 | EXIF |
|
|  Комментарии (время МСК): |
17.VI.2007
- Прошу прощения за качество. Фотографировал наспех из идущего поезда которы разгонялся (около 100кмч)
УЖД от места сёмки далеко, но по данным ЧД(Чешские ЖД) несколько тепловозов ТУ3 приписаы именно сюда. И любой ремонт проводится в этом депо. Отстой локомотивов на УЖД в сараях. примерно 120км от места сёмки. -- Shimanski
 ,
03:00
- И всё-таки зацеплюсь за слова: строго говоря это не ТУ3, а всё-таки Т47!
 -- Как обзовут (Гусотенович Ж., не авторизован(а)) ,
17:24
- Вы и правы и нет
Различий между ТУ3 и Т47 нет (не шитая ширины колеи 750/760мм)
Обозначение ТУ47 или же Т47 с 1993 года не используется и все локомотивы обозначаются номером серии 705.9 где 705 (Все дизели в чехии имеют номкр 700 и выше) это обозначение дизельного локомотива а .9 это инвентарный номер 917 (есть ешё и 705.6 это локомотивы с номерами 601 и выше в чехии это ТГК2) -- Shimanski (Бушаренко С., не авторизован(а)) ,
21:23
- И всё-таки есть! Двери багажного отделения у "чехов" ширмовые, да и сцепочка по ажурнее ИМХО будет. -- Жужель Гусотенович (Бебошунов К., не авторизован(а)) ,
23:29
18.VI.2007
- Нет! Да что вы! В Депо его привезли чтобы сделать профилактический ремонт, обточить колёса итд. тк в условиях сараев на тамошний УЖД даже этого не сделать. (К стати стоял там и сегодня 17.VI.2007 но уже в составе поезда, едет обратно "домой" на УЖД)
А что касается дверей, то "Ширмовые" которые были у Первых выпусков ТУ47/Т47/ТУ3 уже не встретить. В чехии в "живых" остался уже только один такой на ЙХМД (УЖД такая) как музейный экспонат. Все рабочие локи в Чехии уже второго поколения. Аналогия ТУ3 -- Shimanski (Бушаренко С., не авторизован(а)) ,
01:59
27.I.2008
- И стоит этот «Рабочий тепловоз» на грузовой платформе нормальной колеи... Зачем? Почему? Уж не в металлолом ли везут??? ;) -- Дм. Сутягин ,
05:53
27.X.2011
30.X.2011
- Тут какой-то пробой давнишних недобрых отношений Петухова и младшего Сутягина чувствуется ... естсвенно, но мо комментс. -- TimeTraveler ,
01:10
|
|
|
: 17
