|
 |
|
|
|
| Номер | Пункт назначения | Время отпр. | Время приб. |
|---|---|---|---|
| Местные поезда | |||
| 685 | Поронайск, Тымовск | 7:40 | 20:32 |
| 693 | Арсеньевск, Томари, Холмск, Невельск | 15:15 | 0:55 |
| 681 | Поронайск, Ноглики | 22:30 | 14:00 |
| Пригородные поезда | |||
| 6123 | Быков | 5:10 | 6:35 |
| 6126 | Корсаков | 6:40 | 7:35 |
| 6131 | Синегорск | 7:10 | 8:09 |
| 6001 | Новодеревенская | 8:50 | 9:10 |
| 6146 | Корсаков | 10:00 | 10:55 |
| 6003 | Новодеревенская | 13:10 | 13:30 |
| 6128 | Корсаков | 14:20 | 15:15 |
| 6005 | Новодеревенская | 17:10 | 17:30 |
| 6121 | Быков | 17:45 | 19:31 |
| 6133 | Синегорск | 18:15 | 19:13 |
| 6142 | Корсаков | 18:20 | 19:15 |
| 6007 | Новодеревенская | 20:50 | 21:10 |
 |  |  | ||
| Расписание по станции Южно-Сахалинск на 2001 г. | Расписание по станции Южно-Сахалинск на 2001 г. | Пассажирский билет |
Второй проект, спонсируемый Сахалинской областной администрацией, предлагает построить туннель или мост от Погиби до Лазарева, не меняя существующую железнодорожную систему. Строительство началось в 1940-х гг., но позднее было заморожено. Считается, что туннель обойдется дешевле, чем замена десяти старых паромов, обслуживающих переправу (первым двум паромам около 15 лет, остальные были построены позже и все называются «Сахалин-1», «Сахалин-2» и т.д.). «Сахалин-1», «Сахалин-3» и «Сахалин-5» были пущены на слом в 1997 г. «Сахалин-2», возможно, не был пущен на слом, но тем не менее был исключен из морского регистра Ллойда в том же 1997 г.
Сахалинская железная дорога использует японские дизельные поезда, которые при прочих равных условиях перевозят меньше грузов, чем их материковые собратья.
 |  |  |  |  |
| Довоенный японский дизель-поезд | Петля на линии Холмск·Южно-Сахалинск | Паровоз Шу в Невельске | Ст. Холмск | Ст. Холмск |
 |  |  | ||
| Ст. Холмск | Ст. Холмск | Ст. Холмск |
 |  |  |  |  |
| Двухсекционный тепловоз ТГ16 тянет поезд-«отель» на юг, вдоль берега свинцового Татарского пролива, отделяющего Сахалин от материка, V.1995 (ЖЯЖД) | Новые пассажирские вагоны Ки-Ха-58, V.1995 (ЖЯЖД) | Пригородный поезд номер 6146, состоящий из вагонов типа Ки-Ха-58, на станции Корсаков перед возвращением в Южно-Сахалинск, V.1995 (ЖЯЖД) | Железнодорожные пути идут на север вдоль берега залива Анива, V.1995 (ЖЯЖД) | 20-вагонный дизель-поезд Д2 «отдыхает» на станции Дачное, V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  | ![Поезд номер 6131 (Ки-Ха-58) из Южно-Сахалинска на станции Синегорск [Каваками Сумияма], V.1995 (ЖЯЖД)](/gallery/icons/RU65/20071004_11518-s.jpg "Поезд номер 6131 (Ки-Ха-58) из Южно-Сахалинска на станции Синегорск [Каваками Сумияма], V.1995 (ЖЯЖД)"){kind=icon} |
| Депо Южно-Сахалинск. Дизельные поезда нового поколения Д2 более мощны, чем старые Ки-Ха-58 (К-1) довоенной японской постройки, V.1995 (ЖЯЖД) | Корова переходит заброшенную линию у Стародубского, V.1995 (ЖЯЖД) | Быков - конечная станция промышленной ветки, V.1995 (ЖЯЖД) | Заброшенный поворотный круг в Синегорске, V.1995 (ЖЯЖД) | Поезд номер 6131 (Ки-Ха-58) из Южно-Сахалинска на станции Синегорск [Каваками Сумияма], V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  |  |
| Даже в этой редкозаселенной местности переполненный поезд - не редкость!, V.1995 (ЖЯЖД) | Возвращение в Южно-Сахалинск, V.1995 (ЖЯЖД) | Новый тепловоз ТГ22, V.1995 (ЖЯЖД) | Линия на Холмск, V.1995 (ЖЯЖД) | Поезд Ки-Ха-58 в Поронайске (обратите внимание, что станция назначения написана по-японски!), V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  |  |
| Дизель-поезд типа Ки-Ха-58 номер 643 с обрубленными кабинами в Холмске, V.1995 (ЖЯЖД) | Симпатичные проводницы, V.1995 (ЖЯЖД) | Разобранное глухое пересечение, V.1995 (ЖЯЖД) | Разобранное глухое пересечение, V.1995 (ЖЯЖД) | Заброшенный узкоколейный путь путь в Поронайске, V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  |  |
| Идущий на север Сахалина поезд пересекает 50-ю параллель, V.1995 (ЖЯЖД) | Чайник в кабине локомотива - японскому машинисту такое не приснится и в страшном сне! V.1995 (ЖЯЖД) | Пара старых пассажирских вагонов валяется на обочине Ноглики·Оха, V.1995 (ЖЯЖД) | Ноглики: заброшенные снегоочистители завалены снегом, V.1995 (ЖЯЖД) | Томари: трёхнитка, V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  |  |
| Томари: поворотный круг с четырёхниткой, V.1995 (ЖЯЖД) | Ширококолейный путь (слева) в Холмске используется исключительно этим краном, V.1995 (ЖЯЖД) | Ширококолейный кран, V.1995 (ЖЯЖД) | Этот стенд в депо Холмск используется для смены узкоколейных тележек на ширококолейные и обратно, V.1995 (ЖЯЖД) | Станция Шахта находится в юго-западной части острова. До войны здесь находились Императорские угольные склады. Шахта и сейчас является крупным угледобывающим центром; V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  |  |
| Ремонтные автомотрисы в Тымовске, V.1995 (ЖЯЖД) | Ремонтные автомотрисы в Тымовске, V.1995 (ЖЯЖД) | Ремонтные автомотрисы в Тымовске, V.1995 (ЖЯЖД) | трактор на железнодорожной платформе в Томари, V.1995 (ЖЯЖД) | Модификации этого «волшебного» локомотива ТУ7А с двигателем 400 л.с. существуют для железных дорог колеи 750, 1000, 1067 и 1520 мм, V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  |  |
| Тепловоз ТГ16, переделанный в снегоочиститель ФРС-ТГ-16-01, V.1995 (ЖЯЖД) | Двухсекционный снегоочиститель «Буран», V.1995 (ЖЯЖД) | Пожарный поезд на станции Холмск, V.1995 (ЖЯЖД) | Паровоз Шу-2984 на «кладбище паровозов» в северном пригороде Южно-Сахалинска, V.1995 (ЖЯЖД) | Тепловоз следует мимо старых паровозов 1949 года постройки в северных пригородах Южно-Сахалинска, V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  |  |
| Паровозы Д51-08, 10, 14 и 29 в Томари (слева). В середине вдали - роторный паровоз-снегоочиститель типа ДВГД-51 (К-600), V.1995 (ЖЯЖД) | Старый вагон, V.1995 (ЖЯЖД) | Снегоочиститель ДВГД-51 (К-600), V.1995 (ЖЯЖД) | Старый вагон, V.1995 (ЖЯЖД) | Снегоочиститель ДВГД-51 (К-600) на станции Дачное, V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  |  |
| Снегоочиститель К-100, переделанный из грузового вагона, в Томари, V.1995 (ЖЯЖД) | Японская автомотриса и паровозы Д51-4 в депо Южно-Сахалинск; V.1995 (ЖЯЖД) | Домохозяйки продают свежий хлеб в поезде номер 685, следующем из Южно-Сахалинска в Тымовск, V.1995 (ЖЯЖД) | Поезд номер 685 прибывает на станцию Взморье, V.1995 (ЖЯЖД) | В ночном поезде до Ногликов всего один плацкартный вагон «материкового» типа, и он всегда заполнен до отказа (станция Южно-Сахалинск), V.1995 (ЖЯЖД) |
 |  |  |  |  |
| Поезд Ильинск·Холмск | Паром (Шинкарёв В./Болдырев Ю.) | Паром (Шинкарёв В./Болдырев Ю.) | Паром (Шинкарёв В./Болдырев Ю.) | Тепловоз ТГ16 (из колл. Андреева И.) |
 |  |  |  |  |
| Дизель-поезда КиХа-58 в Южно-Сахалинске | Поезд Ильинск·Холмск (Макаров В.) | Паровоз Д51-04 в депо Южно-Сахалинск, 2001 г. | Дизель-поезд КиХа-02 (К-02) в депо Южно-Сахалинск, 2001 г. | Тепловоз ТГМ7-019 в депо Южно-Сахалинск, 2001 г. |
 |  |  |  |  |
| Паровоз Д51-04 и дизель-поезд Д2-007 в депо Южно-Сахалинск, 2001 г. | Дизель-поезд Д2-007 в депо Южно-Сахалинск, 2001 г. | Дизель-поезд Д2-007 в депо Южно-Сахалинск, 2001 г. | Тепловоз ТГ16-072 в депо Южно-Сахалинск, 2001 г. | Подземный переход на вокзале Южно-Сахалинска, VII.2001 (Федотов Д.) |
 |  |  |  |  |
| Паровоз-памятник Д51-22 в Южно-Сахалинске, VII.2001 (Федотов Д.) | Вокзал в Южно-Сахалинске, VII.2001 (Федотов Д.) | Вокзал в Южно-Сахалинске, VII.2001 (Федотов Д.) | Вокзал в Южно-Сахалинске, VII.2001 (Федотов Д.) | Вокзал в Южно-Сахалинске, VII.2001 (Федотов Д.) |
 |  |  |  |  |
| Паровоз Д51-04 в Холмске, VII.2001 | Паровоз Д51-04 в депо Южно-Сахалинск, VII.2002 (Ламкин А.) | Роторный снегоочиститель в депо Южно-Сахалинск, VII.2002 (Ламкин А.) | Депо Южно-Сахалинск, VII.2002 (Ламкин А.) | Дизель-поезд КиХа-02 в депо Южно-Сахалинск, VII.2002 (Ламкин А.) |
 |  |  |  |  |
| Салон дизель-поезда КиХа-02, VII.2002 (Ламкин А.) | Дизель-поезд Д2-004 производства Fuji Heavy Industries (1986) в депо Южно-Сахалинск, VII.2002 (Ламкин А.) | В салоне дизель-поезда Д2-004, VII.2002 (Ламкин А.) | Пульт управления дизель-поезда Д2-004, VII.2002 (Ламкин А.) | Тележка дизель-поезда Д2-004, VII.2002 (Ламкин А.) |
 |  |  |  |  |
| Автосцепка дизель-поезда Д2-004, VII.2002 (Ламкин А.) | Тепловоз ТГ21-001, единственный экземпляр серии, VII.2002 (Ламкин А.) | Тепловоз ТГ16-071 в депо Южно-Сахалинск, VII.2002 (Ламкин А.) | Пульт управления ТГ16-071, VII.2002 (Ламкин А.) | Поезд из Быкова с ТГ16-065 в Южно-Сахалинске, XI.2002 (Петраков В.) |
 |  |  |  |  |
| Станция Ильинск, лето 2003 г. (Петраков В.) | Дизель-поезд Д2-005, 3.VII.2003 (Шустрик) | Тепловозы ТГМ11-0010 и 0008, Холмск, VIII.2003 (Otte D.) | Дизель-поезд Д2-004, Южно-Сахалинск, 22.VI.2005 (МСК Андрей) | Дизель-поезд КиХа-01, Южно-Сахалинск, 22.VI.2005 (МСК Андрей) |
 | ||||
| Тепловоз ТГМ7-013, Южно-Сахалинск, 22.VI.2005 (МСК Андрей) |
Можно ли реанимировать БАМ? (статья из«АиФ-Дальинфо»)Очерки истории Сахалинской железной дорогиО тоннеле на Сахалин
п░п╡я┌п╬я─(я▀): Otte D., Romen P., Андреев И., Болдырев Ю., Зиновьев Д., Ламкин А., Макаров В., МСК Андрей, Петраков В., Федотов Д., Шинкарёв В., Шустрик
п²п╟п©п╦я│п╟я┌я▄ п©п╦я│я▄п╪п╬ я─п╣п╢п╟п╨я┌п╬я─я┐ 
п■п╬п©п╬п╩п╫п╦я┌я▄ 
Copyright © 1999·2010 п■п╪п╦я┌я─п╦п╧ п≈п╦п╫п╬п╡я▄п╣п╡ (п╬я└п╬я─п╪п╩п╣п╫п╦п╣ п╦ п©я─п╬пЁя─п╟п╪п╪п╫п╬п╣ п╬п╠п╣я│п©п╣я┤п╣п╫п╦п╣), п°п╟я─п╦п╫п╟ п╖п╣я│я┌п╫п╟п╨п╬п╡п╟ (п╦п╨п╬п╫п╨п╦), п╟п╡я┌п╬я─я▀ п╪п╟я┌п╣я─п╦п╟п╩п╬п╡ (я┌п╣п╨я│я┌)