Общего пользования. Длина 1072 + 268 км. Сахалинская ж.д. Колея 1067 мм.
Пассажирское и грузовое сообщение. Дороги построены японцами (Karafuto Government Railway), ныне принадлежат МПС.
История строительства
- 1907 - Построена диния Соловьёвка [Каидзука] - Южно-Сахалинск [Тоёхара] (изначально имела колею 610 мм)
- 1907-08 - Линия Соловьевка - Южно-Сахалинск продлена до Корсакова [Отомари]
- 1909 - Линия Корсаков - Южно-Сахалинск перенесена от сопок к берегу
- 1910 - Линия Корсаков - Южно-Сахалинск перешита на 1067 мм
- 1911 - Линия Корсаков - Южно-Сахалинск продлена до Стародубского [Сакаэхама] через Долинск [Отиай]
- 1914 - Открыта ветка Новоалександровка [Конума] - Тепловодский [Оку-Каваками] (изначально имела колею 610 мм)
- 1920-21 - Построена линия Невельск [Хонто] - Чехов [Нода] построена в 1920-21 гг.
- 1922 - Ветка Новоалександровка - Тепловодский перешита на 1067 мм и продлена до Синегорска [Каваками-Танзан]
- 1925 - Открыта линия Южно-Сахалинск - Новодеревенская [Судзуя]
- 1926 - 1 октября открыта линия Дачное [Симба] - Анива (18,6 км) открыта; изначально она принадлежала частной компании "Южная ж.д.". Вошла в состав государственных Сахалинских дорог в 1937 или 1943 году
- 1927 - Восточная (Главная) линия продлена от Долинска до Макарова [Сиритори]
- 1928 - Открыты ветки Корсаков - порт Корсаков и Новодеревенская - Холмск [Маока]
- 1930 - Восточная (Главная) линия продлена до Нового-Сахалинского [Ниитои], а Западная - до Томари
- 1931 - Западная линия продлена на 16,3 км от Невельска до шахт в Ватутине
- 1936 - Восточная (Главная) линия продлена до Поронайска [Сикука]
- 1937 - Западная линия продлена Томари до Ильинска, продолжению строительства на север до Углегорска помешала Вторая мировая война
- 1941 - Восточная (Главная) линия дошла до Майского [Эсу]
- 1943 - Открыта ветка Стародубское - порт Стародубское, а Восточная (Главная) линия дошла до Смирных [Кэтон]
- 1944 - Восточная (Главная) линия дошла до Победино [Котон]
- 1945 - Открыта линия Новоалександровск - Новодеревенская (ныне разобрана)
- 1951-55, 1967-71 - Построена линия Ильинск - Арсентьевка
- 1973 - Вступила в строй первая очередь паромной переправы Ванино - Холмск
- 1979 - Достроена линия Победино - Ноглики
- 1985 - Вступила в строй вторая очередь паромной переправы Ванино - Холмск
Ветка Сокол [Отани]·Быков [Наибути] изначально принадлежала Императорской топливной компании Наибути, построена перемещенными корейцами. Протяжённость ж.д. на японской части острова составила 700 км. Инфраструктура дороги включала 24 туннеля,
618 мостов, 804 трубы, 127 станций, 6 основных и 9 оборотных депо.
Линия Николайчук·Новодеревенская закрыта и разобрана в 1998 году
(движение на ней прекратилось в 1994 году в связи с плохим состоянием
довоенного моста). Если раньше путь от центра области до станции Шахта
состовлял 4 часа, то теперь (через Ильинск) - часов 10. Также
закрыты ветки Дачное·Анива (1993 г.) и Долинск·Стародубское (1995 г.) Ветка
Новоалександровка·Синегорск действует, по ней возят уголь для
электростанции. На участке Томари·Чехов нет пассажирского движения.
На Сахалинской ж.д. имеется 56 раздельных пунктов, в том числе две
сортировочные станции (Холмск и Южно-Сахалинск) и четыре участковых
(Томари, Взморье, Поронайск и Тымовск). Самые крупные грузовые станции:
Южно-Сахалинск, Холмск, Корсаков, Вахрушев и Поронайск. Основыне
перевозимые грузы - уголь (63%), налив и лес.
В июле 2002 г. МПС приняло решение о полной реконструкции Сахалинской
железной дороги с переводом её на широкую материковую колею.
Подвижной состав: На 1 ноября 2001 г. на Сахалинской железной дороге работали:
- ТЧ-1 Южно-Сахалинск:
ТГ16-026, 029, 033, 035, 038, 039, 047,
057, 064, 065Б, 074, 075, 079, 080. ТГ22-001, 002, 003,
006. ТГМ7-008, 010, 013, 041, 044, 045. ТГМ11-0001, 0002, 0003,
0004, 0006 (запас, Тымовск), 0007. Д2-001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009,
010 (на 2005 г. осталось только восемь). Киха-58-001, 002, 019, 021, 022, 023, 024, 025 (на 2005 г., вероятно, все списаны). Д51-4.
- ТЧ-2 Холмск:
ТГ16-032Б, 048, 051, 052, 062, 068, 072,
073, 076, 077, 078, 081, 090А, 092. ТГ21-001. ТГ22-005. ТГМ7-027, 029,
035, 036, 038, 039, 040. ТГМ11-0005, 0008. ТГМ11а-0001, 0002, 0003, 0004, 0005, 0006, 0007, 0008, 0009, 0010.
- ТЧ-3 Поронайск:
ТГ16-036, 049 (переведён в Ю.-С. до 2005 г.), 053, 054, 060, 069 (переведён в Холмск до 2005 г.), 071,
086А, 087, 088, 089, 091, 094. ТГ22-004. ТГМ7-014, 015, 017,
020, 030, 034, 037, 042, 043. ТГМ11-0009 (переведён в Холмск до 2005 г.).
Японские дизель-поезда Киха возвращены в парк в 1957 году.
На 2003 г. сохранились следующие паровозы: Д51-4, 22, 24, Шу-2984
(Южно-Сахалинск; последние три списаны); Д51-8, 10, 14, 29 (Томари;
говорят, что реально остался только один из них).
Фотогалерея и более подробное описание Очень краткий репортаж Е. Черюка о СахЖД Фоторепортаж о велопробеге по линии Южно-Сахалинск·Холмск Фоторепортаж о велопробеге по линии Южно-Сахалинск·Холмск Расписание движения поездов Схема всей СахЖД
Автор(ы): Littler T., Tushkan, Болашенко С., Ламкин А., Приваловский А.
Написать письмо редактору
Дополнить
|