 Комментарии (время МСК): |
3.IV.2007
- Это он вместо башмака бревнышком подперт? ;) -- IAGSoft
 ,
14:25
- Видимо другого способа нет, дело в том что под такие тепловозы вообще очень сложно поставить башмак, т.к. рычажная система мешает. -- Никита Клочков ,
18:00
- [С транслита] А на скорости дерзать нельзя? -- TOPruslan ,
20:52
- После обеда приходит чел, выбивает кувалдой бревно, выжимает сцепление, включает третью передачу, плавно отпускает сцепление ... дрык и поехали... -- Александр Корсаков (Нозуарев Д., не авторизован(а)) ,
22:48
- [С транслита] Ааа, я понял... Тоесть аккамулятора и стартера нет
 Блин.... С толкача заводят  Помню как мы с толкоча с горки перегруза ЕСУ заводили, да реверс не переключили )) Так и не завели. -- TOPruslan ,
23:12 4.IV.2007
- Да нет и стартер есть и АКБ бодрые - просто так привыкли. В принципе на передаче можно без пня оставить, но многие машинисты работают и на ТУ7 и на ТУ6А(8), поэтому привыкли ставить пень в качестве тормозного башмака. -- Александр Корсаков ,
01:41
- Ну ТУ7 понимаю.... Но ТУ6А разве не с коробкой реверса и коробкой передачи?
Только же ТУ7 и ТУ7А с Ту4 вроде как гидравлика? Неее? Я просто с этими машинами реже видился. В основном на ТУ6 и ЭСУ ездил, ну МД-54 и всякий тракторный отстой... А ТУ4 в своей жизни только раз видел сперва на кортинке, а потом в гараже одного Т/П. Ту7 ездил, но как пассажир.
На ТУ2 даже водил сам.
В люббом случаи молодцы! -- Руслан (Читенович К., не авторизован(а)) ,
06:08
27.I.2008
- Конкретно - жизнь, не картинка!!! Смеяться будете, но на ШК в Уршели (УМППЖТ Черусти-Уршель) раньше ширококолейные вагоны нередко тоже брёвнами подпирали! -- С. Костыгов (Басупинович К., не авторизован(а)) ,
05:53
30.IV.2012
- Последние дни этой дороги:
[
 ]
Успеть другим желающим на Горбачёвскую узкоколейную железную дорогу можно только в ближайшие дни.
От Санкт-Петербурга дважды в неделю есть прямой электропоезд. -- bsd ,
16:01 |
|
: 44
