1995 г.) Ветка Новоалександровка·Синегорск действует, по ней возят уголь для электростанции. На участке Томари·Чехов нет пассажирского движения.

На Сахалинской ж.д. имеется 56 раздельных пунктов, в том числе две сортировочные станции (Холмск и Южно-Сахалинск) и четыре участковых (Томари, Взморье, Поронайск и Тымовск). Самые крупные грузовые станции: Южно-Сахалинск, Холмск, Корсаков, Вахрушев и Поронайск. Основыне перевозимые грузы - уголь (63%), налив и лес.

В июле 2002 г. МПС приняло решение о полной реконструкции Сахалинской железной дороги с переводом её на широкую материковую колею.

Подвижной состав: На 1 ноября 2001 г. на Сахалинской железной дороге работали:

  • ТЧ-1 Южно-Сахалинск: ТГ16-026, 029, 033, 035, 038, 039, 047, 057, 064, 065Б, 074, 075, 079, 080. ТГ22-001, 002, 003, 006. ТГМ7-008, 010, 013, 041, 044, 045. ТГМ11-0001, 0002, 0003, 0004, 0006 (запас, Тымовск), 0007. Д2-001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010 (на 2005 г. осталось только восемь). Киха-58-001, 002, 019, 021, 022, 023, 024, 025 (на 2005 г., вероятно, все списаны). Д51-4.
  • ТЧ-2 Холмск: ТГ16-032Б, 048, 051, 052, 062, 068, 072, 073, 076, 077, 078, 081, 090А, 092. ТГ21-001. ТГ22-005. ТГМ7-027, 029, 035, 036, 038, 039, 040. ТГМ11-0005, 0008. ТГМ11а-0001, 0002, 0003, 0004, 0005, 0006, 0007, 0008, 0009, 0010.
  • ТЧ-3 Поронайск: ТГ16-036, 049 (переведён в Ю.-С. до 2005 г.), 053, 054, 060, 069 (переведён в Холмск до 2005 г.), 071, 086А, 087, 088, 089, 091, 094. ТГ22-004. ТГМ7-014, 015, 017, 020, 030, 034, 037, 042, 043. ТГМ11-0009 (переведён в Холмск до 2005 г.).
Японские дизель-поезда Киха возвращены в парк в 1957 году.

На 2003 г. сохранились следующие паровозы: Д51-4, 22, 24, Шу-2984 (Южно-Сахалинск; последние три списаны); Д51-8, 10, 14, 29 (Томари; говорят, что реально остался только один из них).

ФотоФотогалерея и более подробное описание
СсылкаОчень краткий репортаж Е. Черюка о СахЖД
СсылкаФоторепортаж о велопробеге по линии Южно-Сахалинск·Холмск
СсылкаФоторепортаж о велопробеге по линии Южно-Сахалинск·Холмск
СсылкаРасписание движения поездов
КартаСхема всей СахЖД

Автор(ы): Littler T., Tushkan, Болашенко С., Ламкин А., Приваловский А.
Написать письмо редактору

Дополнить

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Южно-Сахалинск
МПС Общего пользования. Длина 2 + 2 км.
Детская железная дорога. Открыта в 1954 г. в ПКиО им. Гагарина. На дороге две станции: Комсомольская и Пионерская. Тепловоз тянет четыре вагона. Дорога работает только летом.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз 159-238 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Озеро Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Озеро Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагоны Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ2-127
Паровоз 159-238ОзероОзероВагоныТепловоз ТУ2-127
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Комсомольская, VII.2002 (Ламкин А.)     
Ст. Комсомольская, VII.2002 (Ламкин А.)    

Подвижной состав: ТУ2-029 (списан, ныне в ПЧ Южно-Сахалинск без тележек), 127 (нерабочий); ТУ7-2628; вагоны ПВ-51. До 1962 г. работал паровоз 159-238, был также мотовоз ТУ2М.

Ссылка на сайт Д.С.Южно-Сахалинская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Tushkan, Белкин А., Ламкин А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Южно-Сахалинск [Тоёхара]
Лес Лесовозная. Длина 15 км.
Разветвлённая УЖД на конной тяге, ветки к западу (две) и востоку (одна) от станции.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 33 (2257.6 км), из них разобрано либо перешито не менее 19 (790.1 км, 35%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service